Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Яковлев Як-40 - реестр


Як-40 - пассажирский самолёт местных воздушных, предназначенный для перевозки до 40 пассажиров на расстояние до 2000 км.
Первый в мире реактивный самолёт МВЛ, первый пассажирский самолёт КБ Яковлева, первый советский самолёт, получивших СЛГ в странах запада.
Двигатели - три ТРДД АИ-25.

Первый полёт Як-40 CCCP-1966 состоялся 21 октября 1966 года.
Первый коммерческий рейс Як-40 по маршруту Москва-Быково - Кострома состоялся 30 сентября 1968 года.

Назначенный ресурс Як-40: 45000 часов, 35000 полётов, 40 лет (границы продления).


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Як-40 производства ММЗ "Скорость" (2 борта)
Як-40
01900-001966 СССР-19661   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)на хранении7-10 лет (ф)
21 октября самолет с регистрационным номером СССР-1966, пилотируемый летчиками-испытателями ММЗ «Скорость» А. Л. Колосовым и Ю. В. Петровым, совершил первый полет.
Ле-Бурже 1967.
В 1967-1968 годах проходил Государственные и эксплуатационные испытания.
26 июня 1970 установлен на ВДНХ в Москве в качестве экспоната.
В 1980 году передан в качестве учебного пособия в МАИ, где был установлен в ангаре №1 (2 зал, корпус №14) кафедры 101 (Проектирование самолетов).
Як-40
97?010000-011967 СССР-1967   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Второй прототип Як-40.
Возможно, носил бортовой СССР-19671.
прототип Як-40 производства САЗа (1 борт)
Як-40
97?020000-021967 СССР-19672   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
"Третий опытный самолет собрали в Саратове, и его облетал экипаж заводского летчика-испытателя А. М. Исаева. Как рассказал Владимир Казаков в книге «Белые крылья», этот Як-40 довольно существенно отличался от серийных «яков». Его фюзеляж не герметизировали – в кабине пилотов висели индивидуальные кислородные маски. Запаса топлива хватало только на короткие маршруты. В самолете был сделан специальный аварийный люк на случай, если экипаж попадет в критическую ситуацию и будет вынужден покинуть машину в воздухе."
История после начала 70х годов неизвестна.
предсерийные Як-40 производства САЗа (3 борта ?)
Як-40М
97?030000-031967 СССР-19673   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Первый предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Далее конвертирован в единственный прототип Як-40М (удлинённый вариант).
История после начала 70х неизвестна.

Возможно, носил бортовой CCCP-19681.
Як-40
97?040000-041967 СССР-87792   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Второй предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Далее - прототип Як-40С1.
Як-40
982050000-051968 СССР-19675   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Третий предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
История после начала 70х неизвестна.
серийные Як-40 производства САЗа (... бортов)
Як-40
982060000-061967 СССР-87671   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Первый серийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Салон на 24 пассажира.
История после начала 70х неизвестна.
Як-40
982070000-071968 СССР-87672     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
982080000-081968 СССР-87673     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира. Учебное пособие в РКИИГА:
https://yadi.sk/a/T9N8QLgJ3VaXTg/5af25ba70a9ec10d9640682b
Як-40
982090000-091968 СССР-87674   → Саратовский Авиазавод (МАП)порезан>20 лет (ф)
Салон на 31 пассажир.
Як-40
982100000-10     → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)пр.испытания
Точная история ВС неизвестна.
Вероятнее всего, прототип для прочностных испытаний.
Интересны любые уточнения!
Як-40
983110000-111968 СССР-87675     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан
Салон на 31 пассажир.
Як-40
983120000-121968 СССР-87676     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан10-15 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984010101-011968 СССР-87677     → Одесский ОАОпорезан
салон на 24 пассажира.
Як-40
984020101-021968 СССР-87678     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40
984030101-031968 СССР-87679     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984040101-041968 СССР-87680     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40
984050101-051968 СССР-87681     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40
984010202-01     → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)пр.испытания
Точная история ВС неизвестна.
Вероятнее всего, прототип для прочностных испытаний.
Интересны любые уточнения!
Як-40
984020202-021968 СССР-87682     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984030202-031968 СССР-87683     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении3-6 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984040202-041968 СССР-87684     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.

Перед списанием самолёт был передан в <a href="https://yadi.sk/a/8Kmsmta43VaXSF/5af25b9b9acdefdc7c590991" target="_blank">Рижский КИИГА</a>. где служил учебным пособием
Як-40
984050202-051968 UR-87685     → Кировоградское ВЛУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984010303-011968 СССР-87686     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
Салон на 24 пасс.
В 1970 году борт передан в Кирсановское АТУ ГА.
Дальнейшая история неизвестна.

<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87686-20.jpg" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове.
Як-40
991020303-021969 СССР-87791   → КБ Сухого (МАП)на хранении15-20 лет (ф)
Эта машина в 1971 году была разобрана и морем доставлена в Барракилью (Колумбия), где намечалась "отвёрточная" сборка Як-40 для Латинской Америки. Был и заказ на 5 машин от авиакомпании Aerocondor de Colombia. В январе 1972 года машина была собрана и отправлена в демо-тур по обеим Америкам, во время которого было посещено 14 стран и налётано более 100 тыс. км за 6 месяцев. Тур закончился в Канаде, далее самолёт перелетел на Аляску и после, через Беренгов пролив, приземлился в Анадыре (дале до Москвы пошёл). А "колумбийский" проект так и остался нереализованным так как СССР не смог договориться с тамошними властями о сертификации. Демо-тур проходил под советской регистрацией.

В 1971 в Барракилье - с выставочным кодом "832".
Ле-Бурже 1973 - с выставочным кодом "457".
Як-40
991030303-031969 СССР-87688     → Ленинабадский ОАОпорезан
Салон на 24 пасс.
Як-40
991040303-041969 СССР-87689     → Курган-Тюбинский ОАОкатастрофа
Салон на 24 пасс.
12 июня 1980 года в СМУ в облаках самолёт столкнулся с горой.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=155" target="_blank">Подробности</a> на airdisaser.ru.
Як-40
991050303-051969 СССР-87690     → Душанбинский ОАОкатастрофа
Салон на 24 пасс.
3 сентября 1970 года ночью столкнулся с горой около Ленинабада.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=126" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
Як-40
991010404-011969 СССР-87691   → Киргизское УГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40
991020404-021969 СССР-87692     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 24 пасс.
Як-40
991030404-031969 СССР-87693     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40
991040404-041969 СССР-87694     → Ошский ОАОпамятник3-6 лет (ф)
Памятник в парке в Оше.
Як-40
991050404-051969 СССР-87695   → Киргизское УГАпорезан
Як-40
991010505-011969 СССР-87696     → Вологодский ОАОавария
Як-40
991020505-021969 EY-87697   Авиалинии Таджикистанапорезан
Подробности после 1999 года неизвестны.
Як-40
992030505-031969 СССР-87698     → Троицкое АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Первоначально борт 87698 поступил на Камчатку с базированием на а/д Елизово. Из-за того, что большинство местных аэродромов не было готово к эксплуатации этого типа самолетов (не все аэродромы, пригодные для Ли-2,подходили для приема самолетов Як-40)было принято решение перевести две машины во Владивостокский ОАО.Одним из них оказался данный борт.
Як-40
992040505-041969 СССР-87699     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
992050505-051969 СССР-87700     → Фрунзенский ОАОпорезан
Як-40
992010606-011969 СССР-87701     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
992020606-021969 СССР-87702     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
992030606-031969 СССР-87703     → Одесский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Украинском УГА.
Як-40
992040606-041969 СССР-87704     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
992050606-051969 СССР-87705     → Рижский КИИ ГАпорезан
Учебное пособие в РКИИГА:<a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRnGvOGeYZ89VaU36FAovJlw" target="_blank">Фото</a>
Як-40
992010707-011969 СССР-87706     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40
993020707-021969 СССР-87707     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40
993030707-031969 СССР-87708     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
а/п Черкассы, 1970-е: <a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_11_2014/post-282-0-54142600-1416849987.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
993040707-041969 СССР-87709     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40
994050707-051969 СССР-87710     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
993060707-061969 СССР-87711     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Борт 87711 первоначально поступил на Камчатку, с базированием на а/д Елизово. Примерно через пол года его перевели во Владивостокский ОАО.
Як-40
993070707-071969 СССР-87712     → Ошский ОАОпорезан
Як-40
993080707-081969 СССР-87713     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан1-2 года (ф)
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
993090707-091969 СССР-87714   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-40
993100707-101969 СССР-87715     → Омское ЛТУ ГАна хранении1-2 года (ф)
После списания самолёт используется в качестве тренажёра в учебном центре Омской академии МВД России.
Як-40
993010808-011969 СССР-87716     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
993020808-021969 СССР-87717     → Одесский ОАОпорезан
Як-40
993030808-031969 СССР-87718     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
994040808-041969 СССР-87719     → Быковский ОАОавария
28 июля 1971 года при пробеге после посадки в а/п Липецк (?) выкатился за пределы полосы, пересёк автодорогу, врезался в близлежащие строения и загорелся.
Як-40
994050808-051969 СССР-87720     → Славянское АТУ ГАна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
994060808-061969 СССР-87721     → Славянское АТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Як-40
994070808-071969 СССР-87722     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
994080808-081969 СССР-87723     → Омское ЛТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
994090808-091969 СССР-87724     → Ошский ОАОпорезан
Як-40
994100808-101969 СССР-87725     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
994010909-011969 СССР-87726     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
<a href="https://api.iev.aero/uploads/2021/03.06/iev16.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
994020909-021969 СССР-87727     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
994030909-031969 СССР-87728     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40
902040909-041970 EW-87657   БелАвиаСервис - БАСпорезан
Первоначально планировался бортовой СССР-87729.
Первый Як-40, экспортированный в Италию.
Як-40
994050909-051969 СССР-87730     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40
994060909-061969 СССР-87731     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40
994070909-071969 СССР-87732     → Одесский ОАОпорезан
Як-40
994080909-081970 СССР-87733     → Фрунзенское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
В последний раз замечен в Манасе в 2008 году.
Як-40
994090909-091969 СССР-87734     → Криворожское АТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Первый Як-40 в Днепропетровском ОАО.

Перед списанием самолёт был передан в Криворожское АТУ ГА в качестве учебного пособия.

В 1990-х самолёт был установлен на территории Криворожского авиационно-технического колледжа.
Як-40
901100909-101970 СССР-87735     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
901011010-011970 СССР-87736     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
901021010-021970 СССР-87737     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
901031010-031970 СССР-87738     → Днепропетровский ОАОкатастрофа
Аварийная ситуация возникла при снижении самолета ниже глиссады на этапе полета между ДПРМ и БПРМ при внезапном попадании в полосу тумана. Непосредственно перед пролетом БПРМ КВС сделал попытку перейти в набор высоты взятием штурвала «на себя»и увеличением режима работы двигателей, однако отсутствие запаса времени не позволило предотвратить столкновение с препятствием. Самолет столкнулся с железобетонным столбом на территории БПРМ высотой 9 м на отметке 6 м и разрушил бак-кессон и силовые элементы правого полукрыла. В результате обильного выброса топлива на самолете начался пожар.
Возникновению аварийной ситуации способствовало отсутствие информации АМСГ о тумане в районе БПРМ с МК=15° как у диспетчера, так и у экипажа, а также выключение системы СП-50 при нахождении самолета на предпосадочной прямой.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=119" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Як-40
901041010-041970 СССР-87739     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
901051010-051970 СССР-87740     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
901061010-061970 СССР-87741     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан>20 лет (ф)
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
901071010-071970 СССР-87742     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
901081010-081970 СССР-87743     → Ташкентский ОАОпорезан
Первый Як-40 Уральского УГА.
Як-40
901091010-091970 СССР-87744     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
<a href="https://ic.pics.livejournal.com/chronograph/16022037/2702976/2702976_original.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
901101010-101970 СССР-87745     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
901011111-011970 СССР-87746     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
902021111-021970 СССР-87747     → Троицкое АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
902031111-031970 СССР-87748     → Троицкое АТУ ГАпамятник1-2 года (ф)
Памятник в Кургане.
Возможно, сначала был в Троицке?
Як-40
902041111-041970 СССР-87749     → Актюбинское ВЛУ ГАпамятник
Як-40
902051111-051970 СССР-87750     → Кирсановское АТУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
Раннее списание по неизвестной причине.
Як-40
902061111-061970 СССР-87751     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
902071111-071970 СССР-87752     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
902081111-081970 СССР-87753     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
902091111-091970 СССР-87754     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
902101111-101970 RA-87755   → Авиастар Авиакомпанияпорезан>20 лет (ф)
Первый Як-40, базировавшийся в Братске.
Як-40
903011212-011970 СССР-87756     → Днепропетровский ОАОавария
Як-40
902021212-021970 СССР-87757     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Последний раз замечен в Актюбинске в 2003г.
Як-40
902031212-031970 СССР-87758     → Ошский ОАОпорезан
Як-40
903041212-041970 СССР-87759     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
903051212-051970 СССР-87760     → Ошский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
903061212-061970 СССР-87761     → Вологодский ОАОпорезан
Сообщается, что в 1999 г. замечен в пионерском лагере им. Чкалова в Ярославле.
Як-40
903071212-071970 СССР-87762     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40
903081212-081970 СССР-87763     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
903091212-091970 СССР-87764     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003г.
Як-40
903101212-101970 СССР-87765     → Кирсановское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Раннее списание по неизвестной причине.
Як-40
903011313-011970 СССР-87766     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
903021313-021970 СССР-87767     → УТО-7порезан
С 1977г. самолёт не эксплуатировался, был передан Минскому АТУ ГА в качестве учебного пособия (в дальнейшем в самолёте был организован кабинет начальника учебного аэродрома и для обучения он не использовался). <a href="http://aircraft-museum.ucoz.ru/_pu/1/69562411.jpg" target="_blank">Фото</a>

В 1985г. самолёт был передан в УТО-7, где служил учебным пособием.
Як-40
903031313-031970 СССР-87768     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
903041313-041970 СССР-87769     → Душанбинский ОАОпорезан
Замечен в 1998 году в поле около Душанбе.
Як-40
903051313-051970 СССР-87770     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
903061313-061970 СССР-87771     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
903071313-071970 СССР-87772     → Ростовский ОАОкатастрофа
Як-40
903081313-081970 СССР-87773     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
903091313-091970 СССР-87774     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
903101313-101970 EW-87775     → Минское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
С 1976г. самолёт не эксплуатировался, был передан Минскому АТУ ГА, где служил учебным пособием.
Як-40
904011414-011970 СССР-87776     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
904021414-021970 СССР-87777     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
904031414-031970 СССР-87778     → Братский ОАОкатастрофа
Як-40
904041414-041970 СССР-87779     → Ташкентский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
904051414-051970 СССР-87780     → Ташкентский ОАОпамятник
Як-40
904061414-061970 СССР-87781   → Красноярское УГАна хранении1-2 года (ф)
Як-40
904071414-071970 СССР-87782     → Криворожское АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
904081414-081970 СССР-87783     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40
904091414-091970 СССР-87784     → Быковский ОАОпорезан
Як-40
904101414-101970 СССР-87785     → Быковский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
904011515-011970 СССР-87786     → Быковский ОАОпорезан
Як-40
904021515-021970 СССР-87787     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
904031515-031970 СССР-87788     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
904041515-041970 СССР-87789     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
911051515-051971 СССР-87790     → Котласский ОАОкатастрофа
Як-40
911061515-061971 СССР-87793     → Котласский ОАОавария
Як-40
911071515-071971 СССР-87794     → Ростовский ОАОпорезан
Як-40
911081515-081970 СССР-87795     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87795.jpg" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове.
Як-40
904091515-091971 СССР-87796     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
904101515-101970 05   Россия (СССР) - ВВСпамятник7-10 лет (ф)
В 1973 году подарен центру подготовки летчиков испытателей ОКБ Яковлева.
Летал до 1993года.
Экспонат музея с 2010 года.
Як-40
911011616-011971 СССР-87797     → Душанбинский ОАОпорезан
ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ ВЕТРЯКА http://altay-krylov.ru/vetro_magaz_vozrozdenie.html
Як-40
911021616-021971 87798     → Ташкентский ОАОпамятник
Як-40
904031616-031971 UK-87799   Авиалинии Узбекистанана хранении
Памятник в общественном парке Ташкента с 2007 года. 41.328911, 69.158299
Як-40
911041616-041971 UN-87590     → Актюбинское ВЛУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
В 90е борт получил ложный бортовой UN-87590.
В настоящее время на хранении в Актюбинском заводе ферросплавов.
Як-40
911051616-051971 СССР-87591     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
911061616-061971 СССР-87592     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 1993 году.
Як-40
911071616-071971 СССР-87593     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
911081616-081971 СССР-87594     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
911091616-091971 СССР-87595     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40
911101616-101971 СССР-87596     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40К
911011717-011971 СССР-87490   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)памятник3-6 мес. (ф)
Ле-Бурже 1975г. (выставочный код 365).

В 1977г. самолёт совершил презентационный тур по Канаде <a href="https://zen.yandex.ru/media/zabroshki/iak40-v-strane-klenovogo-lista-60f6ba4184fe2366a893699f" target="_blank">Видео</a>

Переоборудован в прототип конвертируемого Як-40К.
На хранении в музее ВВС в Монино.
Як-40
911021717-021971 СССР-87598     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан>20 лет (ф)
Як-40
911031717-031971 СССР-87599     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
912041717-041971 YA-KAB   Ariana Afghan Airlinesпорезан
Уничтожен во время артобстрела аэропорта Кабула.
Як-40
912051717-051971 YA-KAD   Bakhtar Alwatanaавария
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720125-0
Як-40
912061717-061971 YA-KAF   Ariana Afghan Airlinesпорезан
Уничтожен во время артобстрела аэропорта Кабула.
Як-40
912071717-071971 71501   Сербия - ВВСпорезан
В 1999 году уничтожен в ходе налётов авиации НАТО.
В 1992 году назначен бортовой YU-AKS, на ВС не наносился.
Як-40
912081717-081971 UR-AKP   Кировоградская ЛА НАУна хранении3-6 лет (ф)
В 2007 году планировался ремонт в пользу компании Skystar Express.
В 2011 году борт передан компании East Clipper, однако, в октябре 2012 года конфискован в пользу Украины из-за заниженной стоимости, указанной при ввозе ВС. Борт только прошёл КР...
На 2012 год - самый "возрастной" из эксплуатировавшихся Як-40.

https://torgi.minjust.gov.ua/doc.php?d=70124#specifications

После нескольких лет простоя, воздушное судно будет служить студентам академии как наземный тренажер.
Як-40
912091717-091971 СССР-87600     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
912101717-101971 СССР-87601     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
912011818-011971 СССР-87602     → Семипалатинский ОАОкатастрофа
Як-40
912021818-021971 СССР-87603     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
912031818-031971 СССР-87604     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан
Як-40
912041818-041971 СССР-87605     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан>20 лет (ф)
Як-40
912051818-051971 RA-87606   Вологодское АПпорезан
Як-40
912061818-061971 СССР-87607   Россия (СССР) - МОМпорезан
Самолёт не был оборудован реверсом и автопилотом.

