Здравствуйте. Хотел сообщить что в данном моменте находится в продаже http://planesale.ru/sell/30272300 . Хорошого дня!!

Выставили на продажу. Цену не говорят, мол договоримся - только купите. Сказали что самолет полностью пригодный и есть все справки. Слабо вериться однако. Информация была взята из одного рекламного Shorts Видео на площадке YouTube

Самолет без шансов поднять в небо?

@ Charlemagne (2022-04-18 15:45)
> @ Евгений Лебедев (2022-04-16 13:54)
> > По уточненной информации уже идут разговоры о восстановлении борта. Пока
> думают,
> > кто будет эксплуатировать.
> Не совсем понятно, как это работает) То есть сначала его решили поднимать, а
> потом думают - для кого же его поднять? Так что ли? Я может не догоняю, но мне
> кажется, один единственный борт никому нафиг не нужен. Единственный вариант для
> него - ВКС или Росгвардия.
Не единственный. У Алросы есть еще 684 в живом виде, перед терминалом в Толмачево. Кстати, под кого то уже бригады летают и осматривают Як-40 раскиданные по России...

@ Евгений Лебедев (2022-04-16 13:54)
> По уточненной информации уже идут разговоры о восстановлении борта. Пока думают,
> кто будет эксплуатировать.
Не совсем понятно, как это работает) То есть сначала его решили поднимать, а потом думают - для кого же его поднять? Так что ли? Я может не догоняю, но мне кажется, один единственный борт никому нафиг не нужен. Единственный вариант для него - ВКС или Росгвардия.

@ Максим Гольбрайхт (2022-04-17 20:33)
> А какова будет судьба бортов МГТУ ГА и ОЛТУ ГА?

За Омск не скажу, а УАТЦ остаётся в прежнем составе - 76, 86 и 154. Были планы по передаче нам еще одного борта из флота АФЛ, но в текущих реалиях неизвестно, насколько это реально..
При этом, теоретически, 85663 можно поднять на крыло и перегнать на Авиакор на ремонт, для этого на месте надо заменить систему пожаротушения, герметичность баков поправить; но только вот вытащить с территории не получится - там эстакаду под аэроэкспресс построили..

@ Дмитрий Чижов (2022-04-17 09:15)
> @ Евгений Лебедев (2022-04-16 13:54)
> > По уточненной информации уже идут разговоры о восстановлении борта. Пока
> думают,
> > кто будет эксплуатировать.
> По неподтверждённой информации Алроса, возможно, будет выкупать борт обратно
Да, есть и такой вариант.

Эти борта все. Возможно начнется предложение музеям и регионам.

А какова будет судьба бортов МГТУ ГА и ОЛТУ ГА?

@ Евгений Лебедев (2022-04-16 13:54)
> По уточненной информации уже идут разговоры о восстановлении борта. Пока думают,
> кто будет эксплуатировать.
По неподтверждённой информации Алроса, возможно, будет выкупать борт обратно

@ Илья Н (2022-04-16 18:07)
> @ Евгений Лебедев (2022-04-15 21:51)
> > Сейчас поднимался вопрос о его возвращении в строй, но просрочены большинство
> > агрегатов, не осталось летного и техсостава с допусками на тип.
> Хм, не зря у нас в МГТУ ГА в УАТЦ 85663 стоит, получается)
Вполне возможно и пригодятся знания)

@ Евгений Лебедев (2022-04-15 21:51)
> Сейчас поднимался вопрос о его возвращении в строй, но просрочены большинство
> агрегатов, не осталось летного и техсостава с допусками на тип.

Хм, не зря у нас в МГТУ ГА в УАТЦ 85663 стоит, получается)

По уточненной информации уже идут разговоры о восстановлении борта. Пока думают, кто будет эксплуатировать.

Шансы есть всегда, вопрос в том, кто из эксплуатантов готов этим заниматься. Пока даже для разового перегона в Омск, не удалось получить разрешение Росавиации.

