@ Rivershkiper (2024-02-14 16:45) > А в чем не соответствие? Это снято в мае 2009 года и теплоход тогда назывался > МАКСИМ РЫЛЬСКИЙ. Теплоход был переименован в 2010 году и как раз в 2010-м у него > перекрасили якоря - они стали белыми.
Информация о Судне имя изменить надо
Андрей Цымбал | 2024-02-14 17:41 | 262139
Имя, которое Вы указали в подписи к фото, не совпадает с тем, которое написано на борту судна. Мы уже обсуждали эту тему. Дополнительно под Вашим фото есть ссылка Карточка борта. Откройте ссылку, полистайте страничку, найдите это фото. Вы увидите замечание красного цвета. Его нужно исправить.
Просматривайте пожалуйста карточки бортов у своих фото. Очень полезный инструмент. Спасибо!
Rivershkiper | 2024-02-14 16:45 | 262138
А в чем не соответствие? Это снято в мае 2009 года и теплоход тогда назывался МАКСИМ РЫЛЬСКИЙ. Теплоход был переименован в 2010 году и как раз в 2010-м у него перекрасили якоря - они стали белыми.
Rivershkiper | 16:45 А в чем не соответствие? Это снято в мае 2009 года и теплоход тогда назывался МАКСИМ РЫЛЬСКИЙ. Теплоход был переименован в 2010 году и как раз в 2010-м у него перекрасили якоря - они стали белыми.
В карточке построчно по годам отмечаются все изменения.
Например: https://russianplanes.net/reginfo/4956 Посмотрите, как оформлена таблица История борта.
Rivershkiper | 2024-02-12 17:11 | 262084
@ Андрей Цымбал (2024-02-12 11:06) > Указывайте пожалуйста информацию на момент съёмки. Спасибо!
То есть когда подгружаю фото и одновременно создаю новую карточку - вношу данные, которые были акутальны на момент съемки?
Тогда вопрос - допусть есть фото этого же судна лет через 5, когда учетные данные поменялись - как в этом случае быть?
Rivershkiper | 17:11 То есть когда подгружаю фото и одновременно создаю новую карточку - вношу данные, которые были акутальны на момент съемки?
Тогда вопрос - допусть есть фото этого же судна лет через 5, когда учетные данные поменялись - как в этом случае быть?
Интересно откуда у вас такие сведения? 66 на момент расформирования полка находился уже на МВЗ имени Миля и был передан в Торжок для испытаний где сейчас и находится. А Самаре не было распилено ни одного вертолета, они были погружены на баржы и отправлены на Роствертол.
Александр Стукалин | 2010-01-13 14:35 | 12476
1) В самарском порту их регулярно "пилят" и для того, чтобы потом на баржах тягать на ремзаводы. В частности в октябре 2009-го по Волге два кинельских борта (75-й и еще какой-то) уплыли на капремонт в Ростов.
2) Ну, вот они - 66-й и 67-й, оба кинельские, 30 августа 2008 года в Коробчеево, например:
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mil-Mi-26/1390145/L/
Так что в 2007-м возле "кладбища" это он так... фотографам просто позировал... :-)
Rivershkiper | 2010-01-13 14:02 | 12475
Но если эта машина жива и летает сейчас - я этому только радоваться буду.
Rivershkiper | 2010-01-13 13:55 | 12474
Дело в том, что в речпорт их свозили в несколько приемов. ТАм же и пилили. Сейчас лед прочный - возможно удасться пробраться на территорию и посмотреть - может еще не все распилили. Сам лично (приезжали за оборудованием на склад грузовозова) видел один из привозов - привезли штук шесть, одна восьмерка, остальные - 26-е были.
Что же касается 66-ого - так он в мае 2007-ого (когда заливал фото ошибся с датой) стоял на краю поля, как раз где "кладбище" было.
Rivershkiper | 14:02 Но если эта машина жива и летает сейчас - я этому только радоваться буду.
Rivershkiper | 13:55 Дело в том, что в речпорт их свозили в несколько приемов. ТАм же и пилили. Сейчас лед прочный - возможно удасться пробраться на территорию и посмотреть - может еще не все распилили. Сам лично (приезжали за оборудованием на склад грузовозова) видел один из привозов - привезли штук шесть, одна восьмерка, остальные - 26-е были.
Что же касается 66-ого - так он в мае 2007-ого (когда заливал фото ошибся с датой) стоял на краю поля, как раз где "кладбище" было.