В 1987г. самолёт был передан в ЦНИИМАШ, дальнейшая история неизвестна.
Як-40
912071818-071971 СССР-87608     → Душанбинский ОАОпорезан
upd!
Як-40
912081818-081971 СССР-87609     → Запорожский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Запорожском ОАО

В ночь с 30 на 31 октября 2012 года сожжен, фюзеляж полностью уничтожен пожаром.
Як-40
912091818-091971 СССР-87610     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
912101818-101971 RA-87611   Вологодское АПпорезан
Як-40
912111818-111971 СССР-87612     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан>20 лет (ф)
Фото "Краснодар 1978"
http://img-fotki.yandex.ru/get/3202/robertsz.0/0_4b2_278a7347_orig
Як-40
913121818-121971 СССР-87613     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Красноярском УГА.
30 сентября 1971г. выполнил первый регулярный рейс по маршруту Красноярск – Енисейск.
Як-40
913131818-131971 СССР-87614   Россия (СССР) - МАПпорезан>20 лет (ф)
Самолёт был снят в аэропорту города Капан в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г.
https://youtu.be/vuInrx51p7k?t=2252
Як-40
914141818-141971 I-JAKE   Avioligureавария
Як-40ЕС.
В июне 1972 года замечен с надписью <a href="http://www.airliners.net/photo/Air-Settanta/Yakovlev-Yak-40EC/1778067/" target="_blank">Air Settanta</a>. Данных о такой авиакомпании не найдено.
Як-40
914151818-151971 I-JAKI   Weasua Air Transport (Либерия)порезан
Як-40ЕС.
Вероятно, это один из Яков, уничтоженных во время боевых действий в Monrovia, Sprigg Payne.
Як-40
913161818-161971 UR-87615   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Самолёт был передан из Кировоградского ОАО в Одесский ОАО после 1972г. Когда?
Як-40
913171818-171971 СССР-87616   → Красноярское УГАпорезан
Як-40
913181818-181971 СССР-87617     → Ачинский ОАОпорезан
Як-40
913191818-191971 СССР-87618     → Ташкентский ОАОкатастрофа
Як-40
913201818-201971 СССР-87619     → Ташкентский ОАОпорезан10-15 лет (ф)
После списания был установлен и использовался как видеосалон и детское кафе. В настоящее время является складом угля и всякого барахла от расположенной рядом столовой.
<a href="http://www.aviamonuments.ru/planes/Uzbekistan/Tashkentskaya+obl./4" target="_blank">Фото</a>.
Як-40
913011919-011971 СССР-87620     → Запорожский ОАОна хранении
После списания самолёт используется для тренировок спасателей в а/п Запорожье.
Як-40
913021919-021971 RA-87621   Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
В 1974 году конвертирован в Як-40К. (Нет подтверждения. Грузовая дверь отсутствует)

Продажа (2006г.)
http://jetforsale.narod.ru/details.html

Передан МЧС для проведения тренировок
http://fn-volga.ru/news/view/id/29444
Як-40
913031919-031971 СССР-87622     → Душанбинский ОАОпорезан
ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ ВЕТРЯКА http://altay-krylov.ru/vetro_magaz_vozrozdenie.html
Як-40
913041919-041971 СССР-87623   → Северо-Кавказское УГАпорезан
upd!
Як-40
913051919-051972 UR-87624   Одесские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Последний полёт 29 сентября 1998г.
Як-40
913061919-061971 RA-87625   Як Сервиспорезан15-20 лет (ф)
Як-40
913071919-071971 СССР-87626     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40
913081919-081971 СССР-87627     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40
913091919-091971 СССР-87628   → Красноярское УГАпорезан
Як-40
913101919-101971 СССР-87629     → Ереванский ОАОавария
Як-40
913111919-111971 СССР-87630     → Душанбинский ОАОкатастрофа
Як-40
913121919-121971 EX-87631   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
913131919-131971 EX-87632   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
913141919-141971 СССР-87633     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан
Як-40
913151919-151971 СССР-87634     → Элистинский ОАОпорезан
Як-40
914161919-161971 СССР-87635     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
914171919-171971 СССР-87636     → Ачинский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
914181919-181971 СССР-87637     → Кировоградский ОАОпорезан
Як-40
914191919-191971 СССР-87638     → Запорожский ОАОкатастрофа
Як-40
914201919-201971 RA-87639   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)памятник3-6 лет (ф)
Як-40
914012020-011971 EX-87640   National Airways Cameroonна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
914022020-021971 OB-1568   Aero Transporte SA (ATSA)порезан
Як-40
914032020-031972 UR-87642   Авиатонпорезан
http://spotters.net.ua/file/?id=41031&size=large
Як-40
914042020-041971 87643   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
914052020-051971 4K-87644   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
914062020-061971 RA-87645   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
914072020-071971 RA-87646   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
914082020-081972 RA-87647   Хабаровск Авиана хранении
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
С 2006 на хранении в Хабаровске?
Як-40
914092020-091971 RA-87648   Як Сервисна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 14 пасс. <a href="http://www.transit-avia.ru/yak-40-bort-87648" target="_blank">Детали</a>.
Як-40С2. Упоминается в отчёте о а/п в Краснодаре 31.10.1979, восстановлен.
Владелец - Космос НПО ООО.
http://www.transit-avia.ru/yak-40-bort-87648
Як-40
914102020-101972 OB-1569   Aero Transporte SA (ATSA)катастрофа
Як-40
914112020-111972 RA-87650   САЗ - Саратовский авиазаводпорезан
Як-40
914122020-121972 RA-87651   Хабаровск Авиана хранении
В начале 1990-х самолёт использовался для патрулирования 200-мильной морской зоны, был оборудован дополнительными топливными баками.
Як-40
914132020-131971 RA-87652   Авлуга-Транспорезан7-10 лет (ф)
Як-40
921142020-141972 RA-48111   → Авиакор ПКАТпорезан
В последний раз замечен на Авиакоре в 1997 году.
Як-40
921152020-151972 48112   КБ МиГ - РСК МиГлетает1-2 мес. (р)
На 2014 год - самый старый из эксплуатирующихся Як-40.
Як-40
921162020-161972 RA-87653   → УВАУГА АКпамятник3-6 лет (ф)
7 июня 2014 года установлен в качестве экспоната в Головном отраслевом музее истории гражданской авиации
Як-40
921172020-171972 UN-87654   Air Kazakhstanпорезан
Як-40
921182020-181972 RA-87655   Центр-Югпорезан10-15 лет (ф)
В Красноярске - борт первого секретаря Красноярского крайкома КПСС.
Салон на 18 пасс.
Як-40
921192020-191973 RA-87656   Саха ЦПАПна хранении15-20 лет (ф)
Як-40С1
В УТО-17 использовался только для тренировочных полетов, литерных и подконтрольных рейсов.
Як-40
922202020-201972 71503   Сербия - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
С 1992 года - самолёт для калибровки аэродромного оборудования.
Як-40
921012121-011972 RA-87550   Центр-Югпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 12 пассажиров.
Як-40
921022121-021972 RA-87551   Туринское АП (1998)на хранении1-2 года (ф)
Як-40
921032121-031972 RA-87552   Енисейский Меридианавария
Як-40
921042121-041972 СССР-87553     → Элистинский ОАОавария>20 лет (ф)
а/п Волгоград (Гумрак), 1970-е: <a href="http://prof-mav.ru/pic/1871514347365.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://prof-mav.ru/pic/1301474132580.jpg" target="_blank">Фото2</a>
Як-40
921052121-051972 EY-87554   Авиалинии Таджикистанана хранении>20 лет (ф)
Як-40
921062121-061972 EX-87555   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
921072121-071972 RA-87556   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
921082121-081972 RA-87557   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
921092121-091972 RA-87558   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
921102121-101972 RA-87559   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан
Як-40
921112121-111972 RA-87560   КрасЭйр (AirUnion)на хранении6-12 мес. (ф)
Як-40
921122121-121972 EX-87561   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
921132121-131972 UR-87562   Кировоградские Авиалиниипорезан
Як-40
921142121-141972 СССР-87563     → Братский ОАОавария
Як-40
921152121-151972 EX-87571   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
921162121-161972 UK-87564   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Як-40
921172121-171972 RA-87565   Сибирь - S7порезан7-10 лет (ф)
В 80-х годах на данном самолёте летал Первый Секретарь Свердловского обкома КПСС тов. Б.Н. Ельцин.
В конце 80-х-начале 90-х, борт использовался в качестве лаборатории для калибровки радиолакационного оборудования.
В 90-ые гг. выполнял чартерные рейсы, а в 1998 г. был переделан в самолёт-салон.
Удостоверение о годности - УР-773 до 30.10.1998
Свидетельство о регистрации - 9822 от 25.10.1996
В ряде источников указывается, что эксплуатация самолёта прекращена 03.02.2003, что вызывает сомнения, т.к. на данном <a href="http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00649602&size=medium" target="_blank">фото</a> от 2006 г. самолёт ещё в лётном состоянии.
Дата списания неизвестна.
Як-40
921182121-181972 UR-VIP   Аэростарна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
921192121-191972 СССР-87567     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
922202121-201972 RA-87568   Орловское АПпорезан15-20 лет (ф)
Як-40
923012222-011972 D2-EAG   Ангола - ВВСпорезан
Як-40Д
922022222-021972 RA-87569   Альянс Авиа (Раменское)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
922032222-031972 СССР-87570     → Фрунзенский ОАОпорезан
Як-40
922042222-041972 RA-87572   Южный Экспрессна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
922052222-051972 RA-87573   Weasua Air Transport (Либерия)авария
Як-40
922062222-061972 UR-87574   ДнепрАвиана хранении>20 лет (ф)
2013 - http://spotters.net.ua/file/?id=76930
Як-40
922072222-071972 RA-87575   НовгородАвиапорезан10-15 лет (ф)
Як-40
922082222-081972 RA-87576   Тулпар Эйр (Атлас)порезан
Пассажирский салон на 27 кресел.
Як-40
922092222-091972 EW-87577   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Первый Як-40 в Белорусском УГА.
Пассажирский салон на 27 кресел.

Возможно, в 1993г. также был в АЛАК?
Як-40
922102222-101972 RA-87578   → Сокол (Н.Новгород)на хранении3-6 лет (ф)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15573/19217280.1b/0_92be5_427ecfe3_orig.jpg
Як-40
922112222-111979 СССР-87579     → Кировоградский ОАОкатастрофа
Як-40
922122222-121972 RA-87580   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)на хранении15-20 лет (ф)
Як-40
922132222-131972 RA-87581   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40
922142222-141972 RA-87582   Вологодское АПпорезан
Як-40
922152222-151972 RA-87583   Самара (AirUnion)памятник
Як-40
922162222-161972 СССР-87584     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
922172222-171972 СССР-87585     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
922182222-181972 RA-87586   → Северсталь Авиапредприятиепорезан15-20 лет (ф)
Як-40С2, салон на 21 пассажира.
Як-40
922192222-191972 RA-87587   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан7-10 лет (ф)
В 1978г. самолёт на несколько месяцев передавался в Тюменское УГА (взамен Як-40 №87365)
Як-40
922202222-201972 RA-87588   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Салон на 12 пасс.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
922012323-011972 EX-87589   Авиалинии Киргизстанапорезан
Пассажирский салон на 27 кресел.

а/п Могилёв, 1976г.: <a href="https://avia.of.by/img/hist_5.JPG"target="_blank">Фото</a>
Як-40
922022323-021972 RA-87800   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
923032323-031972 D-BOBD   General Air (De)авария
Як-40
922042323-041972 RA-87801   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
923052323-051972 RA-87802   Горный Алтай ГАПпорезан
Як-40
923062323-061972 RA-48110   Тулпар Эйр (Атлас)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
923072323-071972 OK-BYG   Чехия (Чехословакия) - Правительствопамятник6-12 мес. (ф)
Як-40
923082323-081972 0823   Словакия - ВВСпамятник15-20 лет (ф)
Як-40
923092323-091972 СССР-87803     → Тбилисский ОАОкатастрофа
Як-40
923102323-101972 4L-87804   Orbiпорезан
Был ли перерегистрирован в 4L?
Як-40
923112323-111972 RA-87805   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Як-40
923122323-121972 UR-87806   Константапорезан>20 лет (ф)
Як-40
9311126А23-13 ?/26-11A1973 RA-87260   Weasua Air Transport (Либерия)порезан
Предположительно заводской 9231323 был переназначен в связи с поздней сборкой.

http://www.askthepilot.com/yak-hunting-in-liberia/
https://www.google.com/maps/@6.2372419,-10.3571843,19z/data=!3m1!1e3
Як-40
923142323-141972 LZ-DOS   Hemus Airпамятник3-6 лет (ф)
Як-40
923152323-151972 71504   Сербия - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
Был назначен бортовой YU-AKU, на самолёт не наносился.
Як-40
923162323-161972 9Q-CLB   Enterprise World Airwaysна хранении15-20 лет (ф)
Як-40Д
923172323-171972 RA-87807   Джет Экспресс АОНпорезан10-15 лет (ф)
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
923182323-181972 СССР-87808     → Ошский ОАОавария
Як-40
923192323-191972 RA-87809   Белгородское ГАПпорезан
Як-40
923202323-201972 RA-87810   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
923012424-011972 RA-87811   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
923022424-021972 RA-88308   Былинана хранении3-6 лет (ф)
Як-40С2. Салон на 9 пасс.
В Польше до передачи в ЛОТ сбоку на фюзеляже была надпись о принадлежности Летному Институту (Instytut Lotnictwa).
В 2001 году - установлено спутниковое оборудование (антенна на фюзеляже).
Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
Был выставлен на продажу https://xn----etbpba5admdlad.xn--p1ai/lot/233578
Як-40
923032424-031972 СССР-87813     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
923042424-041972 4K-87812   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
923052424-051972 9XR-SY   Руанда - ВВСна хранении>20 лет (ф)
В начале 2000х борт эксплуатировался в интересах НТВ (салон Гусинского).
Подробности см. в комментариях к фото.
Як-40
923062424-061972 RA-87815   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
923072424-071972 UN-87816   Казахстан - Правительствона хранении10-15 лет (ф)
Як-40
923082424-081972 4K-87817   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
923092424-091972 UR-87818   Южные Авиалинии (Украина)порезан7-10 лет (ф)
Кабина куплена частным лицом для использования в загородном доме.
Як-40
923102424-101972 СССР-87819     → Красноярский ОАОавария
Як-40
9321327A24-11 ?/27-13A1973 EY-87310   Авиалинии Таджикистанапорезан
Почему у самолёта странный заводской?
Возможно, планер закладывался как з.н. 9231124, но был собран позднее срока (или повреждён при сборке).
Як-40
923122424-121972 EX-87820   Garinco Airwaysна хранении
В 1999 году замечен в Быково с бортовым RA-87820 (возможно, на время выполнения КР?).
Як-40
924132424-131972 RA-87821   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан>20 лет (ф)
Як-40
924142424-141972 RA-87822   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении10-15 лет (ф)
Используется для тренировок поисково-спасательного отряда аэропорта.
Як-40
924152424-151973 RA-87823   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
924162424-161972 СССР-87824     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
924172424-171972 СССР-87825     → Запорожский ОАОавария
Як-40
924182424-181972 СССР-87826     → Запорожский ОАОкатастрофа
Як-40
924192424-191972 EY-87827   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
924202424-201972 RA-87828   Былинапорезан10-15 лет (ф)
Салон на 10 пасс.
На хвосте нарисованы 2 полярных медведя.
Як-40
924012525-011972 87829   СибНИА им. Чаплыгиналетает6-12 мес. (ф)
21.05.2010 передан в экспериментальную авиацию.
Салон на 10 пассажиров.
Як-40
924022525-021972 EW-87658   МогилёвАвиа (Могилёвское АП)памятник
В 1993г. планировалась поставка самолёта в а/к Szer-Bon Kft. под бортовым HA-LJD, но компания прекратила существование до поставки борта.

После списания самолёт был передан в качестве тренажёра на учебный полигон таможенной службы.
Як-40
924032525-031973 87659   ОКБ им. Яковлевалетает3-6 мес. (ф)
Салон на 14 пасс.
Ле-Бурже 1973 (выставочный код "456").
Борт летал в интересах КБ Яковлева.
07.04.2010 передан в экспериментальную авиацию.

https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/08/874007_adb758f1ef12853c80ce17c27536b67f.jpg
https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/08/874008_2fb7e2fcd9b64285809685a1fdde0ac9.jpg

Скриншот rtl-uvd https://pp.userapi.com/c841225/v841225277/5f128/oW8ckmaYcZU.jpg
Як-40
924042525-041972 UR-ZPR   Константана хранении7-10 лет (ф)
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=jum9vyppouM" target="_blank">Видео</a>
Як-40
924052525-051972 СССР-87661     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
924062525-061972 87662   Армения - Правительствона хранении7-10 лет (ф)
Як-40
924072525-071972 RA-87663   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
924082525-081972 EX-87664   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40
924092525-091972 RA-87665   Вологодское АПпорезан10-15 лет (ф)
Обломки до сих пор хранятся на территории базы металлолома рядом с аэропортом.
Як-40
924102525-101972 EY-87666   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
924112525-111972 RA-87834   КАЗ им. Горбуновапорезан
Первый Як-40 в Минском ОАО.
При выпуске самолёт был выполнен в варианте "салон" на 13 мест и предназначался для обслуживания руководства Белорусской ССР (через несколько лет руководству БССР вместо борта №87834 был поставлен борт №88202).

Весной 1982г. самолёт был передан внешнеэкономическому объединению "Авиаэкспорт". Предположительно, был поставлен в одну из зарубежных стран.
Як-40
942122525-121974 RA-87380   Джет Экспресс АОНна хранении3-6 лет (ф)
Визит председателя Госплана СССР - заместителя председателя Правительства СССР Байбакова Н.К. на КамАЗ. а/п Бегишево, 8 мая 1976г.: <a href="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4368340/pub_613f421603585419399dc1fa_613f437f88d59c30fd7a7e1f/scale_2400" target="_blank">Фото</a>

Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
Як-40
932132525-131973 UR-87298   Южмашавиапорезан
Як-40
941142525-141974 RA-87378   Белгородское ГАПна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
924152525-151972 RA-87667   Туринское АП (1998)на хранении6-12 мес. (ф)
"Васька"
Со 2 ноября 2022 года установлен в качестве тренажера на полигоне СПАСОП в аэропорту "Гагарин" (Саратов).
Як-40
924162525-161973 UK-87830   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
921172525-171972 СССР-87831     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
924182525-181972 UR-87832   Кировоградские Авиалиниипамятник7-10 лет (ф)
<a href="http://www.avia.gov.ua/dodatok_559.html" target="_blank">Приказом № 559 от 13.08.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. 15 декабря 2010 года был установлен в качестве памятника на аллее «Кировоград – авиационный» в ГЛАУ.
Як-40
924192525-191973 СССР-87833     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
932202525-201973 RA-87280   Барколна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
924012626-011972 EY-87835   Авиалинии Таджикистанапорезан
<a href="http://www.airliners.net/photo/Tajikistan-Airlines/Yakovlev-Yak-40/1129085/L/" target="_blank">Фото</a>.
Як-40
924022626-021972 EX-87836   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
924032626-031972 UR-DWE   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Неизвестна дата передачи самолёта из Вологодского ОАО в Новгородский ОАО.
Як-40
924042626-041972 RA-87838   Орловское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40С2.
<a href="http://img-fotki.yandex.ru/get/5204/haematique.6f/0_53878_1497dfa5_XL.jpg" target="_blank">Фото</a>.
Самолёт продан Администрацией Орловской области частному лицу за 50400 рублей. Подробности - http://www.orelgrad.ru/2011/07/22/orlovskie-vlasti-prodali-dva-samolyota-za-776-tysyach-rublej/ или
http://kostunov.livejournal.com/22200.html?thread=1256120
Як-40
924052626-051973 RA-87839   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)памятник3-6 лет (ф)
а/п Волгоград (Гумрак), 1970-е: <a href="http://prof-mav.ru/pic/2051474132631.jpg" target="_blank">Фото</a>

После списания самолёт установлен во дворе кафе "Самолёт" в Красноармейском районе Волгоград как экспонат.
Як-40
924062626-061972 RA-87840   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40С2
Як-40
931072626-071973 EX-87250   Asia Alpha Airwaysна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
931082626-081973 87251   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 лет (ф)
Интересны уточнения по истории ВС после аннулирования СЭ а/к Летные технологии!
Як-40
931092626-091973 RA-87252   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
932102626-101973 RA-87253   Уктуспорезан10-15 лет (ф)
Як-40С3
Як-40
931112626-111973 RA-87254   2-е Свердловское АПпорезан15-20 лет (ф)
Як-40
931122626-121973    Афганистан - Правительствона хранении
34.519050, 69.196060 Кабул
Як-40Д
931132626-131973 RA-87256   Импульс Аэрокатастрофа
Як-40
931142626-141973 4K-87257   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
931152626-151973 ST-SMS   Alok Airна хранении15-20 лет (ф)
Як-40
931162626-161973 EX-87259   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
931172626-171973 RA-87261   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
932182626-181973 СССР-87262   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник3-6 лет (ф)
Первый Як-40 в Тюменском УГА.

В марте 2006г. самолёт был установлен в качестве памятника в аэропорту Салехард.
Як-40
931192626-191973 UK-87263   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
931202626-201973 UK-87264   Авиалинии Узбекистанана хранении
Памятник 41.207549 69.240675
Як-40
931012727-011973 СССР-87265     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
931022727-021973 UR-87266   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
931032727-031973 СССР-87267     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
931042727-041973 RA-87268   Международные Донские Авиалиниипорезан
Як-40
931052727-051973 EY-87269   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
931062727-061973 RA-87270   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
931072727-071973 UN-87271   East Wingпорезан3-6 лет (ф)
Як-40
933082727-081973 RA-87272   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
931092727-091973 RA-87273   Зодиак Групп (бывш. Авиалифт ДВ)на хранении7-10 лет (ф)
Салон на 28 пассажиров.