@ Евгений Лебедев (2022-04-15 21:51)
> Сейчас поднимался вопрос о его возвращении в строй, но просрочены большинство
> агрегатов, не осталось летного и техсостава с допусками на тип.
неужели без шансов??

Сейчас поднимался вопрос о его возвращении в строй, но просрочены большинство агрегатов, не осталось летного и техсостава с допусками на тип.

@ Иван Серокуров (2022-04-15 21:10)
> Ресурс у него весь выработан?
Нет. Вывели из эксплуатации раньше намеченного срока, самолёт по сути стал жертвой коронавирусного кризиса.

Ресурс у него весь выработан?

СССР-11112 http://retrovtap.ru/wp-content/uploads/2020/02/An-12.-bort-11112.jpg

свежий

Максим, такое чувство, что видны артефакты сжатия. Пожалуйста, перезагрузите фотографию в лучшем качестве и без оптимизации, у нас нет ограничений на размер файла.

Андрей, спасибо! Появилось немного времени и настроения на обработку.

Отменно!

SHINE ON YOU CRAZY DIAMOND!!!

SHINE ON YOU CRAZY DIAMOND!!!

SHINE ON YOU CRAZY DIAMOND!!!

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото)
| 2020-10-28 20:47 | 285572
Да не расстраивайся. Легенда эта никуда не ушла, в ВВС ещё полно бортов и это радует. В Ижме же садился другой борт, следовательно, та легенда ушла раньше.
Да какой там полно...только и смотрю по карточкам борта-списан/порезан...не, ну, кому-то всё равно, мне вот-нет. Я с Большой Тушкой знаком 36 уже и мне их не хватает.

Ниеееет. На Боинге - это Новосёлов. А Ламанов и Тушка "ушли на пенсию вместе", как он сам недавно сказал в интервью.

https://www.nebonutye-audio.ru/podcast/episode/4127bdcb/geroj-rossii-kvs-tu-154m-andrej-lamanov-posadka-v-izhme 53:03 (да и вообще весь выпуск советую :)

Ламанов на Боинге теперь летает

а Ламанов теперь где??

Андрей Захаренко: ну насчёт мазохизма Даже если какому либо богачу охота покататься - достаточно полёта в одну сторону а обратно на бобике Возможно даже в тот же день

"кто КВСом был на заключительном рейсе?"
https://sun9-42.userapi.com/UY46UBFMa1FEn_InFgXAMsATNqdLaO2AuKESaA/4iM1mEmNa4g.jpg

В чём мазохизм полёта в Мирный? Один из самых необычных и интересных городов страны, плюс по Вилюю и до Якутска на Метеоре покататься, места невероятно красивые!

VLK spotter, Данил: тоже не понимаю в чем трагедия. В Мирном летал всего 1 борт, эпоха пассажирских перевозок на Ту-154 в России закончилась лет 10 назад, вот тогда и нужно было грустить. А на счет полетать, так до Мирного и обратно тот еще мазохизм с проживанием до следующего рейса. И что, была практика?

Теперь точно только КНДР, если очень захочется полетать.

да как тут не расстраиваться? скоро уйдёт эпоха советской-гражданской авиации, с ту154 это уже случилось, а летает в гражданке не мало типов

Антон Харисов - AviaPressPhoto: На ВВС борта увы билетов не купить, вот вся соль. Алроса тем и отличалась что можно было купить билет и полетать

Антон Удинский: Лешкевич Александр командиром был

А на ФР даже полет не отобразился (((

кто КВСом был на заключительном рейсе?? Саныч??

Да не расстраивайся. Легенда эта никуда не ушла, в ВВС ещё полно бортов и это радует. В Ижме же садился другой борт, следовательно, та легенда ушла раньше.

ушла легенда(

Ну что, все? Можно менять статус на "на хранении"?? (((

Похоже всё https://sun4-17.userapi.com/AR_i6iTg39jnzzrWFcLyw-Pe8GAP-kxkVHtC8A/PSGPNdDq68I.jpg

Спасибо судьбе что предоставила возможность около 10 раз летать пассажиром на этой прекрасной машине!

