Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
страница 1

МиГ-25РБТ (02Т) 46/Валентин Сугрин
iva-savickii | 2012-04-30 21:02 | 72503
Ну, у нас я слышал раз 20 такое прозвище у них было....там есть немного титана, вы же знаете. Его ещё ликёро-водочным пару раз называли при мне, за спирт.
Алексей Коваль | 2012-04-30 19:51 | 72502
Кто титановый? МиГ-25?! Он стальной процентов на 80%.
Andrew | 2012-04-30 15:33 | 72501
Fantastic photo!!
...и ещё 5 комментариев
Andrew | 15:33
Fantastic photo!!

Ту-124В СССР-45064
Василий Лисунов | 2013-04-09 00:09 | 49882
Подскажите, пожалуйста, с какого года в Питер начали регулярно летать из Домодедово? Насколько знаю, при СССР летали в основном из Шереметьево или Внуково, кто в курсе
Юрий Дорошенко | 2013-01-06 23:17 | 49880
Про последний полет Ту-104:

По моему мнение, военные маловероятно могли использовать Ту-104. Общался с КВС 42322, говорит, что запрет был и после этого поставили Ту-104 на прикол. Но запрет был не сразу после катастрофы. Т.е. 104 еще летали в 1981 году. Более вероятнее, что Ту-104 в ХБР в 1988 году принадлежал МАП или МРП у которых тоже 104 были тоже в наличие и на крыле. По идее большинство Ту-104 МО СССР известны где были и без архива в Подольске. В 1988 году 100% это не мог быть самолет ВМФ. В ВМФ всего было 6 самолетов, которые все известны были на 1988 год. В ТОФ было 2 самолета, 1 разбился, 1 стоял памятником в Монгохто. Насчет ВВС не буду пока столь категоричным, т.к. надо по изучать состояние дел. Но насколько помню самым мало известным был "личный" самолет МО. Его действительно переоборудовали в Ту-104Ш?

А вот для МАП запреты такого рода действительно не писаны. В общем что угодно могло быть. Тема последнего полета очень пропитана философией и мистикой. В общем жду продолжения адекватной дискуссии.
Andrew | 2012-04-30 15:02 | 49879
Great shot with three Tupelov types but I reckon it was taken earlier than 1978 judging by the tail of the Tu-134.
...и ещё 38 комментариев
Andrew | 15:02
Great shot with three Tupelov types but I reckon it was taken earlier than 1978 judging by the tail of the Tu-134.

МиГ-23МЛД
Andrew | 2012-05-01 00:54 | 26476
I visited Kubinka with a group of spotters from the UK back in 2005 and got some great shots of the Swifts MiG-29 on their return after displaying at MAKS. I could see a number of MiG-23/27 and Su-25 in a compound on the far side of the airfield and would like to know the serials of the aircraft for my logbook.
Андрей Егоров | 2012-05-01 00:40 | 26475
to Andrew: For what purpose you are interested in?
Andrew | 2012-04-30 16:25 | 26474
When I visited Kubinka in 2005 there were a number of MiG-23 and MiG-29 stored on the far side of the airfield, I take it that these form part of that group of stored aircraft? Do you know the serials of all the store aircraft here??
...и ещё 2 комментария
Andrew | 00:54
I visited Kubinka with a group of spotters from the UK back in 2005 and got some great shots of the Swifts MiG-29 on their return after displaying at MAKS. I could see a number of MiG-23/27 and Su-25 in a compound on the far side of the airfield and would like to know the serials of the aircraft for my logbook.

Andrew | 16:25
When I visited Kubinka in 2005 there were a number of MiG-23 and MiG-29 stored on the far side of the airfield, I take it that these form part of that group of stored aircraft? Do you know the serials of all the store aircraft here??