В 2012г. самолёт был выкуплен авиакомпанией "Авиалифт-ДВ", с 2013г. внесён в сертификат авиакомпании на авиаработы.

http://uvatskie.ru/news/media/2019/9/3/prizemlilsya-navsegda-v-uvate-ustanovlen-pamyatnik-aviatoram/
Як-40
931102727-101973 UN-87274   Иртыш Авиапорезан
Як-40
931112727-111973 EX-87275   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
931122727-121973 UR-87276   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан7-10 лет (ф)
Як-40
931132727-131973 RA-87277   Вологодское АПпорезан>20 лет (ф)
Як-40
931142727-141973 4K-87278   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
932152727-151973 RA-87279   АмурАвиана хранении6-12 мес. (ф)
Як-40
931162727-161973 RA-87281   Липецкое АПпорезан
Як-40
932172727-171973 UN-87282   Крылья Таразапорезан
Як-40
931182727-181973 СССР-87283     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
931192727-191973 RA-87284   Вологодское АПна хранении3-6 лет (ф)
с 1973 - Молдавское УГА, с 1989 - Северное УГА, с 1981 по 1988 летал в интересах "В/О «Авиаэкспорт»".
29 июня 2012 года на этом самолёте Вологодское авиапредприятие выполнило последний в своей истории пассажирский рейс — в Великий Устюг. А с 1 ноября в Вологде прекратилось и обслуживание ВПП.

Салон 14 пассажиров.
Як-40
932202727-201973 СССР-87285     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
931012828-011973 RA-87286   Владикавказское ФГУАПна хранении3-6 мес. (ф)
Як-40
932022828-021973 RA-87287   → Бугурусланское ЛУ АКпорезан
Як-40
932032828-031973 RA-87288   СКОЛна хранении1-2 года (ф)
Як-40
932042828-041973 UK-87289   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
932052828-051973 RA-87290   Weasua Air Transport (Либерия)авария
Интересны любые уточнения по истории ВС!
Як-40
932062828-061973 СССР-87291     → Ленинаканская ОАЭкатастрофа>20 лет (ф)
Як-40
932072828-071973 RA-87292   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
После выпуска самолёт поступил в Салехардский ОАО, в середине 1970-х передан в Ханты-Мансийский ОАО

а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/04/11430001.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин
Як-40
932082828-081973 EX-87293   Авиалинии Киргизстанана хранении
Як-40
932092828-091973 RA-87294   Усть-Илимское ГАПна хранении
Як-40
932102828-101973 TN-AIW   Aero-Fret Businessпорезан>20 лет (ф)
Як-40С2.
В 1991-2001 - в интересах ООН.
Порезан к концу 2019 года.
Як-40
932112828-111973 RA-87977   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40
932122828-121973 RA-87295   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан>20 лет (ф)
Як-40
932132828-131973 UK-87296   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
932142828-141973 RA-87297   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
934152828-151973 RA-87299   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)памятник3-6 лет (ф)
Як-40
932162828-161973 RA-87300   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
932172828-171973 СССР-87301     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОавария
18 апреля 1986 при посадке в а/п Чита сложилась правая основная стойка. Борт был восстановлен, при выполнении КИП после ремонта 17.5.1986 вновь попал в аварию. Подробности неизвестны.
Не путать с Як-40 CCCP-87928, разрушившимся в результате неправильного выполнения бочки под Ханты-Мансийском!
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1526" target="_blank">Подробности</a>
Як-40
932182828-181973 СССР-87302     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
932192828-191973 RA-87303   Хабаровск Авиана хранении>20 лет (ф)
Первоначально борт поставлен в Магаданское УГА, с 1979 - Дальневосточное УГА. В 1993 планировалась поставка как HA-LJE в Szer-Bon Kft, однако, осуществлена не была.

2017 - 53.138620 140.683520

Самолёт превратили интерактивный музей в Николаевске-на-Амуре
http://amurpress.ru/society/22250/
Як-40
932202828-201973 RA-87304   Белгородское ГАПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
932012929-011973 4L-VIP   South-East European Airlinesна хранении3-7 дней (р)
Выставлялся на продажу в 2008.
Як-40
932022929-021973 UP-Y4021   Беркут (Kz)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
932032929-031973 RA-87307   Международные Донские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Як-40
932042929-041973 D2-FEE   AeroJet (Airjet Exploraçao Aérea de Carga)порезан>20 лет (ф)
Як-40
932052929-051973 UK-87309   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40Д
932062929-061973 RA-87311   Эстар Авиа АОНпорезан10-15 лет (ф)
Салон на 11 пасс.
Владелец - Ставрополькартон ООО.
Як-40
932072929-071973 UN-87312   Авлуга-Трансна хранении
Як-40
933082929-081973 EY-87313   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
933092929-091973 UN-87314   GST Aeroна хранении
Як-40
933102929-101973 RA-88294   Як Сервисна хранении>20 лет (ф)
Як-40С2
Владелец - Илан-Л.
Як-40
933112929-111973 032   Польша - ВВСпамятник1-2 года (ф)
Як-40С2.
Як-40
933122929-121973 5A-DKI   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40
933132929-131973 UP-Y4035   East Wingпорезан7-10 лет (ф)
Салон на 12 пасс. 6 тонн.
Владелец - Котракс ЗАО.
Выставлен на продажу https://www.rusvipavia.ru/sales/57/361/
Як-40
933142929-141973 RA-87315   → УВАУГА АКна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 36 пассажиров.
Як-40
933152929-151973 EK-87316   Арарат Авиапорезан
Як-40К
933162929-161973 RA-87317   САЗ - Саратовский авиазаводпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
933172929-171973 СССР-87318     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
933182929-181973 RA-87319   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
923192929-191973 EW-87320   Harco Air Services (Harca)порезан
Пассажирский салон на 32 кресла.

В конце 1990-х самолёт был передан в аренду в Нигерию. Предположительно, не летал. В Белоруссию не вернулся.
Як-40
933202929-201973 HR-ASC   Rollins Airпорезан
Як-40
933013030-011973 4L-87322   Грузинские Авиалиниипорезан
Як-40
933023030-021973 СССР-87323     → Бакинский ОАОкатастрофа
Як-40
933033030-031973 RA-87324   → Бугурусланское ЛУ АКна хранении
Як-40
933043030-041973 RA-87325   Владивосток Авиапамятник1-2 года (ф)
Як-40
933053030-051973 RA-87326   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
upd!
Як-40
933063030-061973 UR-87327   Одесские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Вес конструкции при выпуске - 9726 кг, центровка пустого самолёта 37,4% САХ.

На 25 марта 1977г. вес конструкции - 9718 кг, центровка пустого самолёта 36,7% САХ.

На 28 февраля 1979г. вес конструкции - 9770 кг.

На 31 октября 1981г. вес конструкции - 9880 кг, центровка пустого самолёта 36,52% САХ.

Последний полёт 23 ноября 2005 г.
Як-40
933073030-071973 СССР-87328     → Кировский ОАОавария
Як-40
933083030-081973 СССР-87329   Жетысупорезан
Як-40
933093030-091973 UR-87841   ДнепрАвиапорезан>20 лет (ф)
2013 - http://spotters.net.ua/file/?id=77000
Як-40
933103030-101973 RA-87842   Россия (СССР) - МЧСна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
933113030-111973 RA-87843   Котласское АПдругое1-2 года (ф)
В 2017г. кабина самолёта перевезена в Москву, где была установлена в детском технопарке "Наукоград" Московской финансово-юридической академии.
Як-40
934123030-121973 UR-CAW   ­частное ВС­порезан>20 лет (ф)
Як-40
933133030-131973 RA-87844   Вологодское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
933143030-141973 UR-PVS   Вега (Украина)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2 (с 2004 года).
В настоящее время является личным самолетом Владимира Продивуса, председателя наблюдательного совета мостостроительной компании «Мостобуд» (Украина).
Як-40
933153030-151973 UK-87846   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
933163030-161973 RA-87847   Ecuato Guineana de Aviacion (бывш. EGA)порезан>20 лет (ф)
Африка.Экваториальная Гвинея, Малабо. Дополнение от 05.03.01 к Контракту с авиакомпанией ""GEASA"" НР15 от 30.04.96, продлен до 30.06.2002 (протокол 15 от 05.06.01).

В конце 2000 г. эксплуатировался а/к EGA Zaïre.
Был повреждён при рулении MD-11 Swissair в а/п Малабо, Экваториальная Гвинея.
Як-40
933173030-171973 UK-87848   Авиалинии Узбекистанакатастрофа
Як-40К
933183030-181973 RA-87849   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Первоначально поставлен в Армянское УГА. В апреле 1978 передан в САЗ.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
upd!
Як-40
933193030-191973 RA-87350   Центр-Авиапорезан
Як-40
941203030-201974 EL-CAR   Ales Airlinesна хранении>20 лет (ф)
Як-40С2.
История в 1999-2009 годах неизвестна.
В 2009 году выставлен на продажу итальянской таможней за 55000 евро.
upd!
Як-40
933013131-011973 RA-87352   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)памятник3-6 лет (ф)
upd!
Як-40
933023131-021973 RA-87353   Барколпорезан7-10 лет (ф)
upd!
Як-40
933033131-031973 EX-87354   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
934043131-041973 СССР-87355     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
934053131-051973 EY-87356   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
С 2018 года на аэродроме Фахрабад. 38.284593 68.676900
Як-40
934063131-061973 RA-87357   Волга-Днепрпамятник6-12 мес. (ф)
Як-40С2
Установлен в музее истории гражданской авиации в Ульяновске.
Як-40
934073131-071973 RA-87358   Авиаэкспресс Круизна хранении10-15 лет (ф)
СИ-937 от 09.12.97 лизинг Грузия. Вскоре борт вернулся, эксплуатировался до 2002 года. Регистрацию 4L- не носил.
Як-40
934083131-081973 EK-87359   Армянские Авиалиниина хранении>20 лет (ф)
В 2009г. выставлялся на продажу за $150,000.
Як-40
934093131-091973 RA-87360   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
934103131-101973 RA-87361   КрасЭйр (AirUnion)порезан
upd!
Як-40
934113131-111973 RA-87362   АмурАвиапорезан
upd!
Як-40
934123131-121973 СССР-87363     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
934133131-131974 RA-87364   КрасЭйр (AirUnion)на хранении1-2 года (ф)
Як-40
934143131-141973 D2-FES   Guicangoавария15-20 лет (ф)
Приземлён из-за введения запрета на полёты ВС старше 30 лет в Нигерии.
Отказали шасси и борт приземлился на пузо. Все 3 члена экипажа и 34 пассажира, не пострадали.
Як-40
934153131-151973 RA-87365   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="https://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2019/08/IMG83728.jpg" target="_blank">Фото</a>

В 1978г. самолёт на несколько месяцев передавался в Приволжское УГА (взамен Як-40 №87587)
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/30159001222/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г.
upd!
Як-40
934163131-161974 EX-87366   Авиалинии Киргизстанапорезан
upd!
Як-40
934173131-171973 UK-87367   Авиалинии Узбекистанапамятник7-10 лет (ф)
upd!
Як-40
934183131-181973 RA-87368   КрасЭйр (AirUnion)на хранении3-6 лет (ф)
56.048169 92.788331 с августа 2007 года.
Як-40
934193131-191973 СССР-87369     → Бугульминский ОАОавария
Як-40
934203131-201974 RP-C2805   Interisland Airlinesна хранении>20 лет (ф)
С 2015г. 15.0696707,120.8545933
upd!
Як-40
9411030А32-01 ?/30-10A1974 EX-901   Авиалинии Киргизстанаавария
Предположительно заводской 9340132 был переназначен в связи с поздней сборкой.
upd!
Як-40
934023232-021974 RA-87371   Белгородское ГАПпорезан>20 лет (ф)
upd!
Як-40
934033232-031973 RA-87372   Липецкое АПпорезан15-20 лет (ф)
Як-40
934043232-041973 LZ-DOB   Hemus Airна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
934053232-051973 EY-87965   ­частное ВС­порезан>20 лет (ф)
Не подтверждено, что именно этот борт стал EY-87965, также не подтверждена последняя цифра в бортовом.
Кто эксплуатант?
Як-40
934063232-061974 UR-EEE   Вега (Украина)на хранении7-10 лет (ф)
АИ-25, серия 2-Е №5522098, №5612182, АИ-9 №97830004
Як-40
941073232-071973 RA-87373   Брянское АП - Бравиапамятник3-6 лет (ф)
upd!
Як-40
941083232-081974 4L-87374   Авиал (Грузия)порезан
Як-40
941093232-091974 RA-87375   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/04/11370001.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/04/09440001.jpg" target="_blank">Фото2</a> Анатолий Лахтин
upd!
Як-40
941103232-101974 RA-87376   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА, Николаевск-на-Амуре.
upd!
Як-40
941113232-111974 3C-CGA   GEASA - Guinea Ecuatorial Airlinesна хранении15-20 лет (ф)
Як-40
941123232-121974 RA-87381   Ямал АТКна хранении7-10 лет (ф)
В настоящее время стоит в Тарко-Сале, целый, будет установлен там же на постаменте. N64.924539 E77.794661
upd!
Як-40
941133232-131974 RA-87382   РусЛайн (AT - Aerotex)на хранении3-6 лет (ф)
Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: 807500 руб.
Был выставлен на продажу https://tehclub.site/products/yak-40-1975-g-vip
Як-40К
941143232-141974 RA-87383   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40К
941153232-151974 СССР-87384   → Узбекское УГАпорезан
Сообщается, что продан в Афганистан.
Интересны любые уточнения.
Як-40К
941163232-161974 RA-87385   Петропавловск-Камчатское АПна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
941173232-171974 СССР-87386   Тувинские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Як-40
941183232-181974 EZ-87387   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
934193232-191974 YK-AQA   Syrian Arab Airlinesна хранении
Як-40
941203232-201974 YV-1070CP   CIACA Airlinesавария>20 лет (ф)
Продан в Венесуэлу. Что за а/к CIACA?
upd!
Як-40
941013333-011974 UR-87389   Константана хранении3-6 лет (ф)
По состоянию на 25.04.2019г. борт находится в стадии порезки.
Як-40
941023333-021974 СССР-87390     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
941033333-031974 СССР-87391     → Ошский ОАОавария
Як-40
941043333-041974 RA-87392   Котласское АПпамятник3-6 мес. (ф)
В 2017г. самолёт был установлен в качестве памятника на одной из улиц Котласа.
Як-40
941053333-051974 RA-87393   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)порезан
Самолёт был выпущен в северном варианте, в начале 1975г. передан в Якутское УГА.
Як-40
941063333-061974 СССР-87394     → 2-й Красноярский ОАОавария7-10 лет (ф)
upd!
Як-40
941073333-071974 RA-87395   Амурские Авиалиниина хранении6-12 мес. (ф)
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
Продлено ли СЛГ?
upd!
Як-40
941083333-081974 87396   Авиалинии Узбекистанана хранении
Используется в качестве учебно-тренировочного самолета.
upd!
Як-40
941093333-091974 RA-87397   АэроБратск (Братское АП)лизинг1-2 года (ф)
9 июля 2018 года выкатился за пределы ВПП в а/п Алдан при посадке.
ВС повреждений не получило.
Як-40
941103333-101974 СССР-87398     → Липецкий ОАОкатастрофа
Прерван взлет на мокрой взлетно-посадочной полосе.
Як-40
941113333-111974 RA-87399   Усть-Илимское ГАПна хранении
upd!
Як-40
942123333-121974 RA-87400   Вологодское АПна хранении3-6 лет (ф)
Хранение на дальней стоянке, сняты двигатели.
Останки планера разобраны и перевезены в Туношну для изготовления тренажера для СПАСОП.
В 2020 году был разобран, перевезён в Ярославль, собран назад и используется тренажёром для пожарных.
Як-40
941133333-131974 5A-DKP   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении7-10 лет (ф)
Як-40
941143333-141974 СССР-87402     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
941153333-151974 UP-Y4022   Беркут (Kz)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
941163333-161974 RA-87404   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Сразу поставлен в Приволжское УГА, Бугульма.
Як-40
942173333-171974 UR-87405   Кировоградские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Як-40
942183333-181974 RA-87406   Липецкое АПна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
942193333-191974 RA-87407   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
942203333-201974 UN-87408   Air Kazakhstanпорезан
Як-40
942013434-011974 EZ-87409   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
942023434-021974 RA-87410   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
942033434-031974 RA-87411   Нерюнгринское ГАПпорезан
14 сентября 1992 - аварийная посадка в Нерюнгри - произошло столкновение со световыми указателями ВПП.
Як-40
942043434-041974 4L-AVR   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40
942053434-051974 4K-87413   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
upd!
Як-40
942063434-061974 СССР-87855   ­частное ВС­памятник3-6 лет (ф)
В 2001г. борт был куплен частным лицом из Италии, перегнан на АРЗ-407 для выполнения ремонта и конвертации в ВИП-вариант. Однако владелец умер до завершения конвертации.

В декабре 2010г. борт был передан в музей авиации в Боровой, к 2012г. отреставрирован, был нанесён бортовой номер СССР-87855.
Як-40
942073434-071974 4K-87415   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
942083434-081974 RA-87416   Ямал АТКна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
942093434-091974 RA-87417   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)порезан
Як-40
942103434-101974 RA-87418   РусДжетпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 17 пассажиров.
http://t7-inform.ru/s/videonews/20181228132500
Як-40
942113434-111974 EW-87419   Harco Air Services (Harca)порезан
В конце 1990-х самолёт был передан в аренду в Гвинею, затем в Нигерию. В Белоруссию не вернулся.
Як-40
942123434-121974 UN-87420   Семей Авиана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
942133434-131974 UP-Y4031   GST Aeroна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
942143434-141974 VN-A442   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Як-40
942153434-151974 VN-A443   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Як-40
942163434-161974 RA-88296   → Северсталь Авиапредприятиепамятник1-2 года (ф)
Як-40С2
Салон на 21 пассажиров.
Осенью 2017 установлен памятником в г.Югорск (ХМАО).
Як-40
942173434-171974 UR-ABW   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Як-40
942183434-181974 RA-87422   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
942193434-191974 RA-87423   Самородокпорезан10-15 лет (ф)
28 июня 1996 - при посадке в а/п Алдан подвернулась передняя стойка шасси.
Точная история с 1997 по 2010 неизвестна. Возможно, борт на хранении после 1997 года.
Як-40
942203434-201974 RA-87424   → UTair Expressпорезан
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056774051/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40
942013535-011974 RA-87425   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
942023535-021974 5A-DKK   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении15-20 лет (ф)
Як-40
942033535-031974 EZ-87427   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
942043535-041974 RA-87428   → UTair Expressпорезан
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056773501/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40
942053535-051974 RA-87429   РусЛайн (AT - Aerotex)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
942063535-061974 UK-87430   Авиалинии Узбекистанана хранении
Учебный планер в Высшем военно-техническом училище, г. Ташкент с 2005 г. 41.357291, 69.164647.
Як-40
942073535-071974 RA-87431   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)на хранении
Як-40
942083535-081974 UR-UAS   Аэро-Чартер - ACRна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
942093535-091974 RA-87433   Вологодское АПпорезан
Як-40
943103535-101974 EY-87434   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
Як-40
943113535-111974 UR-87435   Кировоградские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Як-40
943123535-121974 RA-87436   Полет АК (Воронеж)на хранении>20 лет (ф)
окт2017 - на хранении в Нальчике
Як-40
943133535-131974 СССР-87437     → Джамбульский ОАОкатастрофа
Противообледенительная система не была включена до взлета и МВМ был превышен 419 кг, вскоре после взлета левый двигатель загорелся и потеряли контроль, шасси не убирались (вероятно из-за обледенения), самолет не в состоянии был набирать высоту и коснулся деревьев на склоне холма. Все 4 члена экипажа и 34 пассажира, погибли.
Як-40
943143535-141974 UP-Y4007   Air Kazakhstanна хранении6-12 мес. (ф)
Як-40
943153535-151974 RA-87439   Центр-Югна хранении15-20 лет (ф)
На хранении в Брянске в цветах КомиИнтерАвиа.
Як-40
943163535-161974 UR-87440   Ильич-Авиана хранении3-6 лет (ф)
Собственник - ОАО «Мариупольский металлургический комбинат» им. Ильича.
В апреле 2009 года борт выставлен на продажу.
Салон на 24 пасс.

Апрель 2009 - продаётся - http://www.aviaport.ru/trade/1208/
Апрель 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1300-prodam-vozdushnoe-sudno-yak-40-ur-87440/
Як-40
943173535-171974 СССР-87441     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
943183535-181977 RDPL-34001   Lao Airlinesкатастрофа
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980525-0
Як-40
943193535-191974 EX-87442   Авиалинии Киргизстанана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
943203535-201974 RA-87443   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
943013636-011974 RA-87444   Вологодское АПна хранении7-10 лет (ф)
Первоначально поставлен в Уральское УГА, Челябинск. В 1999 на хранении в Челябинске. С 2006 на хранении в Липецке.
Допуск к МВЛ.
Як-40
943023636-021974 EX-87445   Авиалинии Киргизстанапорезан
а/п Манас, 2000-е: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRjRWV_rFbP3U2j3ydj_ry0g" target="_blank">Фото</a>
Як-40
943033636-031974 EY-87446   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
943043636-041974 RA-87447   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении7-10 лет (ф)
Сразу поставлен в Приволжское УГА.
Салон на 13 пасс.