Уходит эпоха..
Крайний гражданский Ту-154...

28 октября совершит свой заключительный полет из Мирного в Новосибирск.

Последний из могикан...

Рейс 6R591 Мирный-Новосибирск. Снято на SJCam 9 Pro.

Подозрительно нет в продаже билетов на рейс 1 декабря из LED. Уж не отправят ли этот борт на подмену..

Ожидается ли он на каких-нибудь других рейсах, кроме Мирного-Иркутска?

По плану ожидается в Иркутске 4, 11 и 16 ноября.

Спасибо, Александр! :)

Саныч на левой чашке? :-)

Бомба!

Спасибо!

Отлично!!!

Спасибо, ребята! :)

Шикарное фото)

Красавец

Антон Петров: что автоматом дает возможность держать его на приколе до момента как понадобится

За 737-й надо регулярно вносить лизинговые платежи, а Ту5 собственность Алросы.

Я прочитала. И чем же он экономически выгоден по сравнению с использованием B737, в качестве резервного борта?

Ляпучка. Абсолютно верно. Если полностью фразу читать. Экономическая выгода от использования Ту-154 в качестве резервного борта.

Дело, скорее всего, в экономической выгоде использования Туполей в качестве подменных бортов.
==========
Экономическая выгода от использования Ту-154?! :)

хм.. погодите! а говорили же, что ресурс до 2021 продлили??

Что-то мне подсказывает, что сталь и яйца тут не при чём) Дело, скорее всего, в экономической выгоде использования Туполей в качестве подменных бортов.
Но при всём этом авиакомпании ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ за то, что до сих пор время от времени предоставляет возможность прикоснуться к легенде. Личное спасибо их горячей линии за человеческое отношение: писал в 2017 году электронное письмо с вопросом когда и куда можно улететь из ДМЕ на Ту-154. Мне ответили по делу, предложили несколько вариантов. Для сравнения на аналогичное обращение к Белавиа ранее получил ответ, сводящийся к "идите лесом нам пофиг" (формальная отписка, что борты на регулярке не летают и т.п., билеты на чартеры можете купить у тур.агентств - вот это братское отношение))).
Искренне надеюсь, что до окончания СЛГ авиакомпания представит возможность прокатиться на Туполе не за космическую цену. Ждём в Пулково!!!

А за что прости-то? :)
Наоборот, повезло ему, что СССР развалился.

Последний Ту-154... Последний коммерческий борт... Алроса... А/к со стальными яйцами, последняя,которая перевозит пассажиров. До сентября сего года. В сентябре заканчивается СЛГ...
Прощай, любимый самолет... Прощай эпоха... Прощай и прости...

Обновлён

Прошу поправить место съёмки на Мирный.

Спасибо!

На машине. Вначале есть пару грязевых мест, где лучше не останавливаться)

Александр, грязи много? От Лямцино пешком или на машине?

Крайняя из "магикан" !

Красота! Аж запахом сгоревшего авиакеросина повеяло...

По нормам ICAO для этого количества пассажиров достаточно аварийных выходов без этих двух люков. А возле аварийных выходов расстояние между рядами кресел должно быть увеличено для облегчения эвакуации. Поэтому, чтобы не терять еще один ряд кресел, было принято решение использовать по одному аварийному выходу на крыло. Это учтено в компоновке кресел салона, в указателях "ВЫХОД" на потолке салона, в схемах аварийной эвакуации для пассажиров, и в обозначении снаружи.
Но конструкцию фюзеляжа никто, конечно, менять не стал. Аварийный люк остается рабочим, оборудован канатом, проверяется и обслуживается так же, как и все остальные выходы и в случае необходимости может быть использован.

не заделали, а почему-то окрашивают только один из них

Его просто не обозначили краской.

Может кто уже спрашивал... почему заделали один из люков над крылом? У Ижмы тоже.

http://www.ato.ru/content/foto-vtoroy-samolet-tu-154m-aviakompanii-alrosa-poluchil-novuyu-livreyu-0

Домодедово, конечно) Измените, пожалуйста)

Кубинка?)

