Спасибо , ясно ! Непонятны только мотивы таких перекрасок...
Александр Данилин | 2015-10-11 21:41 | 188399
Уже отвечали!
Настоящий 231 стоит прямо за ним!
На фото третья опытная машина 23-11/3, настоящий бортовой 233... Выпущена 8 августа 1968 года. 24 сентября первый полет, летчик-испытатель Комаров. Испытания завершены 20 сентября 1973 года. Налет за время эксплуатации 225 часов. 12 декабря 1973 года передан в Монино... Там и перекрасили номер...
В Монино очень любят искажать историю!
viktorija33 | 2015-10-11 20:05 | 188398
Кто может ответить достоверно? Это реально прототип МиГ-23-именно тот борт 23-1 который в 1967 г поднял А.В.Федотов, и который с окрашенными в красный цвет ПЧК участвовал в параде в Домодедово в том же 67 м ? Или это уже серийный "С" , которому накрасили номер прототипа?
Igor Ponomarev | 2015-10-11 09:14 | 188397
Автор за счет Монино решил свою статистику поднять.
Igor Ponomarev | 2015-10-11 08:58 | 188396
Уже это Монино надоело.
Pkk | 2015-10-11 08:42 | 188395
Максим Гольбрайхт
Но ведь есть же серийные номера почти у всех монинских машин, зачем так бездумно заливать.
Александр Данилин | 18:28 О мотивах этих нам неведомо!
viktorija33 | 00:50 Спасибо , ясно ! Непонятны только мотивы таких перекрасок...
Александр Данилин | 21:41 Уже отвечали!
Настоящий 231 стоит прямо за ним!
На фото третья опытная машина 23-11/3, настоящий бортовой 233... Выпущена 8 августа 1968 года. 24 сентября первый полет, летчик-испытатель Комаров. Испытания завершены 20 сентября 1973 года. Налет за время эксплуатации 225 часов. 12 декабря 1973 года передан в Монино... Там и перекрасили номер...
В Монино очень любят искажать историю!
viktorija33 | 20:05 Кто может ответить достоверно? Это реально прототип МиГ-23-именно тот борт 23-1 который в 1967 г поднял А.В.Федотов, и который с окрашенными в красный цвет ПЧК участвовал в параде в Домодедово в том же 67 м ? Или это уже серийный "С" , которому накрасили номер прототипа?
Igor Ponomarev | 09:14 Автор за счет Монино решил свою статистику поднять.
Igor Ponomarev | 08:58 Уже это Монино надоело.
Pkk | 08:42 Максим Гольбрайхт
Но ведь есть же серийные номера почти у всех монинских машин, зачем так бездумно заливать.
У ПЕРВОГО прототипа конус был более заостренный, а тут оживальной формы Так что от "прототипа" здесь только номер!
Александр Данилин | 2012-07-09 13:39 | 83603
Настоящий 231 стоит прямо за ним!
На фото третья опытная машина 23-11/3, настоящий бортовой 233... Выпущена 8 августа 1968 года. 24 сентября первый полет, летчик-испытатель Комаров. Испытания завершены 20 сентября 1973 года. Налет за время эксплуатации 225 часов. 12 лекабря 1973 года передан в Монино... Там и перекрасили номер...
В Монино очень любят искажать историю!
Евгений Сологубов | 2012-07-09 11:41 | 83602
Первый протоптип стоит прямо за ним , на переднем плане МиГ-23С
Taras Bazhanskiy | 19:06 Что называется не верь глазам своим.Понадеялся на бортовой.Не знал этой истории с подменой бортового.
Александр Данилин | 18:00 http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/31273d1304966288-231-.jpg/
viktorija33 | 14:26 У ПЕРВОГО прототипа конус был более заостренный, а тут оживальной формы Так что от "прототипа" здесь только номер!
Александр Данилин | 13:39 Настоящий 231 стоит прямо за ним!
На фото третья опытная машина 23-11/3, настоящий бортовой 233... Выпущена 8 августа 1968 года. 24 сентября первый полет, летчик-испытатель Комаров. Испытания завершены 20 сентября 1973 года. Налет за время эксплуатации 225 часов. 12 лекабря 1973 года передан в Монино... Там и перекрасили номер...
В Монино очень любят искажать историю!
Евгений Сологубов | 11:41 Первый протоптип стоит прямо за ним , на переднем плане МиГ-23С