9 сентября 2009 года получил повреждения в а/п Актюбинска. При уходе на второй круг экипаж преждевременно начал убирать шасси и закрылки, в результате падения подъёмной силы произошла просадка самолёта и столкновение днищем с землёй. Пострадавших нет.
<a href="http://www.mak.ru/russian/investigations/2009/yak-40.html" target="_blank">Отчёт МАК</a>.

В 2016 летает?

Используется как апартаменты на базе отдыха «Авиабаза» в Камышине.
https://youtu.be/wj04-FWK-sI
https://aviabaza-kam.ru/prozhivanie/appartamenty-samolet-yak-40
Як-40
943053636-051974 RA-87448   АэроБратск (Братское АП)памятник3-6 лет (ф)
Самолёт установлен в качестве памятника в Братске 1 июля 2014г. и торжественно открыт 10 июля в честь 50-летия Братского ОАО.
Як-40
943063636-061974 RA-87449   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник1-2 года (ф)
После списания самолёт тренажёром для спасательных служб в аэропорту Рощино.

а/п Тюмень (Рощино), 2004г.: <a href="http://www.worldairpics.com/photo/1021078/L/Yakovlev-Yak-40/RA-87449/UT-Air-P2--UTA/" target="_blank">Фото</a>
Як-40
943073636-071974 RA-87450   Самородокна хранении10-15 лет (ф)
Борт стоит в импровизированном музее а/п Емельяново.
Эксплуатировался ли в КрасЭйр?
Як-40
943083636-081974 СССР-87451     → Павлодарский ОАОпорезан
Уничтожен на стоянке, когда в борт врезался другой Як-40 CCCP-87914.
Як-40
943093636-091974 RA-87452   Амурские Авиалиниипамятник6-12 мес. (ф)
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
Допуск к МВЛ.
07.08.2019 года отправлен в «Дальневосточный аэрокосмический музей» села Ивановка, Ивановского района, Амурской области. Транспортировка осуществлялась вертолетом МИ-26 https://www.amur.info/news/2019/08/07/158117
Як-40
943103636-101974 СССР-87453     → 2-й Ереванский ОАОкатастрофа
Як-40
943113636-111974 СССР-87454     → Вологодский ОАОкатастрофа
Як-40
943123636-121974 СССР-87455     → Братский ОАОкатастрофа
Як-40
943133636-131974 RA-87456   Котласское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
943143636-141974 OK-020   VZLÚпамятник3-6 лет (ф)
Использовался как летающая лаборатория по программе М-610 двигателя для самолёта Л-410.
Як-40
943153636-151974 СССР-87212   → Тбилисское АПО им. Г.Димитровапорезан
Як-40
943163636-161974 UK-87457   Авиалинии Узбекистанапорезан
Самолёт был передан из Уральского УГА в Узбекское УГА в период март 1982г. - сентябрь 1987г. Когда?
Як-40
943173636-171974 СССР-87458     → Рижский ОАО (Скулте)катастрофа
в густой туман отклонился от траектории полета и спустился слишком рано, коснулся крыши магазина в центре г. Новгорода и врезался в 4-х этажное здание на другой стороне дороги. Все 4 члена экипажа, 2 пассажира и 5 жителей, погибли. 8 человек прохожих, находившихся на улице, были ранены (один получил перелом основания черепа и один – сотрясение мозга в результате падения на них обломков здания, остальные получили ожоги).
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=68" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
Як-40
943183636-181974 СССР-87459     → Тбилисский ОАОпорезан
Як-40
943193636-191974 87460   СибНИА им. Чаплыгинана хранении10-15 лет (ф)
Борт эксплуатируется СибНИА для проведения различных испытаний.
Оборудован комплексом лётного контроля АСЛК для калибровки радиооборудования аэродромов.
Оборудован аэродинамическими законцовками крыла (винглетами) по типу Ту-154.
Як-40
943203636-201974 EY-87461   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
943013737-011974 RA-87462   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Сразу поставлен в Приволжское УГА, Бугульма.
Як-40
943023737-021975 UR-87463   Константана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
943033737-031974 RA-87464   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)авария
Як-40
943043737-041974 RA-87465   Белгородское ГАПпорезан
Як-40
943053737-051975 RP-C2803   Interisland Airlinesавария>20 лет (ф)
Судьба и местонахожение после инцидента неизвестны. До 19 июля 2005 года летал без опознавательных знаков, название и логотип авиакомпании нанесены после аварийной посадки.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050719-0
Як-40
944063737-061974 RA-87467   Белгородское ГАПна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
944073737-071974 UP-Y4036   East Wingна хранении1-2 года (ф)
С 2000 по 2014 год личный борт руководителя сумского НПО им. М. В. Фрунзе
Як-40
944083737-081974 HA-LRA   Linair - Hungarian Regional Airlinesпамятник1-2 года (ф)
Як-40
944093737-091974 4K-87218   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Як-40
944103737-101974 YA-KAE   Ariana Afghan Airlinesкатастрофа
Возможно, в 1985-1993 годах эксплуатировался в МАП.
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19971029-0
Як-40
944113737-111974 YV2290   ­частное ВС­на хранении
Як-40С2
Як-40
944123737-121974 UR-YNA   Константана хранении>20 лет (ф)
Як-40С2.
<a href="https://www.jetphotos.com/photo/9481495" target="_blank">Фото</a>
Як-40
944133737-131974 RA-87468   Черемшанкакатастрофа
Як-40
944143737-141974 UR-87469   Одесские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
На январь 2005г. вес конструкции - 10245 кг, центровка пустого самолёта 34,97% САХ.

Последний полёт - 14 мая 2008г.
Як-40
944153737-151974 EX-87470   KAS - Kyrgyzstan Air Star (Star Airlines)авария
Як-40
944163737-161974 RA-87471   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
944173737-171974 RA-87472   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)на хранении
Нерюнгринское ГАП Саха-Авиа.
Як-40
944183737-181974 RA-87473   КрасЭйр (AirUnion)на хранении10-15 лет (ф)
После списания самолёт был передан в Межрегиональный учебный центр ГУФСИН в Красноярске (ул. Кразовская, 8)
Служит для отработки личным составом ГУФСИН вопросов воздушного конвоирования.
Як-40
944193737-191974 S9-BAP   Clube Nautico Agua Limpaна хранении
Сообщается, что 28.09.2014 г. приземлился в Астрахани с регистрацией RA-87474. Ошибка?
Як-40
944203737-201974 СССР-87475     → Ереванский ОАОкатастрофа
Як-40
951013838-011975 RA-88293   2-е Свердловское АПна хранении6-12 мес. (ф)
24.04.2006 выдано Свидетельство о регистрации гражданского ВС №4611 на имя собственника ОАО ТГК-9 (эксплуатант ОАО ВСАП, который ликвидирован как банкрот).
Як-40
951023838-021975 037   Польша - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
Як-40С2
Як-40
944033838-031974 OM-BYE   Словакия - Правительствопамятник1-2 года (ф)
Як-40
944043838-041975 RA-87476   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
944053838-051975 RA-87477   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
944063838-061974 4K-87478   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
951073838-071975 RA-87334   Былинана хранении3-6 лет (ф)
Салон на 9 пасс.
Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=hfLFHaajXz8" target="_blank">Видео</a> Как видно из этого видео, самолёт стоит в учебном центре МЧС и используется для тренировки пожарных.
Як-40
951083838-081975 СССР-87335   Абхазские Авиалиниина хранении6-12 мес. (ф)
Як-40, бывший борт №1 президента Грузии Эдуарда Амвросиевича Шеварднадзе. Был брошен в 1993 году. С того момента ни разу не использовался. На данный момент базируется в Сухумском аэропорту (расположен в селе Бабушара). Стоит на открытой площадке.
В ноябре 2018г. выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/2048
Як-40
944093838-091975 RA-87481   Петропавловск-Камчатское АПавария
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010923-0
Як-40
944103838-101974 RA-87482   Россия (СССР) - МЧСна хранении1-2 года (ф)
Списан.
55.957744 92.326446
Як-40
944113838-111975 RA-87483   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)порезан
Нерюнгринское ГАП Саха-Авиа.
Як-40
944123838-121975 RA-87484   Вологодское АПна хранении15-20 лет (ф)
Як-40
944133838-131975 СССР-87485     → Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
Як-40
944143838-141975 YA-KAM   Ariana Afghan Airlinesпорезан7-10 лет (р)
а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="https://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2019/03/IMG16250.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин
Як-40
944153838-151974 RA-87487   Крыло авиакомпанияпорезан>20 лет (ф)
3 марта 1987г. самолёт был передан в МАП (Решение СМ СССР от 26 декабря 1986г., исх. №6480)
Як-40
944163838-161975 UN-87488   Казахстан - Правительствопорезан10-15 лет (ф)
С 1975 - Кировоградское Летное Училище, с 1978 - Актюбинское Летное Училище.
Як-40
944173838-171974 UP-87850   Казахстан - Пограничная службана хранении7-10 лет (ф)
Як-40С2
28.02.2023г. выставить на аукцион.
Як-40
944183838-181975 UR-87479   Кировоградские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Як-40
944193838-191975 UN-87480   Air Kazakhstanпорезан3-6 лет (ф)
Як-40
951203838-201975 3C-JZU   GST Aeroпорезан>20 лет (ф)
История после 1999 года неизвестна.
Як-40
951013939-011975 EW-87330   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
В середине 1990-х - единственный летавший Як-40 а/к "МогилёвАвиа"
Як-40
951023939-021975 EX-87331   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
951033939-031975 RA-87332   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении10-15 лет (ф)
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056774561/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40
951043939-041975 RA-88304   Авиаатон АОНпорезан10-15 лет (ф)
Як-40С2
Салон на 10 пасс.
Як-40
951053939-051975 RA-87336   Трансавиа-Гарантия (Архангельск)памятник3-6 мес. (ф)
Весной 1990г. самолёт был подготовлен к выполнению международных полётов от Котласского ОАО (установлены высотомер, отградуированный в футах, приёмник международной навигационной угломерно-дальномерной системы VOR/DME, коротковолновая радиостанция и самолётный ответчик).

В середине 1990-х - кратковременный лизинг для Harco Air.

В 2017г. самолёт был установлен в качестве памятника в а/п Котлас
Як-40
951063939-061975 UP-Y4026   Евро-Азия Эйрна хранении3-6 лет (ф)
Самолет 29.12.2018г. устанавливается на постамент вместе с 4024 на территории Академии ГА в городе Алматы, отрезаны крылья, сегодня притащили два фюзеляжа, крылья уже с два месяца просто валялись отпиленными на спортплощадке.
<a href="https://vk.com/aviadreamcon?z=video-128259417_456239038%2F9f09b0eee992b6602a%2Fpl_wall_-128259417" target="_blank">Видео</a>
Як-40
951073939-071975 EZ-87338   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
951083939-081975 RA-87339   Усть-Илимское ГАПпамятник
После списания самолёт был установлен памятником в Усть-Илимске.
Некоторое время использовался как кафе.
Як-40
951093939-091975 RA-87340   СКОЛна хранении1-2 года (ф)
В 1996г. планировалась поставка самолёта в Transeast Airlines с бортовым YL-TRA. Не осуществлена.
Салон-люкс на 10 пассажиров.

В а/к Ямал самолёт эксплуатировался в интересах правительства Ямало-Ненецкого АО.
Як-40
952103939-101975 RA-87341   → КАПО-Авиана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
951113939-111975 RA-87342   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан7-10 лет (ф)
Сразу поставлен в Приволжское УГА.
Салон на 14 пасс.

Кабина осталась. Используется для тренажера
Як-40
951123939-121975 RA-87343   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
951133939-131975 RA-87344   Волга-Днепрпорезан>20 лет (ф)
Як-40
951143939-141975 UR-87345   Кировоградские Авиалиниипамятник10-15 лет (ф)
Як-40
951153939-151975 СССР-87346     → Благовещенский ОАОкатастрофа
При совершение посадки в туман и мороз, экипаж продолжал полет без визуального контакта с землей. 2 из 5 экипажа и 1 из 29 пассажиров, погибли. 3 члена экипажа и 23 пассажира, ранены.

<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=151" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
Як-40
951163939-161975 TL-ACP   Centrafrican Airlinesпорезан>20 лет (ф)
Як-40
951173939-171975 RA-87348   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
951183939-181975 UK-87349   Авиалинии Узбекистанапорезан
Кабина сохранена как тренажёр в Кировограде.
Як-40
951193939-191975 RA-87500   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)
РОО АСК "Альбатрос Аэро".
Як-40
951203939-201975 UN-87501   Иртыш Авиапорезан
Як-40
951014040-011975 RA-87502   РусЭйр (Атлас Джет)на хранении15-20 лет (ф)
Салон на 13 пасс.
Владелец - АКРОС ООО.

Эксплуатация в Центр-Авиа не подтверждена.
Як-40
952024040-021975 RA-87503   Уктуспорезан7-10 лет (ф)
Як-40АТ
Салон на 11 пасс.
Як-40
951034040-031975 EY-87217   Asia Sky Linesна хранении15-20 лет (ф)
По состоянию на 16.05.2021, согласно документу, числился в Asia Sky Lines, но оставался в ливрее Tajik Air согласно фото, был выставлен на продажу: https://www.qx9.ru/air/3476 и https://www.qx9.ru/air/3490
Як-40
951044040-041975 87216   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 лет (ф)
Салон на 14 пасс.
В 2012 году борт превращён в летающую лабораторию для испытания Як-40 с двигателями TFE731-3.
В 2018 году - с композитным крылом и двигателем TFE731-5 (СТР-40ДТ).
Як-40
951054040-051975 UR-VBV   Мотор Сiчна хранении3-6 лет (р)
В 2011г. проходил КР на АРЗ-407.

В 2016-18гг. - авиакомпания "Орша Эйр" (в интересах Оршанского авиаремонтного завода).

Салон. В "Мотор Сич" - личный самолет Богуслаева.
Як-40
951064040-061975 4K-87504   АзАл - Азербайджанские Авиалиниикатастрофа>20 лет (ф)
Як-40
951074040-071975 RA-87505   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Сразу поставлен в Приволжское УГА, Бугульма.
Як-40
952084040-081975 RA-87506   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
952094040-091975 RA-87507   Тулпар Эйр (Атлас)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
952104040-101975 UR-87508   Южмашавиана хранении15-20 лет (ф)
Як-40
952114040-111975 СССР-87509     → Фрунзенский ОАОавария
Из-за отказа гидросистемы не получилось выпустить шасси.
Борт приземлился "на брюхо", жертв нет. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1532" target="_blank">Подробности</a>
Як-40
952124040-121975 RA-87510   Брянское АП - Бравиана хранении7-10 лет (ф)
а/п Брянск, 1980-е: <a href="https://bzk-aero.ru/upload/iblock/edb/edb87cf9004ed1c50ccd2068f25a135d.JPG" target="_blank">Фото</a>
Як-40
952134040-131975 RA-87511   → Газпромавиана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
952144040-141975 UR-87512   Константана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
952154040-151975 UR-MMK   Константапорезан7-10 лет (ф)
С 2002г. собственник ВС "Публічне акціонерне товариство "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ім. ІЛЛІЧА" (Маріуполь)"
Як-40
952164040-161975 ER-YGR   Renan (бывш)порезан10-15 лет (ф)
Включался в реестр а/к им. Гризадубовой с бортовым RA-87514 в 2003-2005 годах, но там не эксплуатировался.

Передача в ВВС Йемена не подтверждена.
Як-40
952174040-171975 UK-87515   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
952184040-181975 RA-87516   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
952194040-191975 RA-87517   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2
Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodaetsja-jak-40.82848/
Як-40
952204040-201975 RA-87518   Владивосток Авиапамятник1-2 года (ф)
Ориентировочно с 2008 г. используется в качестве пожарного тренажера в аэропорту Владивостока
Як-40
952014141-011975 RA-87519   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
952024141-021975 RA-87520   → UTair Expressпорезан
После списания был установлен памятником в пос. Войвож (куда доставлен 26 июля 2001 года на Ми-10К RA-04119).
В конце 2000х годов был подарен спортивному центру посёлка для организации в нём компьютерного клуба. Однако, директор центра продал самолёт в цветмет.
Як-40
952034141-031975 СССР-87521     → Котласский ОАОавария>20 лет (ф)
Як-40
952044141-041975 EY-87522   Авиалинии Таджикистанапамятник10-15 лет (ф)
Як-40
953054141-051975 UR-RTS   Challenge Aeroна хранении10-15 лет (ф)
Указывается, что в 1998 г. замечен в ливрее а/к Полёт.
Однако, в реестр ВС ГА РФ не включался.
В Georgian International Airlines не передавался.
Як-40
952064141-061975 RA-87524   2-е Свердловское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
952074141-071975 UN-87525   Air Kazakhstanпорезан
Сообщается об эксплуатации в Кзыл-Ординском АП в 90е.
Также Asia Continental Airlines.

Интересуют любые уточнения по истории ВС.
Як-40
952084141-081975 СССР-87526     → Элистинский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
Як-40
952094141-091975 RA-87527   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
952104141-101975 UR-87528   ДнепрАвиана хранении10-15 лет (ф)
2013 - http://spotters.net.ua/file/?id=76996
Як-40
952114141-111975 EX-87529   Авиалинии Киргизстанаавария
Борт снялся в фильме "Профессия следователь".

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980414-0
Як-40
952124141-121975 UR-DAP   Константана хранении10-15 лет (ф)
Салон на 13 пасс.
Сентябрь 2014 - продаётся - http://avialog.ru/items/883-prodazha-samolyota/
Як-40
952134141-131975 EZ-87531   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
952144141-141975 LZ-DOE   Albanian Airlinesна хранении7-10 лет (ф)
Использовался для калибровки аэродромного оборудования до 1999 года.
Як-40
952154141-151975 LZ-DOF   Hemus Airпамятник3-6 лет (ф)
В мае 2016 года был установлен в качестве памятника перед Терминалом 1 аэропорта София (Болгария).
Координаты местонахождения: 42.6878003, 23.4020913
Фото 22.01.2017: http://www.jetphotos.net/photo/8488502
Як-40
952164141-161975 СССР-87532   Армянские Авиалинииавария
Як-40
954174141-171975 UP-Y4008   Восточно-Казахстанское АП (КГКП АП ВКО)на хранении
1993-1995 - работа в интересах ООН. http://www.aircraftslides.com/auction/images/1084f9a589D1704.jpg
Салон на 13 пасс.

Крайний раз борт замечен в конце 2009 года. Текущий статус неизвестен.
Як-40
952184141-181975 RA-87534   Липецкое АПпорезан>20 лет (ф)
Як-40
952194141-191975 RA-87535   Джет Экспресс АОНпамятник6-12 мес. (ф)
В 2006-2008гг. самолёт носил имя "Василий Нестеров".

При ознакомлении в Арбитражном суде г.Москвы с делом №А40-49599/2008 от 2 апреля 2012г. выясняется, что 17 июля 2001г. ФГУП "Элистинский Объединённый Авиаотряд" Республики Калмыкия продал Як-40 RA-87535 ЗАО "Авиакомпания "Авиаэкспресс Круиз". В дальнейшем "спорный" самолёт был продан 29 июля 2008г. от ООО "Джет Эйр Системз" в ОАО "Межрегиональная сетевая компания "Сибирь", где был переоборудован под VIP салон 6+2=8 и получили Свидетельство о регистрации ВС от 15 августа 2008 №780.

Борт выкуплен для переделки в авиасимулятор. <a href="https://www.avsim.su/forum/topic/193678-%D1%81%D0%B8%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B8%D0%B7-%D1%86%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D1%8F%D0%BA-40/
" target="_blank">Подробности</a>
Як-40
952204141-201975 RP-C2695   Interisland Airlinesна хранении>20 лет (ф)
Сообщается, что в конце 80х борт был летающей лабораторией в ГосНИИ ГА по программе "Лирос" (самолёт для исследования атмосферы).