Красавчик

ага)

2Денис: краской???

ещё пахнет)

Красиво, Николай!

Автор фото - Игорь Полуэктов. Публикуется с разрешения автора.

Автор фото - Игорь Полуэктов. Публикуется с разрешения автора.

Одевается в новую ливрею, значит на покой не собирается :)

ждем на линии обратно!! :-)

Красота!

Подгоняют под Боинги.

Эта окраска была куда как красивее нынешней Зря ИЖМУ перекрасили ..

Интересно! Спасибо за инфу!

Снимали все предкрылки, меняли винтовые подьемники. Затем все закрыли. И тоже все под замену.
Еще снят первый движок.

странно что они его до сих пор эксплуатируют. Небось единственные эксплуататоры данного типа ВС. Кроме вояк.

вообще хорошо было когда в 85757 был в старой ливрее, а Ижма в новой

А что заменили?? можно в двух словах?

До покраски форма была. Много чего заменили.

Ну да. Немного шлифования и свежая краска.

Краску на краску сверху что ли?

очень круто

Будет как 85684.

Просто покраска-перекраска или что-то новенькое будет?

Треть кадра тупо забор автора не смущает?))
Вот потому и в ЛК

да ладно!забор обрежьте и перезалить и усе по фэншую,никаких материй,будет красивая баянистая фота

Смещение самолета от центра в верхнюю часть кадра обосновывается равномерным наполнением кадра. Иначе треть снимка будет просто пустой синевой.

Так делают все фотографы во всех странах мира. Примеров можно дать миллион:
http://www.airplane-pictures.net/photo/895051/n792av-avianca-boeing-787-8-dreamliner/
http://www.airplane-pictures.net/photo/878134/ja61an-ana-all-nippon-airways-boeing-737-800/
http://www.airplane-pictures.net/photo/778864/105-poland-air-force-mikoyan-gurevich-mig-29a/

Придраться можно было наверное тоько к кадрированию. Типа, самолет не по центру.

Интересно, а к чему здесь можно было придраться, чтобы отправить кадр в ЛК? У меня как-то даже фантазии не хватает.

Ту-154 со всех ракурсов великолепен!

Благодарю! Приезжайте в Краснодар, снимите с того же ракурса)

Шик!

Автору большое спасибо за этот снимок! Давно ни кто не снимал Ту-154 в этом ракурсе! Скажу одно, что ракурс весьма удачный! Фото великолепно!

А что было то мужики? Почему не работало?

К сожалению на РП залить не могу: https://youtu.be/F0davF3cD8o

Потому что у них все 3 боинга, постоянно в работе. А Тушки, стоят в резерве, и заменяют боинги когда те на форме (ну и пара рейсов только Тушками выполняется). Т.е., если сейчас вывести Тушки, то надо или снижать налет ,что бы хотя бы один борт был в резерве, или брать два боинга. ИМХО, два Ту-154, стоящие в резерве и периодически летающие, куда дешевле чем пара боингов, у которых налета почти не будет.

Видимо, Ижма как раз на форме, раз её долго нет в эфире. Я немного не допонимаю, почему просядет?

"Алроса" на этот год объявляла конкурс на продление ресурса ту-154 в кол-ве 2-х единиц. Кроме того, если они выведут Ту-154, то у них налет на "Боингах" сразу просядет.

Для ценителей этого дела: по информации сайтов, продающих авиабилеты, 16.06 на рейс SVX-DME-SVX-MJZ заявлен Ту-154. Бизнес-класс раскуплен)

Не хотелось бы думать плохое, но в карточке указан СЛГ до 1 сентября 2017...

А почему его не перекрасили в новую ливрею интересно?

А я видел его вылет из Адлера в этот день

Шутка года:)

Обалдеть центровка, даже без переднего шасси стоит :)))))

Красавец! Не то что всякие там суперпуперджеты

красота !!

Вот он чуть поближе - https://pp.vk.me/c638617/v638617691/203ab/K7svh6FYm64.jpg

"Аська" работала на геологов. Работёнка - тот ещё геморр. Ищут алмазы да золото :)

При мне Ми-26 всегда только там стоял, по соседству с Ту-134, периодически куда-то летал.

