Эту надпись можно трактовать как "Год постройки этого самолёта 1969й, построен на САЗ". Или автор подписывал позже и не очень точно.
Евгений Лебедев | 2018-02-10 00:40 | 229207
автор фото Ю.А.Кузнецов. На обороте надпись карандашом 1969г САЗ. Фото подарено мне при жизни автора, он сам умер в 1997г.
Proxima | 2018-02-10 00:07 | 229206
Подозреваю, что в месте тоже ошибка
Евгений Лебедев | 2018-02-10 00:03 | 229205
Вчера уже обсудили в комментах.
Proxima | 2018-02-09 23:52 | 229204
На фото 1970 год или позже!
Евгений Лебедев | 2018-02-09 23:28 | 229203
Админы, так что с карточкой то случилось? На фото разве 87687?
Евгений Лебедев | 2018-02-09 08:48 | 229202
Админы, а почему вдруг перескочила карточка борта? Каким образом он вдруг преобразился в СССР-87687?
Евгений Лебедев | 2018-02-09 08:43 | 229201
Коллеги, кто то из постоянных фотографов ЛИИ может подсказать, жив он или порезан?
Евгений Лебедев | 2018-02-08 22:16 | 229200
Антон, ответил в личку.
Антон Петров | 2018-02-08 21:14 | 229199
Евгений, пару дней назад написал Вам личное сообщение. Посмотрите, плиз, в профиле.
Евгений Лебедев | 2018-02-08 21:10 | 229198
Еще бы интересно найти даты его турне по Скандинавским странам.
Евгений Лебедев | 2018-02-08 18:24 | 229197
С реверсом примерно стало ясно. Получается перегон в Пулково из ЛИИ был в начале декабря 1971г. Расстыковка, перевозка в морской порт и погрузка в трюм "Комсомольца Узбекистана" закончились 15 декабря 1971г. На следующий день отплытие в Колумбию.
Антон Петров | 2018-02-08 18:06 | 229196
На ST написано, что в сентябре 1970 в Жуковском борт был уже с реверсом.
Евгений Лебедев | 2018-02-08 18:01 | 229195
Антон, хорошо. Вопрос по установке реверса. На фото из Южноамериканского турне, самолет уже с реверсом. Получается установка реверса в 1970-1971 до отправки в трюме корабля в Колумбию?
Антон Петров | 2018-02-08 17:53 | 229194
Спасибо за информацию. Пожалуйста, указывайте авторов и наличие разрешений на публикацию при загрузке снимков.
Год, тем не менее, вызывает сомнение.
Евгений Лебедев | 2018-02-08 17:49 | 229193
По дате и месту ориентировался именно на надпись на обороте.
Евгений Лебедев | 2018-02-08 17:44 | 229192
Антон, автор фото Ю.А.Кузнецов. На обороте надпись карандашом 1969г САЗ. Фото подарено мне при жизни автора, он сам умер в 1997г.
Антон Петров | 2018-02-08 17:41 | 229191
Кто автор снимка?
Есть ли разрешение на публикацию?
Это не 1969 год, т.к. этот борт был построен без реверсивного устройства. Створки реверса установили позже.
dexter | 2018-02-08 17:41 | 229190
Аэродром САЗ?
Proxima | 15:51 Эту надпись можно трактовать как "Год постройки этого самолёта 1969й, построен на САЗ". Или автор подписывал позже и не очень точно.
Евгений Лебедев | 00:40 автор фото Ю.А.Кузнецов. На обороте надпись карандашом 1969г САЗ. Фото подарено мне при жизни автора, он сам умер в 1997г.
Proxima | 00:07 Подозреваю, что в месте тоже ошибка
Евгений Лебедев | 00:03 Вчера уже обсудили в комментах.
Proxima | 23:52 На фото 1970 год или позже!
Евгений Лебедев | 23:28 Админы, так что с карточкой то случилось? На фото разве 87687?
Евгений Лебедев | 08:48 Админы, а почему вдруг перескочила карточка борта? Каким образом он вдруг преобразился в СССР-87687?
Евгений Лебедев | 08:43 Коллеги, кто то из постоянных фотографов ЛИИ может подсказать, жив он или порезан?
Евгений Лебедев | 22:16 Антон, ответил в личку.
Антон Петров | 21:14 Евгений, пару дней назад написал Вам личное сообщение. Посмотрите, плиз, в профиле.
Евгений Лебедев | 21:10 Еще бы интересно найти даты его турне по Скандинавским странам.
Евгений Лебедев | 18:24 С реверсом примерно стало ясно. Получается перегон в Пулково из ЛИИ был в начале декабря 1971г. Расстыковка, перевозка в морской порт и погрузка в трюм "Комсомольца Узбекистана" закончились 15 декабря 1971г. На следующий день отплытие в Колумбию.
Антон Петров | 18:06 На ST написано, что в сентябре 1970 в Жуковском борт был уже с реверсом.
Евгений Лебедев | 18:01 Антон, хорошо. Вопрос по установке реверса. На фото из Южноамериканского турне, самолет уже с реверсом. Получается установка реверса в 1970-1971 до отправки в трюме корабля в Колумбию?
Антон Петров | 17:53 Спасибо за информацию. Пожалуйста, указывайте авторов и наличие разрешений на публикацию при загрузке снимков.
Год, тем не менее, вызывает сомнение.
Евгений Лебедев | 17:49 По дате и месту ориентировался именно на надпись на обороте.
Евгений Лебедев | 17:44 Антон, автор фото Ю.А.Кузнецов. На обороте надпись карандашом 1969г САЗ. Фото подарено мне при жизни автора, он сам умер в 1997г.
Антон Петров | 17:41 Кто автор снимка?
Есть ли разрешение на публикацию?
Это не 1969 год, т.к. этот борт был построен без реверсивного устройства. Створки реверса установили позже.
Эта машина в 1971 году была разобрана и морем доставлена в Барракилью (Колумбия), где намечалась "отвёрточная" сборка Як-40 для Латинской Америки. Был и заказ на 5 машин от авиакомпании Aeroc?ndor de Colombia. В январе 1972 года машина была собрана и отправлена в демо-тур по обеим Америкам, во время которого было посещено 14 стран и налётано более 100 тыс. км за 6 месяцев. Тур закончился в Канаде, далее самолёт перелетел на Аляску и после, через Беренгов пролив, приземлился в Анадыре (дале до Москвы пошёл). А "колумбийский" проект так и остался нереализованным так как СССР не смог договориться с тамошними властями о сертификации. Демо-тур проходил под советской регистрацией.
ze-dan | 08:20 Эта машина в 1971 году была разобрана и морем доставлена в Барракилью (Колумбия), где намечалась "отвёрточная" сборка Як-40 для Латинской Америки. Был и заказ на 5 машин от авиакомпании Aeroc?ndor de Colombia. В январе 1972 года машина была собрана и отправлена в демо-тур по обеим Америкам, во время которого было посещено 14 стран и налётано более 100 тыс. км за 6 месяцев. Тур закончился в Канаде, далее самолёт перелетел на Аляску и после, через Беренгов пролив, приземлился в Анадыре (дале до Москвы пошёл). А "колумбийский" проект так и остался нереализованным так как СССР не смог договориться с тамошними властями о сертификации. Демо-тур проходил под советской регистрацией.