Был поставлен на Филиппины для замены повреждённого RP-C2803.
Повреждён в Caticlan при грубой посадке.
Был затоплен в коралловом рифе около острова Boracay для развлечений туристов.
Як-40
953014242-011975 RA-88297   Лукойл Авиапамятник3-6 лет (ф)
Установлен в районе привокзальной площади аэропорта Когалым в качестве авиапамятника.
Як-40
952024242-021975 UN-87537   East Wingна хранении
Як-40
953034242-031975 EX-00007   Air KGна хранении3-6 мес. (ф)
VIP-Салон на 17 мест.
Як-40
953044242-041975 UK-87539   Авиалинии Узбекистанапорезан
<a href="https://sun5-4.userapi.com/c856520/v856520022/38b21/E3xooVq6g5U.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
953054242-051975 UK-87540   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
953064242-061975 UR-MSX   Мотор Сiчлетает3-6 лет (р)
Як-40
953074242-071975 UK-87542   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Як-40
953084242-081975 UP-Y4015   KazAirJetна хранении7-10 лет (ф)
VIP, 6 тонн.
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/49168090
Як-40
953094242-091975 СССР-87544     → Ульяновский ОАОавария
При посадке врезался в бетонные мачты и развалился на три части. Все 4 члена экипажа и все пассажиры, ранены.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=565" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Як-40
953104242-101975 RA-87545   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
953114242-111975 RA-87546   Владивосток Авиапорезан>20 лет (ф)
Як-40
953124242-121975 UR-87547   Константана хранении7-10 лет (ф)
В прошлом этот борт был официальный перевозчиком ФК "Динамо" (Киев).
Як-40
953134242-131975 EZ-87548   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
953144242-141975 СССР-87549     → Казанский ОАОкатастрофа
Як-40
954154242-151976 UR-LUX   Кировоградские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Продается под кафе,в пгт Ракитное, Белоцерковский район.
http://edwards-invest.com.ua/investicii/prodam/restorany-kafe-kofejni-690/prodam-samolet-yak-40-pod-kafe-151.html
Як-40
953164242-161975 СССР-87231     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
953174242-171975 RA-87232   Томск Авиана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
953184242-181975 UN-87233   Air Kazakhstanна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
953194242-191975 RA-87234   → UTair Expressпамятник3-6 лет (ф)
Як-40
953204242-201975 AF-605   Замбия - ВВСна хранении
Як-40С1
Як-40
953014343-011975 RA-87235   ­частное ВС­порезан1-2 года (ф)
Первый Як-40 в Котласском ОАО, который в весной 1990г. был подготовлен к выполнению международных полётов (установлены высотомер, отградуированный в футах, приёмник международной навигационной угломерно-дальномерной системы VOR/DME, коротковолновая радиостанция и самолётный ответчик).

Африка.Бенин. Котону. Контракт N55 от 11.02.98 по 11.08.98 Новгородское АП с ""Корпорейшн Авиатранссервис"" (Москва, 3-я Тверская-Ямская,5, стр.1).

Африка.Экваториальна я Гвинея. Контракт N15 от 30.04.96 продлен до 30.06.2001 Новгородское АП с АК ""GEASA"" (Экват.Гвинея)

Борт продан частному лицу примерно январь-февраль 2016г.
Як-40
953024343-021975 СССР-87236     → Казанский ОАОавария
Як-40
953034343-031975 UR-87237   Одесские Авиалиниина хранении>20 лет (ф)
Як-40
953044343-041975 YK-AQB   Syrian Arab Airlinesлетает7-10 лет (ф)
Як-40
953054343-051975 RA-87238   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)на хранении
В середине 80-х передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40
953064343-061975 RA-87239   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)памятник7-10 лет (ф)
Сразу поставлен в Приволжское УГА, Бугульма.
Як-40
953074343-071975 RA-87240   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
953084343-081975 AF-606   Замбия - ВВСна хранении
Як-40
953094343-091975 UR-BWE   ДнепрАвиана хранении15-20 лет (ф)
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=101230&size=large" target="_blank">Фото на хранении</a>
Як-40
953104343-101975 4L-AAK   Тбилавиамшенина хранении1-2 года (р)
Як-40
953114343-111975 UR-ETG   Мотор Сiчна хранении7-10 лет (ф)
Як-40С2.
Як-40
953124343-121975 RA-87244   Роснефть-Балтикана хранении7-10 лет (ф)
Салон на 14 пасс.
Владелец - Радуга-1 ООО.
Як-40
953134343-131975 UR-87245   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
954144343-141976 СССР-87246     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
953154343-151975 RA-87247   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
954164343-161975 UR-MHG   ­частное ВС­порезан3-6 лет (ф)
Фото 14.07.2020г.<a href="https://d.radikal.ru/d19/2104/bb/96d0fa6d91cd.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
953174343-171975 YK-AQC   Syrian Arab Airlinesпорезан
Як-40С2.
Як-40
954184343-181975 UR-YVS   Константана хранении7-10 лет (ф)
С 2019 года на севере Минска, где используется для тренировок спецслужб.
Як-40
954194343-191975 042   Польша - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
На хранении в Wojskowa Akademia Techniczna, где используется для обучения студентов.
Як-40
954204343-201975 UR-SAN   Аэростарпорезан7-10 лет (ф)
В 2006 году - кратковременный лизинг для Georgian Int'l Airlines.
Есть карточка безопасности компании Challenge Aero с указанием конкретного бортового UR-SAN. Возможно, какое-то время борт принадлежал им или был в лизинге?
Самолет уничтожен в начале 2021г. На его месте теперь CCCP-87683.
Як-40К
954014444-011976 RA-87248   РусЛайн (AT - Aerotex)порезан15-20 лет (ф)
В 1988 конвертирован в Як-40К на САЗе.
Як-40
953024444-021975 3C-RIM   Ecuatair - Equatorial Express Airlinesна хранении
Як-40
953034444-031975 LY-AAC   Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services)на хранении>20 лет (ф)
Як-40
954044444-041975 RA-87981   РусДжетпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
954054444-051975 СССР-87982     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
954064444-061975 RA-87983   Аист-М Аэроклуб АОНна хранении1-2 мес. (ф)
Декабрь 2014 - http://avialog.ru/items/669-yak-40/Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: Показать номер телефона Написать автору 26815690 руб.
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/52007831
Як-40
954074444-071975 RA-87984   Томск Авиапамятник7-10 лет (ф)
Установлен <a href="http://www.aviamonuments.ru/planes/Rossiya/Tomskaya+obl./2" target="_blank">памятником</a>.
Як-40
954084444-081975 UK-87985   Авиалинии Узбекистанакатастрофа
http://www.mak.ru/russian/investigations/2004/yak-40_uk-87985.html
Як-40
954094444-091975 RA-87986   Липецкое АПпамятник7-10 лет (ф)
Як-40
954104444-101975 HA-YLR   Linair - Hungarian Regional Airlinesпамятник1-2 года (ф)
Калибровщик.
Як-40
954114444-111975 UR-DWC   Аэро-Чартер - ACRна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
954124444-121976 RA-87988   Петропавловск-Камчатское АПлетает3-6 мес. (ф)
Як-40
954134444-131975 UK-87989   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
Як-40
954144444-141975 UP-Y4030   Евро-Азия Эйрпорезан
Як-40
954154444-151975 RA-87991   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Сразу поставлен в Приволжское УГА, Бугульма.
Як-40
954164444-161975 RA-60411   Ставропольская ААК - СААКпамятник3-6 лет (ф)
В 1980-е годы - Як-40 "Шторм" (метеорологическая лаборатория).

После списания самолёт был установлен в музее авиаремонтного завода №411.
Регистрационный номер RA-60411 вымышленный, означающий: 60 лет 411 АРЗ.
Як-40
954174444-171975 UP-Y4034   Mak Airна хранении10-15 лет (ф)
а/п Брянск, 1980-е: <a href="https://bzk-aero.ru/upload/iblock/c88/c889dd734ff27e59ecc04c24ba8d7f9c.JPG" target="_blank">Фото</a>
Як-40
954184444-181975 D2-FER   Guicangoпорезан15-20 лет (ф)
СИ-2654 от 06.05.2005 продажа Ангола.
Як-40
954194444-191975 EY-87995   Авиалинии Таджикистанакатастрофа
Як-40
954204444-201975 UK-87996   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
Як-40
954014545-011976 RA-87997   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
954024545-021976    ­частное ВС­памятник3-6 лет (ф)
Летом 2015 года перевезен в Одессу. В марте 2016 года установлен памятником на территории ЖК Кодорр. Бортовой номер не наносился.
Як-40
954034545-031976 RA-87999   Быково Авиапорезан
Передан в Либерию.
Як-40К
954044545-041976 RA-87940   СКОЛна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
954054545-051976 RA-87941   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
Як-40К
961064545-061976 RA-87942   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении7-10 лет (ф)
Як-40
954074545-071975 RA-87943   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)памятник3-6 лет (ф)
Нерюнгринское ГАП СахаАвиа.
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.

С середины 2010 года установлен памятником на Аллее первостроителей города в Нерюнгри.
Як-40
954084545-081976 RA-87944   Волга-Днепрпорезан
В 1998 году списан в Ирландию.
Дальнейшая судьба ВС неизвестна.
Як-40К
961094545-091976 СССР-87945   → Кумертауское АПОпорезан
Як-40К
961104545-101976 4K-87946   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40К
962114545-111976 RA-87947   Петропавловск-Камчатское АПлетает3-6 мес. (ф)
Як-40К
962124545-121976 СССР-87948     → Ростовский ОАОавария
Як-40К
962134545-131976 RA-87949   Петропавловск-Камчатское АПлетает1-2 мес. (ф)
Як-40
954144545-141976 CU-T1207   Куба - ВВСпорезан>20 лет (ф)
Як-40С2
В последний раз замечен в 1998 году.
Дальнейшая судьба неизвестна.
Як-40
954154545-151976 UN-87492   Air Kazakhstanпамятник6-12 мес. (ф)
Як-40
961164545-161976 EX-112   Ош Авиана хранении
СИ-2860 от 28.02.2006 продажа Киргизия (ООО "Альт-сервис"), к полетам не пригоден.
В Ош-Авиа назван "Ынтымак".

В последний раз замечен в Бишкеке в 2008.
Дальнейшая судьба неизвестна.
Як-40
954174545-171976 RA-87494   Вологодское АПлетает3-6 мес. (р)
Владелец - АКРОС ООО.
Як-40С2. Салон на 10 пасс.
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/70499230
https://ru.aircraft24.com/jet/yakovlev/40--xi130449.htm
Як-40
954184545-181976 RA-87495   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
954194545-191976 RA-87496   Аэролимузинна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
954204545-201976 RA-87497   → Бугурусланское ЛУ АКна хранении
Як-40
954014646-011976 UN-87498   Air Kazakhstanпамятник10-15 лет (ф)
Як-40
961024646-021976 RA-87499   САЗ - Саратовский авиазаводпорезан15-20 лет (ф)
Первоначально поставлен в Северо-Кавказское УГА. С 1993 эксплуатировался под флагом а/к "Ресола"
Як-40
961034646-031976 RA-88150   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)на хранении10-15 лет (ф)
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40
954044646-041976 RA-88292   Ставропольская ААК - СААКпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
961054646-051976 UR-CDW   Аэро-Чартер - ACRна хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2.
Салон на 13 пассажиров.
Як-40
961064646-061976 4L-88152   Грузинские Авиалиниипорезан
Як-40
961074646-071976 RA-88153   Амурские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Як-40
961084646-081976 UN-88154   Air Kazakhstanпорезан
Як-40
961094646-091976 UR-XYZ   Константана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
961104646-101976 RA-88156   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
На хранении в Бугульме, расконсервация признана нецелесообразной.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
961114646-111976 EK-88157   Арарат Авиана хранении
Самолёт был снят в аэропорту города Капан в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г.
https://youtu.be/VNTAWjtLhqs?t=2296
Як-40
961124646-121976 4L-TGN   South-East European Airlinesпамятник3-6 лет (р)
В 2012 году самолёт был выкуплен Гари Шапидзе - и в нём был размещён детский сад в г. Рустави.
Подробности - см. http://www.ridus.ru/news/49513/
Попал в кадр фильма "Катала"
Як-40
961134646-131976 RA-88159   2-е Свердловское АПна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 19 пасс.
В октябре 2010 г. был выставлен на продажу.
В июле 2015 г. был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodam-jak-40-mozh-komu-nuzhno.82983/
Як-40
961144646-141976 RA-88160   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
961154646-151976 EW-88161   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан10-15 лет (ф)
Як-40
961164646-161976 3C-VQT   GEASA - Guinea Ecuatorial Airlinesна хранении
В GEASA используется в интересах правительства Экваториальной Гвинеи.
В последний раз замечен в 2008 году, интересует дальнейшая история ВС.
Як-40
961174646-171976 RA-88163   Владивосток Авиапорезан
Як-40
961184646-181976 RA-88164   Авиатестлетает3-6 лет (ф)
СИ-3347 от 31.10.2008 экспериментальный реестр (ЗАО ПФК "Авиаспецснабконтроль").
Як-40
961194646-191976 RA-88165   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
961204646-201976 RA-88166   Якутияна хранении10-15 лет (ф)
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Передан на баланс а/к Якутия.
Як-40
961014747-011976 EK-88167   Армянские Авиалиниипамятник3-6 лет (ф)
Як-40
962024747-021976 LZ-DOK   Hemus Airкатастрофа
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880802-1
Як-40
962034747-031976 YA-KAC   Bakhtar Alwatanaна хранении
Продан в Афганистан в 1984 году и стал либо YA-KAA (разбившийся в 1989 году), либо YA-KAC.
Як-40
962044747-041976 LZ-DOM   Hemus Airна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
962054747-051976 YA-KAA   Bakhtar Alwatanaавариясегодня (р)
Продан в Афганистан в 1984 году и стал либо YA-KAA (разбившийся в 1989 году), либо YA-KAC.
Як-40
961064747-061976 UR-PIT   ДнепрАвиана хранении>20 лет (ф)
Продан в Украину в декабре 2002 года. Возможно, носил бортовой UR-PST в ДнепрАвиа.
Салон на 8 пасс.
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=101230&size=large" target="_blank">Фото на хранении</a>
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056772491/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40
961074747-071976 EZ-88169   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40Д
962084747-081976 RA-88170   Вологодское АПкатастрофа
Як-40С2
"Катастрофа Артёма Боровика"
Як-40
962094747-091976 RA-88171   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)порезан10-15 лет (ф)
Як-40К
963104747-101976 RA-88172   Владивосток Авиапамятник1-2 года (ф)
Борт назван "Владивосток".
Борт установлен памятником в музее авиации в Арсеньеве - в 40-летия с начала эксплуатации Як-40 в Приморье.
Як-40
962114747-111976 UP-Y4029   Евро-Азия Эйрпорезан
Як-40
962124747-121976 4K-88174   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
962134747-131976 RA-88175   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)порезан
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40
962144747-141976 RA-88176   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Сразу поставлен в Приволжское УГА, Бугульма.
Разобран предположительно в 2008.
Як-40
962154747-151976 LZ-CBD   Heli Air Servicesна хранении10-15 лет (ф)
Был продан компании Heli Air, но не эксплуатировался?
Як-40
962164747-161976 UN-87491   Air Kazakhstanпорезан
VIP
Як-40
962174747-171976 СССР-88177   Саха ЦПАПпамятник3-6 лет (ф)
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40
962184747-181976 EZ-88178   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
Як-40
962194747-191976 88179   СибНИА им. Чаплыгинапамятник6-12 мес. (ф)
СИ-3256 от 26.03.2008 реестр экспериментальной авиации (ЗАО "ПФК "Авиаспецснабконтроль").

3 декабря 2021 перевезён в музей "Галерея времени" (г. Новосибирск) для экспозиции "Музей СССР": https://ngs.ru/text/gorod/2021/12/04/70295165/.
Як-40
962204747-201976 RA-88180   → Северсталь Авиапредприятиепамятник6-12 мес. (ф)
Салон на 36 пассажиров.
Як-40
962014848-011976 UN-88181   Беркут (Kz)порезан
Грубая посадка с выкатыванием при сильном боковом ветре в Джамбуле 13 апреля 1995 года.
Як-40
962024848-021976 RA-88182   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Сразу поставлен в Приволжское УГА. Базируется в Липецке.
05.2008-11.2008 - не летал по причине <a href="http://www.abh.ru/download.php?file_id=370" target="_blank">ремонта</a>.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
962034848-031976 4L-88183   Грузинские Авиалиниипорезан
Як-40
962044848-041976 RA-88184   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет (ф)
Сообщается, что в 2001 году продан в Киргизию.
Як-40
962054848-051976 UK-88185   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
962064848-061976 RA-88186   → Газпромавиана хранении3-6 лет (ф)
С 1995 по 1997 года летал в интересах "Тюменьтрансгаз".
upd!
Як-40
962074848-071976 EW-88187   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипамятник3-6 лет (ф)
Самолёт периодически эксплуатировался в интересах руководства Белорусской ССР.

Неизвестна дата передачи самолёта из Могилёвского ОАО в Минский ОАО.

Единственный летающий Як-40 авиакомпании "Белавиа" в 2005-13гг. (правительственный борт).

После списания самолёт был передан в музей авиационной техники Центрального аэроклуба ДОСААФ (Минский аэроклуб ДОСААФ).

В сентябре 2020г. самолёт был перевезён из музея авиационной техники в Боровой в новый музей на аэродроме Липки.
Як-40
962084848-081976 RA-88188   Вологодское АПлетаетвчера (р)
Салон на 32 пассажиров.
Як-40
962094848-091976 UN-88189   Кызылорда Airна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
962104848-101976 RA-88190   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
962114848-111976 UP-Y4023   Беркут (Kz)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
962124848-121976 RA-88192   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
962134848-131976 RA-88193   Саха ЦПАПна хранении
В конце 80-х передан в УТО-17, точная дата не известна.
Як-40
962144848-141976 UK-88194   Авиалинии Узбекистанапорезан
Отправлен на утилизацию 9 ноября 2014 года http://mytashkent.uz/2014/11/09/yak-40-otpravilsya-na-utilizatsiyu/
Як-40
963154848-151976 YV-1052CP   Колумбия - ВВСпорезан
22 июля 2003 года был захвачен ВВС Колумбии в San Adras при перевозке наркотиков.
Выставлен на продажу.
Як-40
963164848-161976 EY-88196   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
963174848-171976 VN-243   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40
963184848-181976 VN-A449   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)катастрофа>20 лет (ф)
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19921114-1
Як-40
963194848-191976 HH-RDD   ­неизвестная авиакомпания­на хранении
В последний раз замечен в 2003 году в Шардже.
Як-40
963204848-201976 UP-Y4003   Авиакомпания Кокшетауна хранении
Як-40
963014949-011976 RA-88200   Россия - СЛОна хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2
Як-40
963024949-021976 EK-88199   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 мес. (ф)
Выставлен на продажу за $200 тыс.
Як-40К
963034949-031976 RA-88201   Авиаобщемашна хранении6-12 мес. (ф)
Як-40
963044949-041976 EW-88202   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипамятник6-12 мес. (ф)
При выпуске самолёт был выполнен в варианте "салон" на 13 мест и предназначался для обслуживания руководства Белорусской ССР (заменил Як-40 №87834).

В 2012г. самолёт был установлен в музейной экспозиции "Национального аэропорта Минск".
Як-40
963054949-051976 UR-88203   ДнепрАвиана хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2
Як-40
963064949-061976 RA-88204   → Бугурусланское ЛУ АКпорезан
Як-40
963074949-071976 RA-88205   АэроБратск (Братское АП)на хранении3-6 лет (ф)
Иркутская обл., 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/243696/243696_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов
Як-40
963084949-081976 71505   Сербия - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
Использовался для калибровки аэродромного оборудования.
Як-40
963094949-091976 RA-88206   → Бугурусланское ЛУ АКна хранении
Як-40
963104949-101976 14-41   Куба - ВВСпорезан
Был перемещен на авиабазу Сан-Антонио-де-лос-Баньос в 2010 году. Неизвестно, открыт ли музей для публики.
Як-40К
963114949-111976 5A-DKH   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
30.06.2000 - Постановление судебного пристава-исполнителя от 15.10.98 о наложении ареста на ОКБ Моторостроения (Воронеж).
Арест снят, документы о снятии ареста в деле на исключение ВС.
Як-40
963124949-121976 CU-T1440   Куба - ВВСпорезан
Як-40С2
Як-40К
963134949-131976 СССР-88208     → Братский ОАОкатастрофа
Як-40
963144949-141976 CU-T1202   Cubana de Aviacionкатастрофа
Як-40С2

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901024-0
Як-40
973154949-151977 RA-98114   Московия (Громов Эйр)на хранении10-15 лет (ф)
В апреле 2000 года использовался в полётах для расследования катастрофы Як-40 RA-88170.

МАП ЛИИ (на исключение в эксперимент.реестр)
Як-40
963164949-161976 RA-88210   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник7-10 лет (ф)
После списания самолёт служит тренажёром для СПАСОП в а/п Ноябрьска.
Як-40К
963174949-171976 88211   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
963184949-181976 RA-88212   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
963194949-191976 RA-88213   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
СЛГ № 2092050151
Свидетельство о регистрации №2067 от 29 марта 2004г.
В 2012г. бортовой RA-88213 был переназначен другому Як-40.
Як-40
963204949-201977 TL-ACO   Centrafrican Airlinesавария
19 мая 1999 года выкатился за пределы ВПП в а/п Berberati.
Далее в 2000 году фюзеляж без хвоста и консолей замечен в Рас-эль-Хайме.
Замечен в фильме "Профессия-следователь", с Георгием Бурковым.