И Ми-26 тут стоит, под загрузку притащили.

Алексей, да, еврокоптер ютов. Нефть стало быть ищут? Антон, вечером загружу.

Не в формате, но хоть в Вк поглядеть)

А еврокоптер Ютов? Если их то на нефтянку работают, я помню из Новосибирска учёные с такой штукой в Мирном работали.

Антенна очень большая, диаметром больше чем диаметр несущего винта у самого вертолёта. Для чего она нужна - точно не знаю, может алмазы дальше ищут? Фотографии есть ещё какие-то, надо смотреть, только они не в формате этого сайта будут.

Интересная антенна у него, есть фотки этой антенны и вертушки в работе? Полёте?

Интересное фото :)

помню,помню...

Красавец!

Слава, спасибо!

Великолепно, Игорь!

Уважаемые модераторы! Поменяйте, пожалуйста, дату на 17 декабря 2016 г. Спасибо!

Да, жалко:( Ну ничего, повезёт в любви!:)

Юлия, в кабину - тоже. Только я со фспыхой затупила, кабину сняла на телефон :(

Я только не пойму: на других фотах он на рулении

И в кабину пилотов тоже пускали?

Пускали :) только фото внутри я не сделала х)

Ух ты! В Иркутске зимой споттинг? И в салон пускали?

Ага. Это новый сценарий для MSFSX ))

Машинки прямо как модельки. Да и самолёт тоже. Классно!

RA-85757

Пулковские коллеги, встречайте на рейсе Алроса ЯМ-505 Ту-154 85757

Этот борт сейчас летит под кодом Белавиа (BRU9978) из Сочи. На сайте Алросы только Боинги 737. Получается борт ушёл в Белоруссию?

Юрий, спасибо большое))

Вот смотрю на ваши снимки и ощущение, что на полнокадровый аппарат снято, качество отличное... или я своим Д5100 вообще не умею пользоваться.

проблесковый на носу!)))

Ага. А Ижма ушла на 20 минут раньше на Краснодар.

Теперь твоя очередь ))

помню,помню,молодец что меня за собой увёл)))

Это до вылета в Краснодар или после?

5 февраля 2016 г. Ястреб-тетеревятник на территории аэропорта "Домодедово". Использование ловчих ястребов позволяет контролировать популяцию птиц для предотвращения их столкновения с самолетами в районе аэродрома и прилегающих к нему территорий
http://www.vedomosti.ru/library/galleries/2015/02/26/kadr-dnya#/galleries/140737492645481/normal/62
Марина Лысцева / ТАСС

Валиком, кисточкой? :)

Алексей Коваль: Но всё равно почему то вся местная споттерская тусовка ждала что покрасят, даже работники аэропорта так думали

Это и не ожидалось, я поэтому Вас спрашивал под другой фоткой:
"Покраска второго самолета Ту-154М с регистрационным номером RA-85757 рассматривается в будущих периодах", — сообщил ATO.ru Сергей Меркульев, главный инженер ИАС авиакомпании "Алроса"."
http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-alrosa-gotova-priobresti-sukhoi-superjet-100.

Значит еще будет летать долго

Тоже на перекраску встал

снимал через иллюминатор, поэтому качество не очень.

Поправьте пожалуйста на Домодедово

Кайф фото!:)

Теперь ясно, спасибо!

Саша, рейтинг (правая колонка) - сортировка по количеству плюсиков за последние 24 часа по всем кадрам, независимо от даты загрузки.
Фото дня (левая колонка) - сортировка по количеству показов за 24 часа, считаемых для каждой фотографии с момента её загрузки. Таким образом получается прямое сравнение фотографий практически без учёта суточных ритмов.

