Что еще характерно машина не была доработана под установку САРПП , значит остался бароспидограф К2-717, и нет защитных гребней под створками дополнительного забора воздуха.
Александр Данилин | 21:50 Что еще характерно машина не была доработана под установку САРПП , значит остался бароспидограф К2-717, и нет защитных гребней под створками дополнительного забора воздуха.
Вадим874, не скромничайте :)) С Вашего сообщения под фотографией http://russianplanes.net/ID93870 всё это и началось:)) Я же до этого, просто, сделал фото... И кто знает, сколько бы времени этот самолёт оставался бы без серийного номера, если бы не затронутая Вами поисковая работа :))
Вадим874 | 2013-01-08 18:38 | 42568
Да... Я как та муха на тракторе - "Мы пахали!"
Александр Козлов | 2013-01-08 18:32 | 42567
А с помощью Александра Данилина получилось привести в порядок все найденные цифры для получения положительного конечного результата!
Отдельное спасибо за оказание помощи в поиске серийного номера этого самолёта Вадиму874 и Георгию Томину!
Александр Данилин | 2013-01-08 09:29 | 42566
С помощью Александра Козлова удалось узнать его серийный номер.
http://s019.radikal.ru/i634/1301/fd/5d897fffe2c4.jpg
Александр Козлов | 18:52 Вадим874, не скромничайте :)) С Вашего сообщения под фотографией http://russianplanes.net/ID93870 всё это и началось:)) Я же до этого, просто, сделал фото... И кто знает, сколько бы времени этот самолёт оставался бы без серийного номера, если бы не затронутая Вами поисковая работа :))
Вадим874 | 18:38 Да... Я как та муха на тракторе - "Мы пахали!"
Александр Козлов | 18:32 А с помощью Александра Данилина получилось привести в порядок все найденные цифры для получения положительного конечного результата!
Отдельное спасибо за оказание помощи в поиске серийного номера этого самолёта Вадиму874 и Георгию Томину!
Александр Данилин | 09:29 С помощью Александра Козлова удалось узнать его серийный номер.
http://s019.radikal.ru/i634/1301/fd/5d897fffe2c4.jpg