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990519-0
Як-40К
963015050-011976 RA-88215   АэроБратск (Братское АП)летает6-12 мес. (ф)
Як-40
963025050-021976 RA-88216   Зодиак Групп (бывш. Авиалифт ДВ)на хранении1-2 года (ф)
ВИП-салон на 11 пасс.
Летает в интересах Дальневосточной Энергетической Компании (логотип в передней части фюзеляжа).
Як-40
963035050-031976 UK-88217   Авиалинии Узбекистанана хранении1-2 года (ф)
01/2016 - выставлен на продажу за 138 090 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki

На 2022г. борт стоит в пожарной академии в Ташкенте, в качестве тренажера.
Як-40
963045050-041976 5U-ACK   Air Niameyна хранении3-6 лет (ф)
СИ-1857 от 13.12.2001 продажа Кыргызстан, самолет к полетам не пригоден. В реальности борт не передавался.

Борт был восстановлен для компании Air Niamey. 7 января при перегоне к месту базирования сел в Анапе на дозаправку - и в одном из двигателей была обнаружена металлическая стружка. http://lenta.ru/news/2011/01/08/anapa/
Самолёт там и остался.
Як-40К
963055050-051976 UR-88219   Мотор Сiчна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
963065050-061976 RA-88220   КрасЭйр (AirUnion)на хранении1-2 года (ф)
Як-40
963075050-071976 UP-Y4002   Авиакомпания Кокшетауна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
963085050-081976 RA-88222   Владивосток Авиапорезан>20 лет (ф)
В декабре 2000 года борт выставлялся на продажу, но так и не был продан.
Точная дата разборки не известна, указана предположительная.
Як-40
964095050-091976 RA-88223   Владивосток Авиапорезан15-20 лет (ф)
Як-40К
964105050-101976 UP-Y4033   KazAirJetлетаетсегодня (р)
Як-40
964115050-111976 RA-88224   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Як-40
964125050-121976 UR-MIG   Аэростарпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
964135050-131977 RA-88226   СКОЛна хранении1-2 года (ф)
Як-40
964145050-141976 CU-T1203   Aero Caribbeanпорезан>20 лет (ф)
Як-40К
964155050-151976 RA-88227   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
В начале 2000-х самолёт эксплуатировался в интересах правительства Ханты-Мансийского автономного округа-Югры.
Салон на 14 пассажиров.
Як-40
964165050-161976 CU-T1204   Cubana de Aviacionпорезан
Як-40
964175050-171976 RA-88228   Вологодское АПлетает6-12 мес. (ф)
В Ханты-Авиа не эксплуатировался!
Як-40
964185050-181976 RA-88229   Барколна хранении7-10 лет (ф)
Як-40С2
Салон на 17 пассажиров.
В декабре 2015 г. перевезен из а/п Брянск в Белгородский юридический институт МВД, где установлен в качестве учебного макета. 50.572595 36.563339
Як-40
964195050-191976 EZ-88230   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
Як-40
964205050-201976 RA-88231   Вологодское АПлетает3-6 мес. (ф)
Салон на 30 пассажиров.
Як-40К
964015151-011976 RA-88232   Владивосток Авиапорезан10-15 лет (ф)
Як-40
964025151-021977 OB-1559   Expresso Aereoкатастрофа
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940225-3
Подробности неизвестны.
Як-40
964035151-031976 RA-88234   ­частное ВС­на хранении3-6 лет (ф)
ООО "АК "СИБИА" этот самолёт купило у ООО "ЧелАвиа" 27.03.2008 года. 01.04.2008 года между ООО "АК "СИБИА" и ОАО "Второе Свердловское Авиапредприятие" был заключен договор на оказание авиауслуг, по которому ОАО "Второе Свердловское Авиапредприятие" выполняло полёты своим экипажем на этом самолёте по заявкам ООО "АК "СИБИА". Аэропорт базирования - Уктус. 31.12.2008 года договор закончился и ОАО "Второе Свердловское Авиапредприятие" к этому самолёту отношения не имело. ООО "АК "СИБИА" перегнало свой самолёт на платную стоянку в Баландино, чтобы не хранить его на территории ОАО "Второе Свердловское Авиапредприятие". 25.07.2012 RA-88234 исключили из реестра ВС.

В апреле 2013 года был передан в безвозмездное пользование ФГБОУ «Южно-Уральский государственный университет». Самолёт находится в Калачёво (Челябинская область) и используется в качестве учебного пособия.

http://www.chel.aif.ru/society/news/94690
http://img-fotki.yandex.ru/get/6721/18746936.6f/0_a614e_3011b539_orig
Як-40
964045151-041977 EZ-88235   → Лебапавария
Як-40
964055151-051977 RA-88236   АэроБратск (Братское АП)летает3-6 мес. (ф)
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/20081411
Як-40К
964065151-061976 RA-88306   СКОЛлетает6-12 мес. (ф)
Салон на 13 пассажиров.
Як-40К
964075151-071976 UR-88237   ДнепрАвиана хранении10-15 лет (ф)
Днепропетровск, 2013г.: <a href="http://spotters.net.ua/file/?id=42862" target="_blank">Фото</a>
Як-40К
964085151-081976 EY-214   Asia Sky Linesна хранении7-10 лет (ф)
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/34759832 и https://www.qx9.ru/air/3490
Як-40
964095151-091976 3X-GHN   Brise Air (Galex Guinee Air)порезан15-20 лет (ф)
Был переоборудован в Як-40 РЭО - летающая лаборатория для летных испытаний и исследования пилотажно-навигационного оборудования различного назначения (инерциальных систем, высотомеров, доплеровских измерителей и т. д.).
В августе 1992 года все измерительные приборы были сняты, самолет оборудовали для испытаний установок для запуска тепловых ловушек.
В 1993 году борт был переделан в Як-40С2, в 30.06.1998 г. был переоборудован в ВИП-салон на 14 мест.
В период с 1998 по 2005 гг. владельцем борта была транспортно-экспедиционная фирма "Ириола-Фрахт", борт летал в интересах концерна "Регионы Украины", а эксплуатантом значился Аэростар.
С августа 2007 по июль 2008 года борт 3 раза выставлялся на продажу, но никому продан так и не был.
<a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 509 от 20.07.2010 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины.
Як-40
964105151-101976 UR-LAZ   Business Aviation Centerна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
964115151-111977 RA-88240   РусДжетпорезан10-15 лет (ф)
Як-40С2.
Точная дата порезки неизвестна.
Салон на 14 пассажиров.
Як-40К
964125151-121976 RF-88301   → АОСН МВД РФлетает3-6 лет (ф)
Прошел КВР в 2000 году, продлен до 07.07.2012.
Як-40К
964135151-131977 RA-88241   Петропавловск-Камчатское АПна хранении10-15 лет (ф)
2011.04.16 выкатился за предел полосы при взлете из Усть-Камчатска. Поставлен на хранение, медленно разбирается на запчасти.
Як-40К
964145151-141977 RA-88300   → Газпромавиалетает3-6 лет (р)
Як-40
964155151-151977 UK-88242   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
964165151-161977 RA-88243   Волга-Днепрна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
964175151-171976 RA-88244   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник3-6 лет (ф)
После списания самолёт служил тренажёром СПАСОП в а/п Берёзово.

В 2014г.? установлен в качестве памятника в а/п Берёзово.
Як-40К
964185151-181977 UR-LRZ   Business Jet Travel Airlineпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
964195151-191977 RA-88246   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет (р)
Як-40К
964205151-201977 RA-88247   Вологодское АПпорезан7-10 лет (ф)
Як-40
964015252-011977 5A-DKG   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)порезан
Уничтожен во время вооружённого конфликта в Ливии авианалётом ВВС.
Як-40К
964025252-021977 UP-Y4009   Восточно-Казахстанское АП (КГКП АП ВКО)на хранении7-10 лет (ф)
Як-40
964035252-031977 RA-87939   Ставропольская ААК - СААКпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
971045252-041977 EK-88250   Арарат Авиапорезан
Як-40К
971055252-051977 RA-88251   Вологодское АПлетает3-6 мес. (ф)
Около года находится на хранении без одного из двигателей.

На 07.2023г. борт готовят к эксплуатации в Вологде.
Як-40
971065252-061977 СССР-88252     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОавария
С середины 80х передан в Нерюнгри, точная дата неизвестна.

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890814-0
Як-40
971075252-071977 CU-T1443   Куба - ВВСпорезан
В последний раз замечен в 2000 году.
Як-40
971085252-081977 RA-88253   Самородокпамятник10-15 лет (ф)
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
http://shot.qip.ru/00cG7c-1s6WVN1Gj
Як-40
971095252-091977 RA-88254   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан
После освобождения всех захваченных заложников и бегства экипажа угонщик подорвал сам себя с помощью самодельного взрывного устройства.

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19941027-0
Як-40К
971105252-101977 RA-88255   Владивосток Авиапорезан
Як-40
971115252-111977 EK-88256   Армянские Авиалиниипамятник3-6 лет (ф)
Як-40К
971125252-121977 RA-88257   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)катастрофа>20 лет (ф)
Як-40
971135252-131977 UR-BWF   ДнепрАвиана хранении10-15 лет (ф)
Заводу 407 ГА. Письмо начальника ОСИРТО и РАТ ЮРУВТ Кириченко В.С. от 11.09.95г. исх.N 6.29-944. СИ 849 от 26.06.97
Як-40К
971145252-141977 UN-88259   Семей Авиана хранении10-15 лет (ф)
Сохранившийся за пределами аэропорта с 2013 года.
Як-40
971155252-151977 UP-Y4024   Беркут (Kz)на хранении3-6 мес. (ф)
Як-40
971165252-161977 RA-88261   Якутияна хранении10-15 лет (ф)
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40К
971175252-171977 EK-88262   Kabi Internationalна хранении
Самолёт был снят в аэропорту города Капан в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г.
https://youtu.be/VNTAWjtLhqs?t=3605
<a href="https://hetq.am/static/articles/10/35/37/l-TkzFFZrDY1.jpg" target="_blank">Фото</a>
В августе 2004 года планировалась поставка в Aero-Fret Buisiness. Во время поставочного перелёта на борту было обнаружено контрабандное вооружение, в результате поставка сорвалась.
Як-40
971185252-181977 RA-88263   Былинапорезан10-15 лет (ф)
Салон на 9 пасс.
Як-40К
971195252-191977 RA-88264   Ямал АТКпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
972205252-201977 RA-88265   Московия (Громов Эйр)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40К
971015353-011977 87938   ОКБ им. Яковлевана хранении1-2 года (ф)
Салон на 10 пасс.
Переведён в реестр экспериментальной авиации.
Як-40
971025353-021977 RA-98113   → Газпромавиана хранении10-15 лет (ф)
Як-40К
971035353-031977 RA-88209   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
Як-40К
971045353-041977 UP-Y4028   East Wingлетает6-12 мес. (р)
Як-40К
972055353-051977 EY-88267   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
972065353-061977 3C-SIR   Ecuatair - Equatorial Express Airlinesпорезан15-20 лет (ф)
Як-40К
972075353-071977 88269   СибНИА им. Чаплыгинана хранении3-6 мес. (ф)
Салон на 14 пасс. Борт летает в интересах Камаза.
Як-40
972085353-081977 5A-DKJ   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40К
972095353-091977 UN-88271   Air Kazakhstanна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
972105353-101977 EK-88272   Арарат Авиапорезан
Як-40К
972115353-111977 RA-88273   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
972125353-121977 RA-88274   Былинана хранении10-15 лет (ф)
назван "Николай Трухан"
Як-40
972135353-131977 YL-TRB   Transeast Airlinesпорезан>20 лет (ф)
Планировалась эксплуатация с бортовым UR-RPC в украинской Sirius Air, однако, не началась.
Як-40
972145353-141977 RA-88276   С-Эйр (Антэкс-Полюс)порезан7-10 лет (ф)
Салон на 17 пасс.
Як-40К
972155353-151977 D2-TYA   TAAG Angolaпорезан
Як-40К
972165353-161977 D2-TYB   TAAG Angolaпорезан
Як-40К
972175353-171977 D2-TYC   TAAG Angolaкатастрофа
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800608-0

Предположительно, сбит МиГ-19 ВВС Замбии.
Як-40К
972185353-181977 D2-TYD   TAAG Angolaавария
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880108-0
Як-40
972195353-191977 UN-88277   Авиакомпания Кокшетауна хранении3-6 лет (ф)
Як-40К
972205353-201977 RA-88278   КНГ-Трансавиапамятник3-6 мес. (ф)
Самолёт доставлен на территорию ГБПОУ Политехнический колледж им. Н. Н. Годовикова, для установки на территории учебного заведения.
Як-40
972015454-011977 UR-LEV   ДнепрАвиана хранении15-20 лет (ф)
Як-40К
972025454-021977 RA-87900   КрасАвиа (Эвенкия)порезан6-12 мес. (ф)
Як-40С2
Салон на 14 пассажиров.
Самолёт порезан в а/п Черемшанке(Красноярск) весной 2021года.

В мае 2022 года кабина Як-40 была установлена на пьедестал в г. Боровск, Калужской обл. на ул. Калужской у дома 22.
В июне 2022 года планируется открытие музея "Дом Самолета ЯК-40".
Як-40К
972035454-031977 RA-87901   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении7-10 лет (ф)
После списания самолёт служит тренажёром СПАСОП в а/п Ханты-Мансийск.
Як-40К
972045454-041977 СССР-87902     → Петропавловский ОАОавария
Як-40
972055454-051977 СССР-98102   → Казанское МПОкатастрофа
Як-40К?
Як-40К
972065454-061977 RA-87903   Якутияна хранении>20 лет (ф)
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40
972075454-071977 ?   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Никаких подробностей по ВС не известно.
Интересны любые уточнения!
Як-40К
972085454-081977 RA-87904   Брянское АП - Бравиана хранении7-10 лет (ф)
а/п Краснодар, 1980-е: <a href="https://bzk-aero.ru/upload/iblock/0f4/0f461f0f13854a9a4ff4b8974ef8ec00.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40К
973095454-091977 RA-87905   Вологодское АПна хранении3-6 лет (ф)
Истек межремонтный ресурс.
На площадке утилизации, сняты двигатели.
Як-40К
973105454-101977 RA-87906   Брянское АП - Бравиана хранении3-6 лет (ф)
Як-40
973115454-111977 ?   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Никаких подробностей по ВС не известно.
Интересны любые уточнения!
Як-40К
973125454-121977 RA-87907   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
972135454-131977 RA-87908   Вологодское АПлетает6-12 мес. (ф)
Салон на 10 пассажиров.
Выставлен на продажу https://ru.aircraft24.com/jet/yakovlev/40--xi130448.htm
Як-40К
973145454-141977 UN-87909   Air Kazakhstanна хранении
Як-40
973155454-151977 CU-T1211   Aero Caribbeanпорезан
Як-40К
973165454-161977 RA-87910   Аэронефтехимпорезан>20 лет (ф)
Як-40
973175454-171977 CU-T1534   Aero Caribbeanпорезан
Як-40
973185454-181977 СССР-87911     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОавария
Авария 8 апреля 1978 года в а/п Алдан.
Пострадавших нет.
Выход на срывной режим в результате возникновения срыва обтекания на правом крыле, точная причина которого не установлена. Причин к сваливанию по состоянию авиационной техники и действиям экипажа не выявлено. Комиссия отметила неудовлетворительные аэродинамические характеристики по устойчивости и управляемости самолетов Як-40 на малых скоростях. В РЛЭ были внесены изменения - скорость отрыва (V2) была увеличена на 5 км/ч.

<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=209" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
Як-40
973195454-191977 CU-T1213   Aero Caribbeanпорезан
Як-40К
973205454-201977 UP-Y4014   Жезказган Эйрлетает2-3 нед. (р)
Самолёт был снят в аэропорту города Капан в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г.
https://youtu.be/VNTAWjtLhqs?t=3510
Собственник АО ПКФ "АРКОМ", покупатель АОЗТ "NAKTRANS" СИ 901 от 09.10.97.
Як-40
973015555-011977 ?   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Никаких подробностей по ВС не известно.
Интересны любые уточнения!
Як-40К
973025555-021977 UP-Y4005   Авиакомпания Кокшетауна хранении7-10 лет (ф)
Як-40К
973035555-031977 СССР-87914     → Павлодарский ОАОавария
При посадке в Павлодаре самолет отклонился от взлетно-посадочной полосы в сторону перрона и ударил припаркованный Як-40 СССР-87451. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=403" target="_blank">Подробности</a>
Як-40К
973045555-041977 RA-87915   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40К
973055555-051977 UR-87592   UES-Aviaпорезан>20 лет (ф)
Як-40К
973065555-061977 RA-87916   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)на хранении3-6 лет (ф)
В 2008 году борт прибыл на СмАЗ для проведения ТО и модернизации до варианта Як-40Д.
Однако, в связи с банкротством компании оплата за модернизацию проведена не была. Дальнейшая история ВС неизвестна, вероятно, разобран.
Як-40К
973075555-071977 RA-87917   Авиаэкспресс Круизна хранении3-6 лет (ф)
При ознакомлении в Арбитражном суде Москвы с делом №А40-49599/2008 от 02.04.2012 выясняется, что МРССП Респ. Калмыкия продала 18.08.2004 на закрытых торгах арестованный Як-40 RA-87919 в ООО "Траверс Авиа", которое затем его перепродала в ЗАО "Аспект Групп" (см.87535).
Як-40
973085555-081977 UR-87918   ДнепрАвиапорезан>20 лет (ф)
По другим источникам, з.н. 9830855.

<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=8131&size=large" target="_blank">Выкатился</a> за пределы ВПП в Днепропетровске 28/4/2003.
В последний раз замечен в 2009 году.
Як-40К
973095555-091977 RA-87919   Белгородское ГАПпорезан
Як-40
973105555-101977 UP-Y4013   Жезказган Эйрлетает1-2 года (р)
В феврале 2022г. выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/58786811 .
Як-40К
973115555-111977 UR-CLA   Challenge Aeroна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
973125555-121977 UR-AKW   Константана хранении7-10 лет (ф)
С 1991 года - Як-40ЭИ.
Як-40К
973135555-131977 EY-87922   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
974145555-141978 UK-87923   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
Самолет премьер-министра.