Или другой способ - просто снять очень качественно. Например, посмотреть на фотографии Балдина Евгения. За такие кадры невозможно не поблагодарить. И они всегда в топе. Ну это конечно не в укор другим фотографам, просто пример. :)

В своё время Фёдор Борисов рассказывал мне о разработанной им системе загрузки фотографий на А.нет и процессе вероятного попадания в топы в зависимости от времени загрузки, количества фотографий в загруженной серии и т.п. И это при анетовском, почти недельном скрининге!
А здесь, при отсутствии скрининга, вполне можно подгадать загрузку в момент обнуления дневного счётчика, а затем, - сначала первая страница, а потом и топ недалеко. Ну ещё желательно, чтобы фото было интересное :)

Не думаю... Помню загрузил одну фотку, так она через 15 минут была в топе, хотя просмотров было не более 100. И в результате получил звезду и кубок!

Предполагаю, что они считают среднее количество просмотров либо за одни сутки, либо за длину жизни фотографии (в зависимости от того, что из этого меньше)

Спасибо за снимок, Туполь КрасавиЦ!

Вопрос к админам и владельцу ресурса: по какой схеме строится суточный рейтинг? Например: этот снимок набрал ~ 230 просмотров, тогда как другой около 600 и он не в топе?

Похоже! Тока не Ижма и Бритишей не хватает http://russianplanes.net/id117668!

Дата съёмки 27 Июня.

На цыпочках...

Живой, прелесть!

...иркутская "стиральная доска".))) Так ничего и не изменилось.

Возможно уже поздно, но все таки сделаю отзыв о ак Алроса. Пунктуальность у авиакомпании на одних из последних мест по важности(часто вылет задерживается или даже отменяется), авиапарк изношенный (летал на Ту-3 и Ту-5), обслуживание не лучше и не хуже чем на региональных перевозках(летаю на севера на АН-24 и Ан-26), если оценивать по 5 бальной системе, то на 3+. Пилоты-профессионалы и всегда предпочитаю Алросу(Ту-3), чем Nord Star(ATR-42). Питание на борту как и везде теперь только ланч, но всегда свежие булочки или хлеб в составе ланча.

Кто пользовался услугами Алроса? что можете сказать про а/к? летом собрался лететь OVB-ROV

Андрею Ш. - Иркутск-Мирный.

Куда и откуда?

сколько ни пытался на их сайте скачать или просмотреть расписание мне это никогда не удавалось :) спасибо :) не густо, надеюсь летом будет больше пунктов

http://alrosaair.com/attachments/article/313/Расписание_АЛРОСА_01.12.13-30.03.14.xls

"Алроса" ещё хот куда-нибудь летает на Т54?

Вопросы, касающиеся критериев оценки фото просьба задавать через форму обратной связи http://russianplanes.net/mailto/admins

Либо выделять самолёт и шарпить его целиком (отдельно от всей картинки), либо использовать Sharpen tool и шарпить им надписи, иллюминаторы, эмблему и контуры дверей. А после этого размер снимка до х1024. ИМХО.

Шарп плюс сюжет - могли бы и пропустить, фото по сюжету действительно стоящее, самый сокровенный момент на снимке...

Не поможет здесь шарп, фокус-то на фонарях.

Надо шарпа побольше, особенно в области хвоста, мне так кажется.

А что не так? Что напрягает?

Как-то все не так в этой фотке. Но чем то цепляет.

Качество.
Администрация сайта оставляет за собой право удалить или отправить в личные коллекции фотографии низкого качества.

тут были терки за термин "флагман". и были приведены примеры "ИЛ-62 был, ИЛ-86 был, ТУ-114 был..." вот в отличии от них и возит.

В отличие от кого возит? Вон Пазики летающие еще есть (Ан-24 и иже с ними)..И Ил-96 худо-бедно возит пассажиров.

Полномасштабно комментировать экономики социализма и капитализма я не стану (пожалуй, не смогу), но твёрдо уверен, что многие современные цены (в том числе и на билеты) изрядно завышены..! Как гласит одна из сегодняшних реклам: "У нас нет скидок, потому, что мы не занимаемся накрутками..."