01/2016 - выставлен на продажу за 290 020 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki

В 2017г.? самолёт был установлен в музее Чирчикского АРЗ
Як-40
973155555-151978 UR-CLB   Challenge Aeroна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
973165555-161978 RA-87925   Тувинские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
Як-40К
974175555-171977 UP-Y4011   ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
Як-40С2.
Самолёту выделен бортовой UP-Y4011, не нанесён.
Продаётся на запчасти.
Як-40К
974185555-181977 RA-87927   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)
Як-40
974195555-191977 СССР-87928     → Ханты-Мансийский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
Як-40
974205555-201977 UP-Y4012   Жезказган Эйрлетаетсегодня (р)
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/27719293.
Як-40
974015656-011977 СССР-87930     → Чарджоуский ОАОавария
Як-40
974025656-021978 UP-Y4020   Жетысулетает3-6 лет (ф)
Як-40К
974035656-031977 UP-Y4004   Авиакомпания Кокшетауна хранении7-10 лет (ф)
Як-40К
974045656-041978 СССР-87933   Авлуга-Трансна хранении
В 2005 в Алма-Ате замечен Як-40 с бортовым UN-87933 - возможно, ошибка?
Як-40К
974055656-051977 UP-Y4006   KazAirJetлетаетпозавчера (р)
Як-40К
974065656-061977 UR-ORG   ДнепрАвиана хранении15-20 лет (ф)
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=101230&size=large" target="_blank">Фото на хранении</a>
Як-40К
974075656-071977 RA-87936   → Северсталь Авиапредприятиепорезан10-15 лет (ф)
Як-40
974085656-081977 EP-TQP   Qeshm Airкатастрофа
В 1986 году на Минском АРЗ конвертирован в Як-40 "Аква".
Основное назначение: исследование атмосферы и облаков с использованием контактных и дистанционных методов измерений исследуемых параметров; проведение активных воздействий на конвективные облака с целью образования искусственно стимулируемых осадков; осуществление контроля загрязнения воздушной среды.
Установлены подкрыльевые контейнеры системы пиротехнических генераторов воздействия СПВГ-40. В качестве пиротехнических генераторов используются пиротехнические патроны ПВ-26.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010517-0
Як-40К
974095656-091978 RA-98109   → Газпромавиана хранении7-10 лет (ф)
Стоит в аэропорту Советский (ХМАО) на хранении - сняты движки.
Як-40К
974105656-101977 UR-87591   UES-Aviaна хранении10-15 лет (ф)
На хранении в Киеве после введения Украиной требований по EGPWS.
Салон на 17 пасс.
В январе 2014 года продан частному лицу и установлен в качестве памятника на частной территории.

http://www.aviastock.com/Aircraft/AD11537 - выставлен на продажу за $200тыс.
Як-40К
974115656-111977 UR-87590   UES-Aviaпамятник7-10 лет (ф)
Як-40К
974125656-121977 СССР-87201   → Прогресс - Арсеньевский завод (МАП)авария
На борт самолета были незаконно взяты 4 пассажира и значительное количество груза, что привело к превышению предельно допустимой взлетной массы ВС.
Зная о том, что самолет перегружен, и, убедившись в недостаточном ускорении самолета на разбеге, командир воздушного судна принял решение о прекращении взлета. Действия экипажа по прекращению взлета были несогласованными и несвоевременными.
Торможение колес было начато через 2 сек. после достижения скорости принятия решения, а режим работы двигателей экипаж начал уменьшать только через 7 сек. после начала торможения. Реверс тяги средного двигателя был включен непосредственно перед выкатыванием самолета на концевую полосу безопасности. Запоздалые действия экипажа по прекращению взлета привели к потере длины ВПП, необходимой для торможения.
Самолет выкатился за пределы концевой полосы безопасности на расстояние более 200 м, вследствие движения по пересеченной местности получил значительные повреждения фюзеляжа, центроплана, шасси, правого полукрыла и восстановлению не подлежит. 1 пассажир получил ранения. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1363" target="_blank">Подробности</a>
Як-40К
974135656-131977 RA-21500   Центр-Авиапорезан7-10 лет (ф)
Август 2017 - в Быково нет.
Як-40
974145656-141978 RA-87203   Россия - СЛОпорезан15-20 лет (ф)
Як-40С2
Як-40К
974155656-151977 СССР-98110   Тбилавиамшенипорезан
Як-40К
974165656-161978 98111   КБ Сухого, ГССлетаетпозавчера (р)
Як-40К
974175656-171978 UP-Y4037   East Wingлетает3-6 мес. (ф)
Як-40К
981185656-181978 UP-Y4027   Евро-Азия Эйрпорезан10-15 лет (ф)
Як-40К
981195656-191978 87200   ТАНТК им. Бериевалетает7-10 лет (ф)
Як-40К
981205656-201978 UP-Y4018   Жетысуна хранении
Як-40К
981015757-011978 UP-Y4017   Семей Авиана хранении7-10 лет (ф)
Як-40К
981025757-021978 RA-87205   Якутияпорезан
Як-40К
981035757-031978 RA-87206   Самородокпорезан10-15 лет (ф)
Точная история с 1997 по 2010 неизвестна. Возможно, борт на хранении после 1997 года.
Як-40К
981045757-041978 СССР-87207     → Ереванский ОАОна хранении
Як-40К
981055757-051978 UP-Y4016   Семей Авиана хранении7-10 лет (ф)
Як-40К
981065757-061978 RA-87209   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении10-15 лет (ф)
55.034015 52.186667
Як-40К
981075757-071978 9L-LEE   Air Leone (Ibis Air Transport)порезан>20 лет (ф)
Як-40К
981085757-081978 RA-87950   AIS Skytriumph - Школа Воздушного Транспорта (ШВТ)на хранении15-20 лет (ф)
Як-40К
981095757-091978 UR-87951   Южмашавиана хранении10-15 лет (ф)
Як-40К
981105757-101978 RA-87952   2-е Свердловское АПна хранении1-2 года (ф)
Як-40К/С2
Салон на 15 пасс.
Этот борт покидает место стоянки.
ссылка: http://www.e1.ru/news/spool/news_id-430482.html
Як-40К
981115757-111978 RA-87953   Аист-М Аэроклуб АОНпамятник3-6 лет (ф)
Самолёт теперь является памятником в загородном яхт-клубе Fordewind (56.781733 37.258333).
Выставлен на продажу https://aviads.ru/ad-category/air/reaktivnie-samoleti/page/4/
Як-40К
982125757-121978 1257   Чехия - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
Як-40К
981135757-131978 RA-87954   → Северсталь Авиапредприятиена хранении3-6 лет (ф)
АК "Северсталь" стоит на "задворках" ангара.
Як-40К
981145757-141978 СССР-87955     → Актюбинское ВЛУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
Як-40
982155757-151978 3C-CGE   Экваториальная Гвинея - Правительствона хранении
Як-40
982165757-161978 ?   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Никаких подробностей по ВС не известно.
Интересны любые уточнения!
Як-40К
982175757-171978 RA-87956   GEASA - Guinea Ecuatorial Airlinesна хранении
Як-40К
982185757-181978 RA-87957   Барколпорезан6-12 мес. (ф)
В 2016г. кабина самолёта перевезена в Москву, где была установлена в Детском клубе "Авиатор". Используется для проведения школьных экскурсий.
Як-40К
982195757-191978 RA-87958   Владивосток Авиапамятник3-6 лет (ф)
Як-40К
982205757-201978 RA-87959   Белгородское ГАПпорезан
Як-40
983015858-011978 YK-AQD   Syrian Arab Airlinesлетает
Як-40
983025858-021978 YK-SQE   Syrian Arab Airlinesлетает
25.10.2015 <a href="https://img-fotki.yandex.ru/get/3614/52524511.43/0_204a03_912ece01_orig" target="_blank">Фото</a>
Як-40К
982035858-031978 RA-21503   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)порезан10-15 лет (ф)
Планировалась поставка в Аэрофлот с бортовым CCCP-87960, но был передан МАПу.
Самолёт принадлежал авиаотряду Красноярского металлургического завода.
Як-40К
982045858-041978 UR-87961   Аэростарна хранении7-10 лет (ф)
3 ноября 1996г. в аэропорту Донецка при выходе из этого самолета был убит бизнесмен Щербань Евгений Александрович, его жена Надежда, авиатехник и бортинженер.
<a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%BB%D0%BE_%D0%BE%D0%B1_%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5_%D0%95%D0%B2%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%A9%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D1%8F" target="_blank">Источник</a>

Борт разукомплектован, но не порезан. 19.02.2016 вывезен и установлен в пригороде Киева, будет использован для кафе.

Кафе "Желтый самолет", Украина с. Юров 50.419403 29.735261
Як-40К
982055858-051978 T-450   Ангола - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
С августа 2019г. борт хранится в музее ВВС.
Як-40
982065858-061978 RA-88280   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
Як-40С2.
Як-40
982075858-071978 UR-87964   Украина - ГАПна хранении
Як-40
982085858-081978 UR-87965   Challenge Aeroна хранении
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=101230&size=large" target="_blank">Фото на хранении</a>
Як-40
982095858-091978 RA-87966   Вологодское АПлетает3-4 нед. (р)
Як-40С2
Салон на 13 пассажиров.
Як-40К
983105858-101978 EY-87963   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
Борт покрашен в бело-оранжевые цвета.
Як-40К
983115858-111978 EY-87967   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
984125858-121979 RA-87968   Россия - СЛОлетает2-3 нед. (р)
Як-40С1.
Як-40
983135858-131979 RA-87969   Россия - СЛОпорезан15-20 лет (ф)
Як-40С2
upd!
Як-40
983145858-141979 ER-YGD   Молдова - Правительствона хранении3-6 лет (ф)
Як-40С2
В 2003 году подарен Владимиром Путиным президенту Молдовы Владимиру Воронину.
В 2010 году выставлен на продажу за $430 тыс.
Як-40Д
983155858-151979 RA-87971   Россия - СЛОлетает3-7 дней (р)
Як-40С2
Як-40
992165858-161980 RA-87972   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Як-40С1
Салон на 11 пасс.
Як-40К
983175858-171978 RA-21504   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении10-15 лет (ф)
http://www.rosbalt.ru/federal/2015/08/21/1432221.html
Салон на 9 мест
Як-40К
983185858-181978 RA-21502   НовгородАвиапорезан
7.10.2004 исключен из реестра по причине продажи в Казахстан.
Дальнейшая история ВС неизвестна.
Як-40К
983195858-191978 UP-Y4025   Жетысулетает7-10 лет (ф)
Як-40С2
Фото
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/84485658
Як-40К
983205858-201979 RA-87222   Ямал АТКпамятник3-6 мес. (ф)
Хранится в зоопарке Юрибей с 2021 г. по адресу 56.944433 65.246699.
Як-40К
983015959-011978 RA-21505   → Газпромавиалетает3-6 лет (р)
Салон на 24 пассажиров.
Як-40К
984025959-021978 RA-21506   Былинана хранении7-10 лет (ф)
Салон на 20 пасс.
Як-40К
984035959-031978 RA-87223   → Кумертауское АПП АКпамятник7-10 лет (ф)
Списан.
Як-40К
984045959-041982 UR-88290   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Салон.
Як-40
984055959-051979 RDPL-34002   Lao Airlinesпамятник1-2 года (ф)
По данным JP, использовался Правительством Лаоса.
Фюзеляж - N17.972089 E102.598471
Як-40
984065959-061979 044   Польша - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Як-40
984075959-071979 045   Польша - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Як-40
984085959-081978 RA-88213   КрасАвиа (Эвенкия)летает6-12 мес. (ф)
Як-40С1
Салон на 12 пасс
Як-40
984095959-091978 CU-T1219   Cubana de Aviacionкатастрофа
На борту находилось 4 члена экипажа и 33 пассажира, один погиб.
Як-40
984105959-101979 CU-T1220   Aero Caribbeanпорезан
Возможно, сначала поставлен в ВВС Кубы?
В 1992 году эксплуатация в East West Chile.
Як-40
984115959-111978 CU-T1221   Aero Caribbeanпорезан>20 лет (ф)
Возможно, первоначально поставлен в ВВС Кубы?
Як-40К
984125959-121979 RA-87226   С-Эйр (Антэкс-Полюс)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40К
984135959-131979 RA-87225   Центр-Югпорезан7-10 лет (ф)
Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodajotsja-jak-40.82283/
Як-40К
984145959-141979 RA-87224   → Северсталь Авиапредприятиепамятник3-6 лет (ф)
Салон на 10 пасс.
С 1998 летал в интересах НБА.
С 1999 по 2003 - в интересах Явы (табачная фабрика)
С хранения АК "Северсталь" летом 2017 года переместился под г. Вологду, д. Стризнево, парк развлечений "Yes", заповедник динозавров.
Як-40К
984155959-151979 RA-87227   ­частное ВС­летает1-2 года (р)
Салон на 14 пасс. Допуск к МВЛ. MTOW 17.2 т.

11.09.2020 выставлен на продажу за 13 млн руб.: https://www.avito.ru/lytkarino/gruzoviki_i_spetstehnika/vozdushnoe_sudno_yak-40_1985021686 и https://specavto.ru/trade/product/vozdushnoe_sudno_yak_40_1621962459/

Из текста объявления: &quot;Заправка 6 тонн, ВИП салон, кухня, холодильник, микроволновка, кипятильник. Доработан: СРПБЗ, ответчик, EW-164. СЛГ до 25.02.2022. Количество ремонтов 3. Дата последнего ремонта 25.02.2002. Местонахождение: Мячково.&quot;
Як-40К
984165959-161979 5A-DKM   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)порезан15-20 лет (ф)
Як-40К
984175959-171979 87229   КБ Сухого, ГССлетает3-4 нед. (р)
С 2004 переведён в реестр экспериментальной авиации.
Як-40
993185959-181979 YK-SQF   Syrian Arab Airlinesлетает
Як-40К
994195959-191979 YK-SQG   Syrian Arab Airlinesлетает
2014 - https://www.facebook.com/photo.php?v=570179639741820
Як-40К
993205959-201979 RA-87219   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет (ф)
31 июля 2013 года перелетел в Сыктывкар.
Предполагалось, что использоваться будет губернатором Республики Коми.
c 23 марта 2017 года арестован.
Источник

В конце мая 2021 года борт разобрали, погрузили на 2 трейлера и увезли из Сыктывкара в Подмосковье.
Самолёт находится в Подмосковном колледже "Энергия" город Железнодорожный. Является учебным пособием для студентов колледжа.

Был выставлен на продажу https://bankrupt.alfalot.ru/public/auctions/view/9416/
Як-40
993016060-011979 RA-88298   → Томскнефтьпамятник7-10 лет (ф)
<a href="http://docs.pravo.ru/document/view/1377448/?mode=full" target="_blank">Иск ООО "Евролига" к ООО "Томскнефть" об обязании возвратить ВС ЯК-40 RA-88298</a>
Также смотри <a href="http://msk.arbitr.ru/docimg_filePage.asp?id_src=66DC4D927FC69AB91385A4284C088056&filename=%C040-10283_06-43-64.pdf" target="_blank">Решение арбитражного суда г. Москвы</a>
Як-40
994026060-021979 0260   Чехия - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
Як-40К
913036060-031979 RA-88287   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении6-12 мес. (ф)
Yak40 Inc. - что это???

Также для борта указывается заводской 9940360.
Салон на 10 пассажиров.
Як-40
993046060-041979 1601   Эфиопия - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
Як-40 "Салон".
Интересны любые уточнения по истории ВС!
Як-40
994056060-051979 OM-BYL   Словакия - Правительствопамятник3-6 лет (ф)
Последний рейс совершил самолет 31.05.2017, когда он был запущен из аэропорта Милана Растислава Штефаника. Его целью был аэропорт Жилина-Дольны Хрихов. Самолет будет служить учебным пособием для Департамента воздушного транспорта, факультета эксплуатации и экономики транспорта и коммуникаций Жилинского университета. За свою жизнь самолет пролетел 6 722 часа, 7 409 посадок и почти 67 000 пассажиров.
Як-40К
994066060-061979 3C-4GE   Экваториальная Гвинея - Правительствопорезан
Як-40
994076060-071980 UR-88310   Мотор Сiчна хранении3-6 лет (р)
Салон на 32 кресла.
Як-40
992086060-081979 VN-A452   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Як-40
992096060-091979 VN-A452   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)на хранении
В 2007 году перекрашен и установлен памятником в честь президента Ton Duc Thang в Long Xuyen.
Як-40
901106060-101980 CU-T1232   Aerogaviotaпорезан
Возможно, первоначально поставлен в ВВС Кубы.
Як-40
901116060-111980 CU-T1298   Aero Caribbeanпорезан
Возможно, ранее был CU-T1233?
По данным JP-02, носил бортовой TG-YAK - не подтверждено.
Як-40
902126060-121980 CU-T1538   Aero Caribbeanна хранении
В Сантьяго де Куба ложно нарисован бортовой CU-T1204
С 2013г. ресторан в Парке де Диверсионес Дистрито Хосе Марти (20.037449 -75.836150)
Як-40
902136060-131980 CU-T1537   Aero Caribbeanна хранении15-20 лет (ф)
Як-40
902146060-141980 EZ-87668   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
902156060-151980 047   Польша - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
Як-40С2
Як-40
902166060-161980 048   Польша - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2
Як-40
902176060-171980 RA-87669   Петропавловск-Камчатское АПлетает3-7 дней (ф)
С 2009 - хранение на ближней стоянке. Потенциально живой борт.
В конце ноября 2019 перелетел на КР в Минск.
2023 - передан Петропавловск-Камчатскому авиапредприятию после капремонта на АРЗ407 в Минске. Сейчас проходит испытания - облеты в аэропорту Минск.
Як-40
904186060-181981 OB-1653   T doble A (Transportes Aereos Andahuaylas)на хранении>20 лет (ф)
Як-40К
904196060-191981 87974   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 мес. (ф)
Последний выпущенный Як-40.
С 2009г. используется в варианте АСЛК.

В СЭ а/к "Летные технологии" борт включался ошибочно!


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
19666768697071727374757677787980811982всего
выпущено1518465971106124124134129103522710211012
в экспл-ции      221312910621 48


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсялизингна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1Вологодское АП7 58132
2Syrian Arab Airlines5 11 8
3СибНИА им. Чаплыгина4 3  8
4Петропавловск-Камчатское АП4 2 111
5АэроБратск (Братское АП)2124 14
6Россия - СЛО3 12 6
7Жезказган Эйр3    3
8Газпром2 4  9
#→ Газпромавиа2 4  9
9East Wing2 22 6
10Жетысу2 11 8
11KazAirJet2 1  3
12КБ Сухого, ГСС2    3
#→ Сухого ОКБ АОН     1
13­частное ВС­1 44 14
14СКОЛ1 4  7
15Мотор Сiч1 4  6
16ОКБ им. Яковлева1 1  2
17КрасАвиа (Эвенкия)1  1 2
18Авиатест1    1
19Россия (СССР) - МВД1    1
#→ АОСН МВД РФ1    1
20ТАНТК им. Бериева1    1
#→ ТАНТК Авиакомпания     1
21КБ МиГ - РСК МиГ1    1
22Аэрофлот - МГА СССР  2414853841
#→ Управление ГА Центральных районов   3263
#  → Быковский ОАО   3123
#  → Брянский ОАО     11
#  → Орловский ОАО     2
#  → Липецкий ОАО    111
#  → Быковская СПАЭ     1
#  → Белгородский ОАО     7
#→ УУЗ - Управление Учебных Заведений  1858 115
#  → Кировоградское ВЛУ ГА  11 33
#  → Кирсановское АТУ ГА  23 5
#  → Троицкое АТУ ГА  15 6
#  → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)  1  1
#  → Рижский КИИ ГА   3 3
#  → Омское ЛТУ ГА  11 2
#  → ОЛА ГА (ВАУ)     2
#  → Криворожское АТУ ГА  31 4
#  → Московский ИИ ГА - МГТУ ГА  12 3
#  → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)     3
#  → Актюбинское ВЛУ ГА  432 49
#  → Бугурусланское ЛУ ГА   7 21
#  → Минское АТУ ГА  1  2
#  → Фрунзенское АТУ ГА  13 4
#  → Славянское АТУ ГА  2  2
#→ Таджикское УГА   11340
#  → Ленинабадский ОАО     3
#  → Душанбинский ОАО   2 37
#  → Курган-Тюбинский ОАО    11
#→ Киргизское УГА  19338
#  → Фрунзенский ОАО   1117
#  → Ошский ОАО   3215
#→ Ленинградское (Северное) УГА   5235
#  → Вологодский ОАО   4224
#  → Новгородский ОАО     7
#→ ГосНИИ ГА МГА   1 15
#→ Дальневосточное УГА    158
#  → Петропавловский (Камчатский) ОАО     20
#  → Владивостокский ОАО     19
#  → Благовещенский ОАО    111
#  → Камчатское ПО     8
#  → Камчатский ОАО     8
#→ Украинское УГА  117681
#  → Одесский ОАО   7 16
#  → Днепропетровский ОАО   7123
#  → Кировоградский ОАО   118
#  → Запорожский ОАО  11312
#  → Киевский ОАО     1
#→ Архангельское УГА    314
#  → Архангельский ОАО     5
#  → Котласский ОАО    313
#→ Северо-Кавказское УГА   9563
#  → Ростовский ОАО    216
#  → Краснодарский ОАО (Пашковский)   6111
#  → Элистинский ОАО   1215
#  → Волгоградский ОАО     9
#  → Минераловодское ПО ГА     6
#  → Ставропольский ОАО     7
#  → Махачкалинский ОАО     1
#→ Уральское УГА    128
#  → Свердловский ОАО (Кольцово)     7
#  → Челябинский ОАО     10
#  → Кировский ОАО    19
#→ Узбекское УГА  210144
#  → Ташкентский ОАО  29125
#  → Нукусский ОАО     4
#  → Каршинский ОАО     1
#→ Казахское УГА   1480
#  → Усть-Каменогорский ОАО     10
#  → Семипалатинский ОАО    111
#  → Актюбинский ОАО     3
#  → Джамбульский ОАО    14
#  → Павлодарский ОАО   115
#  → Кзыл-Ординский ОАО     2
#  → Петропавловский ОАО    11
#  → Талды-Курганский ОАО     6
#  → Кокчетавский ОАО     1
#→ Восточно-Сибирское УГА    421
#  → Братский ОАО    421
#→ Эстонское УГА     16
#  → Таллинский ОАО     16
#→ Красноярское УГА  19256
#  → Красноярский ОАО    115
#  → Тувинский ОАО     9
#  → 2-й Красноярский ОАО   5121
#  → Ачинский ОАО   2 10
#→ Армянское УГА  1 428
#  → Ереванский ОАО  1 227
#  → Ленинаканская ОАЭ    12
#  → 2-й Ереванский ОАО    111
#→ Якутское УГА    338
#  → Якутский ОАО     29
#  → Нерюнгринский (Алданский) ОАО    331
#  → УТО-17     3
#→ Западно-Сибирское УГА     19
#  → Барнаульский ОАО     12
#  → Колпашевский ОАО     5
#→ Приволжское УГА    442
#  → Куйбышевский ОАО     2
#  → Ульяновский ОАО    110
#  → Бугульминский ОАО    17
#  → Казанский ОАО    24
#  → Саратовский ОАО     1
#→ Белорусское УГА   1 27
#  → Могилёвский ОАО     23
#  → Минский ОАО     2
#  → Гомельский ОАО     3
#  → УТО-7   1 1
#→ Азербайджанское УГА   13129
#  → Бакинский ОАО   13128
#  → Кировобадская ОАЭ     1
#→ Молдавское УГА     10
#  → Кишинёвский ОАО     10
#→ 235-й Отдельный Правительственный АО     22
#→ Грузинское УГА   1116
#  → Тбилисский ОАО   1116
#→ Литовское УГА     14
#  → Каунасский ОАО     9
#  → Вильнюсский ОАО     2
#→ Латвийское УГА    114
#  → 2-й Рижский ОАО (Спилве)     6
#  → Рижский ОАО (Скулте)    13
#→ Магаданское УГА     9
#  → Магаданский ОАО     8
#  → Чаунский ОАО     1
#  → Анадырский ОАО     2
#→ Тюменское УГА    131
#  → Салехардский ОАО     13
#  → Ханты-Мансийский ОАО    119
#→ Туркменское УГА    112
#  → Чарджоуский ОАО    112
#→ Коми УГА     11
#  → Ухтинский ОАО     11
23Константа  102 17
24Авиалинии Узбекистана  916228
25Авиалинии Таджикистана  99123
26ДнепрАвиа  92 12
27UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)  723140
#→ UTair Express  13 10
28Польша - ВВС  7  18
29Air Libya (ex Air Libya Tibesti)  72 13
30Air Kazakhstan  66 36
31Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)  613 25
32НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)  64 17
33­неизвестная авиакомпания­  54 15
34КрасЭйр (AirUnion)  53 13
35Авиакомпания Кокшетау  5  6
36Былина  42 19
37Владивосток Авиа  46 14
38Hemus Air  4 113
39Брянское АП - Бравиа  4  12
40Challenge Aero  4  8
41Северсталь  42 8
#→ Северсталь Авиапредприятие  42 8
42Беркут (Kz)  41 6
43Семей Авиа  4  5
44Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)  4  4
#→ УВАУГА АК  2  3
45Россия (СССР) - МАП  310287
#→ ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)  26 12
#→ ЛИИ им. Громова     5
#→ Московское АП - Транспортная авиация     4
#→ Саратовский Авиазавод (МАП)   1 9
#→ Горьковское АПО им. Орджоникидзе     3
#→ Казанское МПО    14
#→ КБ Микояна-Гуревич (МАП)     2
#→ Казанское ВПО     2
#→ Кумертауское АПО   1 2
#→ Смоленский Авиазавод     2
#→ Куйбышевское АПО     6
#→ Прогресс - Арсеньевский завод (МАП)    12
#→ Тбилисское АПО им. Г.Димитрова   1 2
#→ Уфимское МПО (МАП)     3
#→ КнААПО им. Ю.А. Гагарина     1
#→ Рыбинское МПО     2
#→ Новосибирское АПО     1
#→ Улан-Удэнское АПО (МАП)     1
#→ Калужское МПО     1
#→ КБ Сухого (МАП)  1  2
#→ Тюменское МПО им. 50-летия СССР     1
#→ Казанское АПО им. Горбунова     2
#→ Закарпатское ВПО     1
#→ Таганрогское АПО им. Димитрова     1
#→ Запорожское ПО Моторостроитель     3
#→ ВИАМ - Всесоюзный институт авиаматериалов     1
#→ Воронежское АПО     1
#→ Омское МПО им. П.И. Баранова     2
#→ Ульяновский АПК им. Устинова     1
46Тулпар Эйр (Атлас)  33 22
472-е Свердловское АП  32 15
48Бугурусланское ЛУ ГА  36 12
#→ Бугурусланское ЛУ АК  22 12
49Армянские Авиалинии  3 112
50Аэро-Чартер - ACR  34 11
51Хабаровск Авиа  3  10
52Кировоградские Авиалинии  34 10
53Одесские Авиалинии  33 7
54Ямал АТК  31 6
55Сербия - ВВС  31 6
56Якутия  31 4
57GEASA - Guinea Ecuatorial Airlines  3  4
58ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)  3  4
59Усть-Илимское ГАП  3  4
60Саха ЦПАП  3  4
61Амурские Авиалинии  3  3
62Авиалинии Киргизстана  213224
63Волга-Днепр  22 16
64Центр-Юг  22 16
65Авиаэкспресс Круиз  2  12
66Липецкое АП  23 12
67ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)  21111
68Белгородское ГАП  26 11
69Тувинские Авиалинии  28 10
70Aero Caribbean  27 10
71Як Сервис  21 9
72Белавиа - Авиалинии Белоруссии  23 8
73Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)  2318
74Баркол  22 7
75Томск Авиа  2  7
76Аэростар  22 7
77GST Aero  21 5
78Самородок  22 5
79Linair - Hungarian Regional Airlines  2  4
80Южмашавиа  21 4
81Чехия - ВВС  2  4
82Джет Экспресс АОН  21 3
83Interisland Airlines  2 13
84Туринское АП (1998)  2  3
85Восточно-Казахстанское АП (КГКП АП ВКО)  2  3
86UES-Avia  21 3
87Авлуга-Транс  21 3
88Asia Sky Lines  2  2
89Зодиак Групп (бывш. Авиалифт ДВ)  2  2
90Вега (Украина)  2  2
91South-East European Airlines  2  2
92Россия (СССР) - МЧС  2  2
93Аист-М Аэроклуб АОН  2  2
94Словакия - Правительство  2  2
95Московия (Громов Эйр)  2  2
96Замбия - ВВС  2  2
97РусЛайн (AT - Aerotex)  12 16
98АмурАвиа  11 14
99КомиАвиа (Сыктывкарское АП)  1  11
100Самара (AirUnion)  1  10
101Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)  12 10
102Полет АК (Воронеж)  1  9
103Котласское АП  11 9
104Чехия (Чехословакия) - Правительство  1  8
105Аэролимузин  1  7
106РусЭйр (Атлас Джет)  1  7
107КНГ-Трансавиа  1  7
108РусДжет  12 6
109Евро-Азия Эйр  13 6
110Арарат Авиа  13 6
111МогилёвАвиа (Могилёвское АП)  1  6
112Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services)  1  6
113Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии  1  5
114Albanian Airlines  1  5
115Международные Донские Авиалинии  11 5
116Bakhtar Alwatana  1 25
117Трансавиа-Гарантия (Архангельск)  1  4
118Россия (СССР) - ВВС  1  4
119Лукойл Авиа  1  3
120Кызылорда Air  1  3
121Авиаобщемаш  1  3
122Ставропольская ААК - СААК  12 3
123С-Эйр (Антэкс-Полюс)  11 2
124Business Aviation Center  1  2
125Ecuatair - Equatorial Express Airlines  11 2
126Ильич-Авиа  1  2
127Роснефть-Балтика  1  2
128Украина - ГАП  1  2
129КАЗ им. Горбунова  11 2
#→ КАПО-Авиа  1  1
130Сокол - Нижегородский авиазавод  1  2
#→ Сокол (Н.Новгород)  1  2
131Тбилавиамшени  11 2
132Владикавказское ФГУАП  1  2
133Казахстан - Правительство  11 2
134Экваториальная Гвинея - Правительство  11 2
135Lao Airlines  1 12
136Ангола - ВВС  11 2
137Кировоградская ЛА НАУ  1  1
138Air KG  1  1
139КомиАвиаТранс  1  1
140Air Niamey  1  1
141Asia Alpha Airways  1  1
142Alok Air  1  1
143Garinco Airways  1  1
144National Airways Cameroon  1  1
145Армения - Правительство  1  1
146Ош Авиа  1  1
147Enterprise World Airways  1  1
148Mak Air  1  1
149Kabi International  1  1
150Молдова - Правительство  1  1
151Руанда - ВВС  1  1
152Heli Air Services  1  1
153Clube Nautico Agua Limpa  1  1
154Томскнефть ВНК  1  1
#→ Томскнефть  1  1
155T doble A (Transportes Aereos Andahuaylas)  1  1
156Южный Экспресс  1  1
157Ales Airlines  1  1
158Словакия - ВВС  1  1
159AIS Skytriumph - Школа Воздушного Транспорта (ШВТ)  1  1
160Казахстан - Пограничная служба  1  1
161КумАПП  1  1
#→ Кумертауское АПП АК  1  1
162Абхазские Авиалинии  1  1
163Афганистан - Правительство  1  1
164VZLÚ  1  1
165Эфиопия - ВВС  1  1
166Черемшанка    123
167Енисейский Меридиан   9122
168Авиалинии Украины - Air Ukraine   1 18
169CSA - Czech Airlines     18
170Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)   7 14
171АзАл - Азербайджанские Авиалинии   13114
172Элиста Авиа     13
173Карат     12
174НовгородАвиа   2 12
175Донавиа (Аэрофлот-Дон)   3 12
176Cubana de Aviacion   1212
177Балкан     12
178ТуркменХоваЕллары (Ахал)   10111
#→ Лебап    11
179Иртыш Авиа   2 10
180Татарстан (1-е КАП)     10
181ХантыАвиа     8
182Qeshm Air    18
183Евразия (Внуково)     8
184САЗ - Саратовский авиазавод   2 8
#→ САЗ Авиакомпания     6
185Россия (ГТК)     8
186Нерюнгринское ГАП   1 8
187Камчатавиа     8
188СССР - МРП     8
#→ НПО Взлёт (МРП)     5
#→ Ленинец НПО (МРП)     1
#→ Информатика НПЦ     1
189Грузинские Авиалинии   3 7
190AvCom - Коммерческая Авиация     7
191Николаевск-на-Амуре ОАО   3 7
192Центр-Авиа   2 6
193Молдавские Авиалинии     6
194Harco Air Services (Harca)   2 6
195Крылья Тараза   1 6
196Симбирск-Аэро     6
197Россия (СССР) - МОМ   1 6
#→ ВМЗ (Воронеж)     1
#→ КБ Южное     3
#→ ПО Прогресс     1
198Куба - ВВС   4 6
199Югославия - ВВС     6
200UNA - Южная Независимая Авиакомпания (Ironimpex)     5
201Челябинское АП     5
202Благовещенские Авиалинии     5
203Колпашевское ГАП     5
204General Air (De)    15
205Аэро Рент     4
206Альянс Авиа (Раменское)   1 4
207Air Leone (Ibis Air Transport)   1 4
208AeroVista Airlines     4
209Kazair West     4
210Air Pass (Air Cess Swaziland)     4
211Kish Air     4
212Аэрвита     4
213Ada Air Albania     4
214Oriental de Aviacion (Венесуэла)     4
215Aerogaviota   1 4
216Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)     4
217Вега (Казахстан)     4
218Orbi   1 4
219Орел Авиа (Универсал)     4
220Авиастар - УАПК   1 4
#→ Авиастар Авиакомпания   1 4
221Estonian Air     4
222Weasua Air Transport (Либерия)   224
223Malev Hungarian Airlines     4
224Ariana Afghan Airlines   314
225TAAG Angola   224
226Jet Air Group     3
227Южные Авиалинии (Украина)   1 3
228Aria Air     3
229Эльбрус Авиа ФГУП     3
230Renan (бывш)   1 3
231White Eagle Aviation     3
232Авиамост (Ru)     3
233ЭтельАэро     3
234Premium Air Shuttle - PAS     3
235Авиатон   1 3
236Air Moldova     3
237Трансаэро - ТСО     3
#→ Трансаэро-Самара     1
#→ Трансаэро Экспресс     2
238Транс-Чартер     3
239Transeast Airlines   1 3
240Сатурн НПО     3
#→ Сатурн НПО - Рыбинские Моторы АК     3
241Орловское АП   2 3
242IREN     3
243БелАвиаСервис - БАС   1 3
244Unitair Cameroon     3
245Trans Sahel Airlines     3
246Aviaexpress     3
247­не указанная в списке авиакомпания­     3
248Aertirrena     3
249Уктус   2 2
250Air Control (IJT)     2
251СИБИА Авиакомпания     2
252Летные проверки и системы     2
253Guicango   112
254Джет 2000     2
255Эстар Авиа АОН   1 2
256Sky Star Express     2
257African Air Lines (Air Sankore)     2
258UTAGE     2
259AeroJet (Airjet Exploraçao Aérea de Carga)   1 2
260Интеравиа (АСТ Эйр)     2
261СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)     2
262Тюменские Авиалинии     2
263КрАдж Эйр     2
264Русавиа (Ермолино)     2
265Carpathian Air - CAT     2
266ISD Avia     2
267Чайка - международная авиакомпания     2
268Centrafrican Airlines   112
269Pariz Air     2
270Криал-Аэро     2
271Пермские Авиалинии - ПАЛ     2
272АмурТрансАэро (Благовещенск)     2
273Авиалинии Донбасса     2
274Dvin-Avia     2
275Казанский вертолётный завод (КВЗ)     2
#→ КВЗ АК     2
276Bellview Airlines     2
277Горный Алтай ГАП   1 2
278Expresso Aereo    12
279Икар (Воронеж)     2
280Aero Transporte SA (ATSA)   112
281Импульс Аэро    12
282Авиал (Грузия)   1 2
283УМПО - Уфимские моторы     2
#→ УМПО Авиакомпания     2
284Камчатка     2
285Аэролик     2
286Колумбус     2
287Петронорд-Авиа     2
288Пермские моторы     2
#→ Пермьтрансавиа-ПМ     2
289Взлет НПО     2
290КМПО - Казанские моторы     2
#→ Казанское МПО АОН     1
291МинскАвиа     2
292Azeri Company     2
293Air Montenegro     2
294East-West European     2
295Bonanza Air     2
296Alinord (Cadabo)     2
297Мадагаскар - Правительство     2
298Венгрия - Администрация Аэропортов     2
299Avioligure    12
300Россия (СССР) - Пограничная служба     2
301Instytut Lotnictwa     2
302Olympic Airways     2
303Орша Эйр     1
304Aero-Fret Business   1 1
305Летные технологии     1
306Business Jet Travel Airline   1 1
307Brise Air (Galex Guinee Air)   1 1
308Georgian International Airlines (EuroLine)     1
309Белогорье ВК АОН     1
310Air Manas     1
311Kam Air     1
312UTA - Union des Transports Africains de Guinee     1
313Авиаатон АОН   1 1
314VIP-Avia     1
315Simeron Enterprises     1
316Elysian Airlines     1
317Сибирь - S7   1 1
318CIACA Airlines    11
319Air West (бывш. East/West Cargo)     1
320Mali Air Express (Avion Express)     1
321Колумбия - ВВС   1 1
322Sirius Air (Украина)     1
323Новосибирское АП     1
324Энкор     1
325Air Venezuela     1
326Иртыш Эйр     1
327Юнитемп-М АОН     1
328Botir-Avia     1
329Югана     1
330Rollins Air   1 1
331Авиаэкспресскруиз (Грузия)     1
332CityJet     1
333Iran Aseman Airlines     1
334Caspian Airlines     1
335Престиж АВIА     1
336Paradise Air     1
337Carpatair (Veg Air)     1
338KAS - Kyrgyzstan Air Star (Star Airlines)    11
339Феникс (Казахстан)     1
340Kolkol     1
341Max-avia (Phoenix Aviation)     1
342ВостСибАэро     1
343Антаник-Авиа     1
344VIP Air     1
345Guinee Inter Air     1
346Норд-Эйр (Ноябрьск)     1
347North Adria Avaition     1
348Atyrau Air Ways     1
349СибирьИнтерАвиа     1
350Аврора     1
351АэроТрансСервис (Ru)     1
352Аэростан     1
353Ecuato Guineana de Aviacion (бывш. EGA)   1 1
354Салют (Самара)     1
#→ Салют АК     1
355Trans Air Congo     1
356National Overseas Airline - NOA     1
357Полюс (Раменское)     1
358Нижегородские авиалинии     1
359Хакасия     1
360Эйр Тройка     1
361Енисей (Красноярск)     1
362Sankuru Air Service     1
363Надымский ОАО     1
364Зенит     1
365Авиаэнерго     1
366Транзит-Авиа     1
367Икар (Украина)     1
368Труд     1
369Est Converttrade Avia (ECT-Avia)     1
370КИТ - Космос и транспорт     1
371Salert Air Charter and Relief Services     1
372НАПО - Новосибирское АПО     1
#→ НАПО-Авиатранс     1
373Корсар     1
374Nigeria Mails     1
375Аэрофлот - Российские Авиалинии     1
376Чебоксарское АП - Чувашия   1 1
377Уральские Авиалинии     1
378Georgian Airlines (Airzena)     1
379ВАСО     1
#→ ВАСО-Авиа     1
380Riair - Riga Airlines     1
381Рамаэр     1
382Крыло авиакомпания   1 1
383Радиоприбор     1
384РТ     1
385Тюменские моторостроители     1
386Аэронефтехим   1 1
387Iron Dragonfly     1
388ЛИИ им. Громова     1
389УУАПО - Улан-Удэ     1
390Быково Авиа   1 1
391Авиакор - КуАЗ   1 1
#→ Авиакор ПКАТ   1 1
392Камчатские Авиалинии     1
393Аэротакси (Пулково)     1
394Belair     1
395Добролет (Домодедово)     1
396Партнер (Пушкин)     1
397Tatra Air     1
398Yvic Airlines     1
399Afrik Air Links     1
400Benin Inter Regional     1
401Metro Cargo     1
402LOT - Польские Авиалинии     1
403Болгария - ВВС     1
404      


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 38  
ошибка экипажа: 30  
отказ техники: 6  
внешнее вмешательство: 1  
погодные условия: 1  
катастроф: 45  
ошибка экипажа: 30  
ошибка служб УВД: 4  
отказ техники: 1  
ошибка при ТО: 1  
внешнее вмешательство: 3  
погодные условия: 3  
не выяснено: 3  
погибших (на борту): 782 (из 1126) 17.38·100
ошибка экипажа: 490 (из 799)  
ошибка служб УВД: 83 (из 83)  
отказ техники: 4 (из 4)  
ошибка при ТО: 2 (из 22)  
внешнее вмешательство: 34 (из 34)  
погодные условия: 77 (из 92)  
не выяснено: 92 (из 92)  
в т.ч. экипаж: 147 (из 189) 3.27·100
в т.ч. пассажиров: 635 (из 937) 14.11·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
Структура заводского номера Як-40:

"9840101"
Цифра "9" - это изделие 40. Все номера начинаются с нее.
Вторая цифра - месяц выпуска (да-да! январь и ноябрь, а также февраль и декабрь могут совпадать).
Третья - непосредственно год выпуска формата 197Х.
Следующие четыре цифры указывают номер серии и порядковый номер самолета в серии - они то и служат основным идентификатором самолета.
Важно! Сначала идёт номер внутри серии, а затем номер серии. Таким образом, принцип формирования серийного номера Як-40 обратен общепринятому.

"Непонятные" Як-40:
Зав.н. 9019701, б.н. СССР-87731 - Ле-Бурже 1969,
Зав.н. 9019801, б.н. СССР-87732 - Ле-Бурже 1969 - эти два борта не вписываются в систему заводских номеров Як-40.
Вероятно, это "перенумерованные" прототипы или предсерийные борта?

Неизвестные Як-40:
Зав.н. 9231323 - вероятно, был достроен как 9311126А?
Зав.н. 9231124 - вероятно, был достроен как 9321327А?
Зав.н. 9340132 - вероятно, был достроен как 9412030А?
Зав.н. 9720754
Зав.н. 9731154
Зав.н. 9730155
Зав.н. 9821657
Зав.н. 9940460
D2-FFQ, D2-FES, D2-FEB из Анголы.
5N-DAO (1996 г., Нигерия, LOS), 5N-AOL а/к PAS (1999 г., Нигерия, LOS).
3X-GHN а/к Brise Air (2010).
XU-211 Kampuchea Airlines.
974 и 976 а/к Lao Aviation (DMK, 1977).
UP-Y4035 (Астана, 2014).
HH-RDD (Каракас, 2004).
EP-MHU а/к Mahan Air (2001).
CU-T1535 а/к Aerocaribbean (2004).
CU-T1438 а/к Aerogaviota (2001).
1601 ВВС Эфиопии (с 1980 г.) - стоит в N8.7215185 E39.000383.
505 (2005 г., надпись на арабском).
Неизвестный Як-40, повреждённый ракетой 15 мая 1992 г. в Ходжалы, Нагорный Карабах.


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 70921, из них сегодня: 24


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.