В Советскую эпоху экономика немножко отличилась от теперешней. Убытки от всех отраслей компенсировались доходами от продажи нефти/газа, в том числе и авиаперевозок, сейчас этого нет.
Если б в Советскую эпоху приходилось платить полную стоимость билетов, авиаперелеты гораздо менее доступны были б, чем сейчас.

А, про массовость... и Советскую Эпоху... Будучи студентом(абитуриентом), в 1985.м году(в течении 5 месяцев, так получилось) я летал пять раз(в оба конца)(с Урала в Среднюю Азию) при той ещё, средней зарплате моих родителей..!(в основном на Ту-154, к слову сказать). Аэропорта были полны самолётов и пассажиров, как улья..! С нынешними же ценами массовость при перелётах - непозволительная роскошь для большинства людей..! А, современные аэропорт(ы), превращаются в пустующие "музеи"(площадки для рекламы автомобилей)... http://russianplanes.net/id65161

КЛАССная, рабочая "Лошадка" -Ту-154..!

А-а.. Ну если только по массовости, тогда конечно :)

Дай Бог,чтоб ещё долго Алроса летала на отечественной технике!

И кроме сказанного spheros9, он все еще жив и худо бедно, но возит пассажиров. В отличии от всех остальных.

для Алексанра Михайлова:
Флагман — также означет «первый», «главный», «ведущий», «массовый», например «Флагман промышленности». А касательно Ту-154, о был флагманом. И занимал первое место по массовости производства в СССР. Со счетов это списать невозможно. Ил-114 & Ил-62 - в свою очередь были флагманами по дальности полёта. Ил-86 - по вместительности и грузоподьёмнсти.

Какой ещё сухарь? оО

Насколько я знаю ТУ-154 никогда флагманом не был. ИЛ-62 был, ИЛ-86 был, ТУ-114 был...

Или имеется ввиду ТУ-154 флагман именно Алросы?

2spheros9: подписываюсь под каждым словом!

а кто же? сухарь что ли?

А почему 154-ый - флагман?

И дыма вокруг от пожаров

да уж. а достойной замены флагману пока нет., вернее, быть может и есть, но не хотят заменять.

...и самый эффектный, хотелось бы заметить!

через несколько минут в Толмачёво приземлится

Сегодня в 13:25 прилетел EX-00001.

К сожелению нет. Я только к 11:00 подъехал. Знал бы - раньше приехал)

Михаил, а RA-85625 "ГАЗПРОМАВИА" у Вас случайно не получилось снять???
13.05 он в 10:00 увозил фк "ЗЕНИТ" в Махачкалу. Около 23:00 вернулся, а 14.05 около 05:15 улетел в VKO...

блин неделю там дежурил,пока пацаны рыбу ловили...и ничего

Астраханских нефтяников или газовиков смену в Мирный повез... чартер

а что он делает в Астрахани? вроде даже близко в их расписании нет этого пункта? или чартер?

на том же месте в тот же час?

Здорово!
В Питере наконец то распогодилось...

Да 154-ка отлична на всех фото!!

Отличный кадр!!!

Когда последний раз был в Геленджике (10 лет назад), даже представить не мог, что там будут летать ту-154!)))

Не,ну это круто,конечно!!!)))

Красавчик!

:)))

to Erik

Так ниже глиссады шёл....))))))

Ушла в нижнюю часть кадра

СПАСИБО ЗА ФОТОГРАФИЮ!

Классная фотография! Спасибо!

Что же с ней такое, с фоткой?

А что я с ней сделал? Вытащил из мрака...и резкости добавил...

Олег, а что ты сделал с этой фоткой?

Обратите внимание на руководство по обработке фотографий. Изначально нерезкие и чрезмерно шумные фото обрабатывать и заливать не стоит!

Понятно,спс

Горизонт да. Старайтесь самолет размещать в центре кадра и не отпиливать его по краям!

Ой,сейчас исправлю:)

горизонт!

Очень красиво!

Красота то какая!

Очень красивая фотография! Спасибо за шедевр!!!

Грациозный...

класс! Самый красивый самолёт!

Перезалил с разрешением 1600 пикселов